کد خبر:
۵۴۴۲۰ ۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۰۲/۱۳
آغاز تولید انبوه اولین خودرو پسابرجامی
پدال نیوز- ایران خودرو و پژو دیروز با حضور رئیسجمهوری از مدل ۲۰۰۸ رونمایی کردند تا تولید انبوه اولین محصول پسابرجامی خودروسازی کشور رسما آغاز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، در این مراسم که البته بدون حضور رسانههای عمومی برگزار شد، رئیسجمهوری علاوهبر رونمایی رسمی از پژو 2008 و آغاز تولید انبوه آن، خط تولید دنا پلاس را نیز (برای تیراژ انبوه) افتتاح کرد. پس از توافق هستهای و برجام بود که ایران خودرو و پژو مذاکرات خود را برای همکاری مشترک دوباره آغاز و در نهایت طی زمستان سال 94، قرارداد رسمی میان دو طرف به امضا رسید. ارتباط این دو شرکت به دلیل تحریمهای بینالمللی در اوایل سال 2012 میلادی، قطع شد تا پس از بیست و اندی سال مشارکت، میان این دو شریک قدیمی جدایی رخ بدهد.
در نهایت اما ایران خودرو و پژو بلافاصله پس از مثبت شدن فضای مذاکرات هستهای در دولت یازدهم، پای میز مذاکره نشستند تا ارتباطی جدید را با یکدیگر آغاز کنند. در نتیجه این مذاکرات، قراردادی در قالب جوینت ونچر و همکاری مشترک میان طرفین امضا شد تا پژو اولین خودروساز معتبری باشد که پس از دوران تحریم، وارد ایران میشود. طبق این قرارداد که در پاریس و همزمان با حضور هیات سیاسی-تجاری بلندپایهای از ایران در فرانسه، میان ایران خودرو و پژو منعقد شد، دو طرف شرکتی مشترک به نام «ایکاپ» را تاسیس کردند تا در قالب آن، امور مربوط به همکاری مشترک شان را پیش ببرند. آن طور که مسوولان ایکاپ اعلام کردهاند، طبق قرارداد موردنظر، در فاز اول همکاری مشترک ایران خودرو و پژو، سه محصول به نامهای 2008، 301 و 208 در کشور به تولید خواهد رسید و همچنین مدل 508 نیز از طریق واردات روانه بازار خواهد شد. بر این اساس، ایران خودروییها از اواخر سال گذشته تولید پژو 2008 را آغاز کردند و دیروز نیز با حضور رئیسجمهوری، تولید انبوه آن آغاز شد. گفته میشود محصول بعدی ایکاپ، پژو 301 که احتمالا طی نیمه دوم امسال مقدمات ورود آن به خطوط تولید ایران خودرو فراهم خواهد آمد. اما آغاز تولید پژو 2008 در ایران خودرو را میتوان مقدمهای برای ورود سایر خودروهای پسابرجامی به کشور دانست، چه آنکه به جز این خودرو، محصولات دیگری نیز برای خودروسازی و بازار داخل در نظر گرفته شده است. بر این اساس، به جز ایران خودرو و پژو، قرار است سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، سایپا و سیتروئن و همچنین فولکس واگن و یک شرکت بخش خصوصی نیز با یکدیگر همکاری مشترک داشته و محصولات جدیدی را روانه بازار کشور کنند. اگر معدود موانع باقیمانده برطرف شوند، این احتمال وجود دارد که طی سال جاری برخی دیگر از خودروهای به اصطلاح پسابرجامی نیز راهی کشور شوند. هرچه هست، با توجه به آغاز تولید انبوه پژو 2008 در ایران خودرو، عملا یکی از دستاوردهای برجام در خودروسازی کشور، خود را نشان داد تا به قول رئیسجمهوری، مشخص شود توافق هستهای و قراردادها و تفاهم نامههای بعد از برجام، حداقل در صنعت خودرو کاغذی نبوده است.
اما در مراسم دیروز، حسن روحانی رئیسجمهوری با اشاره به اجرایی شدن برجام و شرایط صنعت خودرو در دوران تحریم گفت: قطعهسازان در سال 92 تنها از شنبه تا دوشنبه کار میکردند و تا پایان هفته تعطیل بودند و این نشان میداد که تولید در مسیر حرکت نبود تا از قطعه استفاده کند. رئیسجمهوری ادامه داد: اینکه امروز قطعهساز تمام هفته را میتواند مشغول باشد به معنای حرکت چرخ تولید است و این همان قولی بود که در سال 92 داده شد که هم چرخ سانتریفیوژ بچرخد و هم چرخ صنعت، تولید و اقتصاد در حرکت باشد. روحانی تاکید کرد: تولید خودرو در سال 92، 700 هزار دستگاه بود که در سال 96 به یک میلیون و 600 هزار خودرو میرسیم و این یعنی حرکت چرخ اقتصاد. به گفته رئیسجمهوری، تولید پژو 2008 نشان داد توافقات با دنیا کاغذی نبوده، هرچند برای حضور در بازارهای صادراتی، باید کیفیت را بالا ببریم و قیمت را متعادل کنیم و در کنار کشورهای صاحب فناوری قرار بگیریم. در مراسم دیروز اما مدیرعامل ایران خودرو نیز اعلام کرد که تفاهم نامه طراحی و تولید پلت فرم 23 مدل خودرو جدید برای مدت 10 سال با 5 شرکت صنعتی بزرگ دنیا و نهادهای داخلی کشور هفته آینده امضا میشود. هاشم یکهزارع گفت: با امضای این تفاهم نامهها تمام قطعهسازان داخلی در طراحی خودرو حضور خواهند داشت و محصولات با 70 درصد ساخت داخل و با استاندارد روز جهانی تولید میشود. وی ادامه داد: 50 درصد تولیدات قابلیت صادرات خواهد داشت و نخستین محصول 2 سال و نیم آینده رونمایی خواهد شد و در مدت 10 سال 50 درصد خودروهای تولیدی صادر و تمامی طراحیها و انتقال دانش تکنولوژی انجام میشود. مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با اشاره به شرایط خودروسازی کشور در دوران تحریم، گفت: در سال 1392 بیش از 20 هزار کارگر از صنعت قطعه اخراج شده بودند که با سیاستهای دولت یازدهم در ابتدای سال 1393 به کار بازگشتند. یکهزارع تاکید کرد: برخی میگویند خودروهای قدیمی از خط خارج نمیشوند، اما با محصولاتی که امروز تولید انبوه آنها شروع شده، بهتدریج این امکان فراهم میآید که خودروهای قدیمی از چرخه خارج شوند. اما در بین خودروهایی که دیروز تولید انبوه آنها آغاز شد، دناپِلاس مدل جدیدی از دنا به شمار میرود که در مرکز تحقیقات ایران خودرو از جنبههای کیفی، تجهیزات و شکل ظاهری ارتقا یافته است. این محصول دارای چهار ایربگ و به سانروف نیز مجهز است و از امروز نیز پیش فروش آن آغاز میشود. همچنین پژو 2008 نیز یکی از محصولات جدید پژو به شمار میرود که موتوری توربو شارژ داشته و در مدل اتومات عرضه خواهد شد. ایران خودروییها پیشتر تاکید کردهاند که پیش فروش این محصول از اواخر اردیبهشت یا اوایل خردادماه امسال آغاز خواهد شد.
