وقتی تیونرها استیشن تقویت میکنند + تصاویر
فولکس واگن پاسات واریانت (Variant) که زیاد هم از عرضه آن نمیگذرد، تبدیل به یک سوژه برای ادامه کار تیونرهای صنعت خودروسازی شد. JMS، شرکت تیونینگ کننده صنعت خودروسازی که به قولی خودروهای خاص و کمتر انتخاب شده توسط سایر تیونرها را انتخاب میکند، بعد از اتمام پروژه بی ام و سری 5 به سراغ محصولات تولیدی کمپانی فولکس واگن رفت و از میان سبد گسترده محصولات فولکس واگن، استیشن پاسات واریانت را برای ادامه کار خود انتخاب کرده است که در ادامه بیشتر به بررسی آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، فولکس واگن پاسات واریانت (Variant) که زیاد
هم از عرضه آن نمیگذرد، تبدیل به یک سوژه برای ادامه کار تیونرهای صنعت
خودروسازی شد. JMS، شرکت تیونینگ کننده صنعت خودروسازی که به قولی خودروهای
خاص و کمتر انتخاب شده توسط سایر تیونرها را انتخاب میکند، بعد از اتمام
پروژه بی ام و سری 5 به سراغ محصولات تولیدی کمپانی فولکس واگن رفت و از
میان سبد گسترده محصولات فولکس واگن، استیشن پاسات واریانت را برای ادامه
کار خود انتخاب کرده است که در ادامه بیشتر به بررسی آن خواهیم پرداخت.
در قدم اول JMS برای خاصتر کردن پروژه خود، یک سری بروزرسانی را برای طراحی این محصول در نظر گرفته که این تغییرات به صورت چکیده در جلو شامل همان چرغهای اصلی پیشانی، ولی با قاب داخلی تاریکتر، جلوپنجرهای اصلاح شده با حذف ستونهای عمودی داخلی آن که حالا خیلی بهتر از قبل شده و بزرگترین آن هم شامل نصب یک بامپر در زیر سپر جلو میشود که علاوه بر مبحث آیرودینامیکی، به زیباتر شدن و اسپرتتر جلوه دادن چهره خودرو کمک کردهاند. در ضمن، برای گسترش این خصلت، شرکت تقویت کننده دو جفت رینگ 19 اینچی آلیاژی اسپرت با لاستیکهای باریک خودروهای اسپرت و یک سیستم تعلیق اسپرت با کاهش ارتفاع 40 میلی متری برای محور عقب و کاهش ارتفاع 50 میلی متری برای محور جلو و دست آخر هم یک سیستم اگزوز اسپرت را در نظر گرفته که با گردشی 180 درجهای، چهرهای اسپرت را از یک خودروی استیشن خانوادگی به نمایش گذشته است.
در قدم اول JMS برای خاصتر کردن پروژه خود، یک سری بروزرسانی را برای طراحی این محصول در نظر گرفته که این تغییرات به صورت چکیده در جلو شامل همان چرغهای اصلی پیشانی، ولی با قاب داخلی تاریکتر، جلوپنجرهای اصلاح شده با حذف ستونهای عمودی داخلی آن که حالا خیلی بهتر از قبل شده و بزرگترین آن هم شامل نصب یک بامپر در زیر سپر جلو میشود که علاوه بر مبحث آیرودینامیکی، به زیباتر شدن و اسپرتتر جلوه دادن چهره خودرو کمک کردهاند. در ضمن، برای گسترش این خصلت، شرکت تقویت کننده دو جفت رینگ 19 اینچی آلیاژی اسپرت با لاستیکهای باریک خودروهای اسپرت و یک سیستم تعلیق اسپرت با کاهش ارتفاع 40 میلی متری برای محور عقب و کاهش ارتفاع 50 میلی متری برای محور جلو و دست آخر هم یک سیستم اگزوز اسپرت را در نظر گرفته که با گردشی 180 درجهای، چهرهای اسپرت را از یک خودروی استیشن خانوادگی به نمایش گذشته است.
![]() |
![]() |
![]() |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
تویونینگ میتونه بهتر رو به بهترین تبدیل کنه و این اتفاق روی مدل خانواده گی فولکس افتاده عالی دقیق و همه چی سر جای خودش . با تشکر سایت پدال نیوز
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها