کد خبر:
۵۴۵۷۹ ۱۱:۳۴
۱۳۹۶/۰۲/۱۵
نقدی بر جریان تولید خودرو در ایران :
در چه صورت خودروسازان آینده شان را در خطر می بینند؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از جریان تولید خودرو در کشور عنوان کرد : در شرایطی که هر روز شاهد ورود خودروهایی با طراحی های روز و جدید به بازار دنیا هستیم متاسفانه در ایران همچنان جریان تولید بر مدار طراحی های قدیمی حرکت می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : چرا باید خودروهایی با طراحی 15 یا 20 سال قبل همچنان در خطوط تولید خودروسازان تولید شوند.
وی با انتقاد از نبود مراکزی جهت طراحی و تولید در صنعت خودرو گفت : تا هنگامی که مراکز تحقیقاتی به صورت فعال در صنعت خودرو ایران وجود نداشته باشند طبعا نمی توان انتظاری از صنعت خودرو و ورود محصولات جدید به بازار داشت.
وی تاکید کرد : تا زمانی که تفکر مجموعه های صنعتی و تولیدی در جهت تحقیق و توسعه نباشد این مراکز در شرکتهای خودروساز فعال نخواهد شد این در حالی است که بخشی از نیروهای متخصصی که در این سالها در این حوزه تربیت شدند بواسطه عملکرد منفی در این بخش همگی پراکنده شدند.
وی با انتقاد از عدم نظارت درست بر مجموعه های صنعتی در کشور گفت : بخشی از شرایط موجود در مجموعه های صنعتی و تولیدی به جهت عدم خصوصی سازی در مجموعه های صنعتی است طبعا در چنین شرایطی این مجموعه ها آینده خودشان را در خطر نمی بینند.
وی خاطر نشان کرد : در صورتی که خودروسازان آینده خودشان را در خطر می دیدند مسلما نسبت به فعال سازی مراکز تحقیق و توسعه اقدام جدی می کردند.
وی تاکید کرد : متاسفانه دولتی بودن خودروسازان ، مانع از توسعه تکنولوژی و تمرکز بر مراکز تحقیقاتی در صنعت خودرو شده است.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف خاطر نشان کرد : خوشبختانه نیروهای متخصص و جوان زیادی در کشور وجود دارد که عملا از حضور آنها در این مراکز استفاده نمی شود.
احمدیان در ادامه بر لزوم ارتباط موثر تر صنعت و دانشگاه تاکید کرد و گفت : برای فعال سازی مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو قطعا ارتباط صنعت و دانشگاه یکی از الزامات در این بخش است ضمن اینکه دستیابی به این شرایط نیازمند فرصت و زمان مناسبی است تا دراز مدت فعالیت خوبی را در این زمینه شرکتها داشته باشند.
وی افزود : باید مجموعه های مختلفی در صنعت خودرو و در کنار یکدیگر فعالیت نمایند تا محصول با کیفیتی به بازار عرضه شود.
وی با انتقاد از نبود مراکزی جهت طراحی و تولید در صنعت خودرو گفت : تا هنگامی که مراکز تحقیقاتی به صورت فعال در صنعت خودرو ایران وجود نداشته باشند طبعا نمی توان انتظاری از صنعت خودرو و ورود محصولات جدید به بازار داشت.
وی تاکید کرد : تا زمانی که تفکر مجموعه های صنعتی و تولیدی در جهت تحقیق و توسعه نباشد این مراکز در شرکتهای خودروساز فعال نخواهد شد این در حالی است که بخشی از نیروهای متخصصی که در این سالها در این حوزه تربیت شدند بواسطه عملکرد منفی در این بخش همگی پراکنده شدند.
وی با انتقاد از عدم نظارت درست بر مجموعه های صنعتی در کشور گفت : بخشی از شرایط موجود در مجموعه های صنعتی و تولیدی به جهت عدم خصوصی سازی در مجموعه های صنعتی است طبعا در چنین شرایطی این مجموعه ها آینده خودشان را در خطر نمی بینند.
وی خاطر نشان کرد : در صورتی که خودروسازان آینده خودشان را در خطر می دیدند مسلما نسبت به فعال سازی مراکز تحقیق و توسعه اقدام جدی می کردند.
وی تاکید کرد : متاسفانه دولتی بودن خودروسازان ، مانع از توسعه تکنولوژی و تمرکز بر مراکز تحقیقاتی در صنعت خودرو شده است.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف خاطر نشان کرد : خوشبختانه نیروهای متخصص و جوان زیادی در کشور وجود دارد که عملا از حضور آنها در این مراکز استفاده نمی شود.
احمدیان در ادامه بر لزوم ارتباط موثر تر صنعت و دانشگاه تاکید کرد و گفت : برای فعال سازی مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو قطعا ارتباط صنعت و دانشگاه یکی از الزامات در این بخش است ضمن اینکه دستیابی به این شرایط نیازمند فرصت و زمان مناسبی است تا دراز مدت فعالیت خوبی را در این زمینه شرکتها داشته باشند.
وی افزود : باید مجموعه های مختلفی در صنعت خودرو و در کنار یکدیگر فعالیت نمایند تا محصول با کیفیتی به بازار عرضه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش