کد خبر:
۵۴۴۴۴ ۱۰:۵۶
۱۳۹۶/۰۲/۱۳
تفاوت خودروی دنا پلاس با دنا معمولی چیست؟ +تصاویر و مشخصات
پدال نیوز: دنا پلاس از لحاظ فنی تغییری با دنا ندارد و بیشتر تغییرات اعمالشده مربوط به بدنه خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بعد از معرفی دنا پلاس در زمستان سال 95 از سوی ایران خودرو روز گذشته با
حضور رئیس جمهور خط تولید انبوه این خودرو در ایران خودرو رسما افتتاح شد
تا در ماه های آینده شاهد حضور این خودرو در خیابان های کشور باشیم به
همین مناسبت نگاهی انداخته ایم به تفاوت های دنا معمولی با دنای جدید ایران
خودرو به نام" دنا پلاس".
دنا پلاس از لحاظ فنی تغییری با دنا ندارد و بیشتر تغییرات اعمالشده مربوط به بدنه خودرو است. اولین تغییری که در ظاهر دنا پلاس می توان مشاهده کرد وجود سانروف در خودرو است که از این لحاظ می توان گفت که شاهد حضور اولین خودرو با سانروف فابریک کارخانه در خودروهای زیر 50 میلیون تومان تولید ایران خودرو هستیم.

دوربین
عقب نیز به صورت پیش فرض بر روی دنا پلاس نصب شده است که البته این آبشن
در محصولات آینده ایران خودرو مانند پژو 207 جدید نیز وجود دارد.
یکی دیگر از تغیرات دیگر دنا پلاس نسبت به دنای معمولی وجود خصوط در بدنه خودروست که این خطوط از قسمت جلوی خودرو شروع شده و تا انتهای خودرو ادامه می یابد.
طراحی جلو پنجره این خودرو تا حدی به روز شده و طرح در و گلگیر عقب نیز به طور کامل تغییر کرده است از تغییر دیگر، چراغ الایدی نور روز یا day light است که در چراغهای جلویی دنا پلاس تعبیه شده است. ایران خودرو با الگو گیری از طراحی روز دنیا چراغهای نئون را نیز به چراغهای جلو و عقب دنا اضافه کرده است تا این خودرو از نظر زیبایی بیرونی با دنا تفاوتهایی داشته باشد.
دنا پلاس از لحاظ مشخصات فنی مانند دنا است. این دو خودرو از موتور EF7 بهره میبرند. این موتور حجم 1646 سیسی (1700 سیسی اسمی)،4 سیلندر و 16 سوپاپ دارد. حداکثر قدرت خروجی موتور دنا پلاس 115 اسب بخار است که در 6000 دور در دقیقه به دست میآید. استاندارد آلایندگی دنا و دنا پلاس یورو ۴ است.
دنا معمولی هم اکنون به صورت صفر کیلومتر در کارخانه با قیمت 42 میلیون و 680 هزارو 900 تومان عرضه میشود و آنطور که اعلام شده است نیز بناست دنا پلاس از سوی ایران خودرو با قیمت 46 میلیون و 319 هزار تومان در بازار عرضه شود که این عرضه از امروز با پیش پرداخت 24 میلیون تومان و موعد تحویل مرداد تا آذر کلید خورده است.
دنا پلاس از لحاظ فنی تغییری با دنا ندارد و بیشتر تغییرات اعمالشده مربوط به بدنه خودرو است. اولین تغییری که در ظاهر دنا پلاس می توان مشاهده کرد وجود سانروف در خودرو است که از این لحاظ می توان گفت که شاهد حضور اولین خودرو با سانروف فابریک کارخانه در خودروهای زیر 50 میلیون تومان تولید ایران خودرو هستیم.

یکی دیگر از تغیرات دیگر دنا پلاس نسبت به دنای معمولی وجود خصوط در بدنه خودروست که این خطوط از قسمت جلوی خودرو شروع شده و تا انتهای خودرو ادامه می یابد.
طراحی جلو پنجره این خودرو تا حدی به روز شده و طرح در و گلگیر عقب نیز به طور کامل تغییر کرده است از تغییر دیگر، چراغ الایدی نور روز یا day light است که در چراغهای جلویی دنا پلاس تعبیه شده است. ایران خودرو با الگو گیری از طراحی روز دنیا چراغهای نئون را نیز به چراغهای جلو و عقب دنا اضافه کرده است تا این خودرو از نظر زیبایی بیرونی با دنا تفاوتهایی داشته باشد.
دنا پلاس از لحاظ مشخصات فنی مانند دنا است. این دو خودرو از موتور EF7 بهره میبرند. این موتور حجم 1646 سیسی (1700 سیسی اسمی)،4 سیلندر و 16 سوپاپ دارد. حداکثر قدرت خروجی موتور دنا پلاس 115 اسب بخار است که در 6000 دور در دقیقه به دست میآید. استاندارد آلایندگی دنا و دنا پلاس یورو ۴ است.
دنا معمولی هم اکنون به صورت صفر کیلومتر در کارخانه با قیمت 42 میلیون و 680 هزارو 900 تومان عرضه میشود و آنطور که اعلام شده است نیز بناست دنا پلاس از سوی ایران خودرو با قیمت 46 میلیون و 319 هزار تومان در بازار عرضه شود که این عرضه از امروز با پیش پرداخت 24 میلیون تومان و موعد تحویل مرداد تا آذر کلید خورده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود