گزارشی از مشکلات تعیین سقف 50 میلیونی خرید اینترنتی
محدودیتی که صدای خودروسازان را درآورد
تعیین سقف 50 میلیون تومانی برای خریدهای اینترنتی در حالی از 20 فروردین ماه اجرایی شده که انتقاداتی به این تصمیم جدید بانک مرکزی وارد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چندی پیش بود که بانک مرکزی بخشنامهای را ابلاغ کرد که به موجب آن سقف هر تراکنش خرید کارتی از طریق انواع پایانههای فروش؛ اعم از مجازی و فیزیکی به 50 میلیون تومان محدود شد و دلیل این اقدام را هم امکان شناسایی موارد پولشویی و تخلفات مالی عنوان کردند. از 21 فرودین ماه هم این ابلاغیه اجرایی شد. به نحوی که هر خریدی که سقف آن بالغ بر 50 میلیون تومان باشد باید از طریق بانک و در ساعات اداری انجام شود. اجرای این ابلاغیه مشکلاتی را برای برخی از خرید و فروشها ایجاد کرده است.
محمود بخشی، مدیر بازاریابی یکی از شرکتهای ارائهدهنده خدمات الکترونیک بانکی به مشکلات پیش آمده برای خرید و فروش برخی از محصولات مانند خودرو اشاره کرده و گفت: با وجود اینکه قابلیتها و امتیازات فراوانی در بخشنامه مذکور مشخص شده است اما متاسفانه این محدودیت سقف خرید مشکلاتی را ایجاد کرده است.
وی به خرید و فروش آنلاین خودرو اشاره کرده و میگوید: تا چندی پیش از این خرید و فروش خودروهای سواری، سنگین و نیمهسنگین از طریق پرداخت اینترنتی انجام میشد و متقاضیان خرید خودرو میتوانستند بدون مراجعه به بانک مبلغ مورد نظر را تا هر سقفی به حساب نمایندگیها واریز کنند و مراحل خرید خودرو را بدون نیاز به مراجعه حضوری به بانک و نمایندگیها طی کنند. اما محدودیت سقف خرید مشکلاتی را ایجاد کرده است.
وی اختصاصا به مشکلات ایجاد شده برای خودرو اشاره میکند و میگوید: این مشکل به خصوص برای نمایندگیهای خودرو دردسرساز شده است. چون بسیاری از نمایندگیها، چندین خودرو خریداری میکنند. در سال گذشته که تولید خودرو کاهش یافته بود ، تقاضا برای خرید خودرو بسیار زیاد بود. به نحوی که در یک ثانیه 75 هزار درخواست برای خرید خودرو ثبت شده بود. ممکن بود هر نمایندگی تنها پنج خودرو داشته باشد اما 100 خرید ثبت شده بود. خریداران هم پول را از طریق اینترنت واریز میکردند و پنج نفر موفق به خرید خودرو میشدند. حال تصور کنید اگر سقف فعلی وجود داشت و امکان خرید و واریز آنلاین وجود نداشت در مقابل هر نمایندگی 100 نفر تجمع میکردند و محدودیت عرضه خودرو چه تبعات و اعتراضاتی را به دنبال داشت.
به گفته بخشی، تاثیر فروش اینترنتی خودروسازان در حوزه تجارت الکترونیکی به گونهای بود که در سال 86 طبق آمار وزارت بازرگانی وقت، حجم مبادلات تجارت الکترونیکی کشور 100 میلیارد تومان اعلام شده بود؛ که با ورود خودروسازان به این حوزه ، تنها ، سهم این صنعت در مبادلات تجارت الکترونیکی به رقم 600 میلیارد تومان در سال 87 رسید، سال 93 نیز با وجود تحریم های بین المللی و مشکلات تولید، حجم تراکنش اینترنتی خودروسازان در پرتال جامع خودرو کشور به 155 هزار میلیارد ریال رسید؛ این در حالی است که حجم تراکنش های مالی پرتال جامع خودرو کشور در طول شش سال گذشته از مبلغ 358 هزار میلیارد ریال فراتر رفت.
وی تاکید میکند: از آنجاییکه قیمت خودرو بهخصوص خودروهای سنگین و نیمه سنگین بسیار بیشتر از سقف تعیین شده بانک مرکزی است عملا و با اجرایی شدن بخشنامه مذکور، فرآیند فروش اینترنتی خودرو با مشکلات عدیدهای رو به رو شده است. همچنین در عملیات فروش اینترنتی در قالب B2B و شبکه نمایندگیها نیز شاهد بروز مشکلات جدی هستیم.
بر اساس این گزارش، البته مدیر کل مقررات، مجوزهای بانکی و مبارزه با پولشویی بانک مرکزی گفته بود: تعداد تراکنشهای بالای سقف 50 میلیون تومان بسیار کم و تنها حدود 0.07 درصد یعنی کمتر از یک درصد کل تراکنشهای انجام شده است. یعنی تعداد تراکنشهای بالای 50 میلیون تومان بسیار کم است و محدودیت سقف پرداخت مشکل چندانی برای افراد ایجاد نمیکند.
اما بخشی در ادامه سخنان خود اجرای این سیاست را عقبگرد هفت ساله و رجعت به فرآیندهای پیچیده و پرزحمتی میداند که قبل از رواج پرداخت آنلاین و کارت به کارت وجود داشت. چون با اجرای این ابلاغیه افراد برای انجام بسیاری از معاملات مانند خرید خودرو یا معاملات بزرگ باید حتما به بانک مراجعه کنند و این تراکنشها حتما باید در ساعات اداری بانکها انجام شود و هر گونه معامله بالغ بر 50 میلیون تومان در خارج از ساعات اداری بانکها غیرممکن میشود.
این کارشناس حوزه الکترونیک تاکید میکند: قطعا اقدام بانک مرکزی برای مقابله با پولشویی و تخلفات مالی قابل دفاع است اما قطعا نمیشد این سیاست را به نحوی اجرا کرد که برخی استثنائات در آن لحاظ شود و بسیاری از معاملات اینگونه دچار شکل نشود. با توجه به اینکه در سیستم های فروش اینترنتی خودروسازان، اطلاعات افراد به طور کامل دریافت شده و گردش مالی انجام شده به وسیله کارت های بانکی مشخص و شفاف ثبت میشود، انتظار بخش خصوصی و خودروسازان از بانک مرکزی این است که ضمن بازنگری این بخشنامه، شرایط مستثنی شدن صنعت خودرو کشور و شرکتهای مرتبط با این صنایع را فراهم آورد.
محمود بخشی، مدیر بازاریابی یکی از شرکتهای ارائهدهنده خدمات الکترونیک بانکی به مشکلات پیش آمده برای خرید و فروش برخی از محصولات مانند خودرو اشاره کرده و گفت: با وجود اینکه قابلیتها و امتیازات فراوانی در بخشنامه مذکور مشخص شده است اما متاسفانه این محدودیت سقف خرید مشکلاتی را ایجاد کرده است.
وی به خرید و فروش آنلاین خودرو اشاره کرده و میگوید: تا چندی پیش از این خرید و فروش خودروهای سواری، سنگین و نیمهسنگین از طریق پرداخت اینترنتی انجام میشد و متقاضیان خرید خودرو میتوانستند بدون مراجعه به بانک مبلغ مورد نظر را تا هر سقفی به حساب نمایندگیها واریز کنند و مراحل خرید خودرو را بدون نیاز به مراجعه حضوری به بانک و نمایندگیها طی کنند. اما محدودیت سقف خرید مشکلاتی را ایجاد کرده است.
وی اختصاصا به مشکلات ایجاد شده برای خودرو اشاره میکند و میگوید: این مشکل به خصوص برای نمایندگیهای خودرو دردسرساز شده است. چون بسیاری از نمایندگیها، چندین خودرو خریداری میکنند. در سال گذشته که تولید خودرو کاهش یافته بود ، تقاضا برای خرید خودرو بسیار زیاد بود. به نحوی که در یک ثانیه 75 هزار درخواست برای خرید خودرو ثبت شده بود. ممکن بود هر نمایندگی تنها پنج خودرو داشته باشد اما 100 خرید ثبت شده بود. خریداران هم پول را از طریق اینترنت واریز میکردند و پنج نفر موفق به خرید خودرو میشدند. حال تصور کنید اگر سقف فعلی وجود داشت و امکان خرید و واریز آنلاین وجود نداشت در مقابل هر نمایندگی 100 نفر تجمع میکردند و محدودیت عرضه خودرو چه تبعات و اعتراضاتی را به دنبال داشت.
به گفته بخشی، تاثیر فروش اینترنتی خودروسازان در حوزه تجارت الکترونیکی به گونهای بود که در سال 86 طبق آمار وزارت بازرگانی وقت، حجم مبادلات تجارت الکترونیکی کشور 100 میلیارد تومان اعلام شده بود؛ که با ورود خودروسازان به این حوزه ، تنها ، سهم این صنعت در مبادلات تجارت الکترونیکی به رقم 600 میلیارد تومان در سال 87 رسید، سال 93 نیز با وجود تحریم های بین المللی و مشکلات تولید، حجم تراکنش اینترنتی خودروسازان در پرتال جامع خودرو کشور به 155 هزار میلیارد ریال رسید؛ این در حالی است که حجم تراکنش های مالی پرتال جامع خودرو کشور در طول شش سال گذشته از مبلغ 358 هزار میلیارد ریال فراتر رفت.
وی تاکید میکند: از آنجاییکه قیمت خودرو بهخصوص خودروهای سنگین و نیمه سنگین بسیار بیشتر از سقف تعیین شده بانک مرکزی است عملا و با اجرایی شدن بخشنامه مذکور، فرآیند فروش اینترنتی خودرو با مشکلات عدیدهای رو به رو شده است. همچنین در عملیات فروش اینترنتی در قالب B2B و شبکه نمایندگیها نیز شاهد بروز مشکلات جدی هستیم.
بر اساس این گزارش، البته مدیر کل مقررات، مجوزهای بانکی و مبارزه با پولشویی بانک مرکزی گفته بود: تعداد تراکنشهای بالای سقف 50 میلیون تومان بسیار کم و تنها حدود 0.07 درصد یعنی کمتر از یک درصد کل تراکنشهای انجام شده است. یعنی تعداد تراکنشهای بالای 50 میلیون تومان بسیار کم است و محدودیت سقف پرداخت مشکل چندانی برای افراد ایجاد نمیکند.
اما بخشی در ادامه سخنان خود اجرای این سیاست را عقبگرد هفت ساله و رجعت به فرآیندهای پیچیده و پرزحمتی میداند که قبل از رواج پرداخت آنلاین و کارت به کارت وجود داشت. چون با اجرای این ابلاغیه افراد برای انجام بسیاری از معاملات مانند خرید خودرو یا معاملات بزرگ باید حتما به بانک مراجعه کنند و این تراکنشها حتما باید در ساعات اداری بانکها انجام شود و هر گونه معامله بالغ بر 50 میلیون تومان در خارج از ساعات اداری بانکها غیرممکن میشود.
این کارشناس حوزه الکترونیک تاکید میکند: قطعا اقدام بانک مرکزی برای مقابله با پولشویی و تخلفات مالی قابل دفاع است اما قطعا نمیشد این سیاست را به نحوی اجرا کرد که برخی استثنائات در آن لحاظ شود و بسیاری از معاملات اینگونه دچار شکل نشود. با توجه به اینکه در سیستم های فروش اینترنتی خودروسازان، اطلاعات افراد به طور کامل دریافت شده و گردش مالی انجام شده به وسیله کارت های بانکی مشخص و شفاف ثبت میشود، انتظار بخش خصوصی و خودروسازان از بانک مرکزی این است که ضمن بازنگری این بخشنامه، شرایط مستثنی شدن صنعت خودرو کشور و شرکتهای مرتبط با این صنایع را فراهم آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