در نهایت اما ایران خودرو و پژو بلافاصله پس از مثبت شدن فضای مذاکرات هستهای در دولت یازدهم، پای میز مذاکره نشستند تا ارتباطی جدید را با یکدیگر آغاز کنند. در نتیجه این مذاکرات، قراردادی در قالب جوینت ونچر و همکاری مشترک میان طرفین امضا شد تا پژو اولین خودروساز معتبری باشد که پس از دوران تحریم، وارد ایران میشود. طبق این قرارداد که در پاریس و همزمان با حضور هیات سیاسی-تجاری بلندپایهای از ایران در فرانسه، میان ایران خودرو و پژو منعقد شد، دو طرف شرکتی مشترک به نام «ایکاپ» را تاسیس کردند تا در قالب آن، امور مربوط به همکاری مشترک شان را پیش ببرند. آن طور که مسوولان ایکاپ اعلام کردهاند، طبق قرارداد موردنظر، در فاز اول همکاری مشترک ایران خودرو و پژو، سه محصول به نامهای 2008، 301 و 208 در کشور به تولید خواهد رسید و همچنین مدل 508 نیز از طریق واردات روانه بازار خواهد شد. بر این اساس، ایران خودروییها از اواخر سال گذشته تولید پژو 2008 را آغاز کردند و دیروز نیز با حضور رئیسجمهوری، تولید انبوه آن آغاز شد. گفته میشود محصول بعدی ایکاپ، پژو 301 که احتمالا طی نیمه دوم امسال مقدمات ورود آن به خطوط تولید ایران خودرو فراهم خواهد آمد. اما آغاز تولید پژو 2008 در ایران خودرو را میتوان مقدمهای برای ورود سایر خودروهای پسابرجامی به کشور دانست، چه آنکه به جز این خودرو، محصولات دیگری نیز برای خودروسازی و بازار داخل در نظر گرفته شده است. بر این اساس، به جز ایران خودرو و پژو، قرار است سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، سایپا و سیتروئن و همچنین فولکس واگن و یک شرکت بخش خصوصی نیز با یکدیگر همکاری مشترک داشته و محصولات جدیدی را روانه بازار کشور کنند. اگر معدود موانع باقیمانده برطرف شوند، این احتمال وجود دارد که طی سال جاری برخی دیگر از خودروهای به اصطلاح پسابرجامی نیز راهی کشور شوند. هرچه هست، با توجه به آغاز تولید انبوه پژو 2008 در ایران خودرو، عملا یکی از دستاوردهای برجام در خودروسازی کشور، خود را نشان داد تا به قول رئیسجمهوری، مشخص شود توافق هستهای و قراردادها و تفاهم نامههای بعد از برجام، حداقل در صنعت خودرو کاغذی نبوده است.
اما در مراسم دیروز، حسن روحانی رئیسجمهوری با اشاره به اجرایی شدن برجام و شرایط صنعت خودرو در دوران تحریم گفت: قطعهسازان در سال 92 تنها از شنبه تا دوشنبه کار میکردند و تا پایان هفته تعطیل بودند و این نشان میداد که تولید در مسیر حرکت نبود تا از قطعه استفاده کند. رئیسجمهوری ادامه داد: اینکه امروز قطعهساز تمام هفته را میتواند مشغول باشد به معنای حرکت چرخ تولید است و این همان قولی بود که در سال 92 داده شد که هم چرخ سانتریفیوژ بچرخد و هم چرخ صنعت، تولید و اقتصاد در حرکت باشد. روحانی تاکید کرد: تولید خودرو در سال 92، 700 هزار دستگاه بود که در سال 96 به یک میلیون و 600 هزار خودرو میرسیم و این یعنی حرکت چرخ اقتصاد. به گفته رئیسجمهوری، تولید پژو 2008 نشان داد توافقات با دنیا کاغذی نبوده، هرچند برای حضور در بازارهای صادراتی، باید کیفیت را بالا ببریم و قیمت را متعادل کنیم و در کنار کشورهای صاحب فناوری قرار بگیریم. در مراسم دیروز اما مدیرعامل ایران خودرو نیز اعلام کرد که تفاهم نامه طراحی و تولید پلت فرم 23 مدل خودرو جدید برای مدت 10 سال با 5 شرکت صنعتی بزرگ دنیا و نهادهای داخلی کشور هفته آینده امضا میشود. هاشم یکهزارع گفت: با امضای این تفاهم نامهها تمام قطعهسازان داخلی در طراحی خودرو حضور خواهند داشت و محصولات با 70 درصد ساخت داخل و با استاندارد روز جهانی تولید میشود. وی ادامه داد: 50 درصد تولیدات قابلیت صادرات خواهد داشت و نخستین محصول 2 سال و نیم آینده رونمایی خواهد شد و در مدت 10 سال 50 درصد خودروهای تولیدی صادر و تمامی طراحیها و انتقال دانش تکنولوژی انجام میشود. مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با اشاره به شرایط خودروسازی کشور در دوران تحریم، گفت: در سال 1392 بیش از 20 هزار کارگر از صنعت قطعه اخراج شده بودند که با سیاستهای دولت یازدهم در ابتدای سال 1393 به کار بازگشتند. یکهزارع تاکید کرد: برخی میگویند خودروهای قدیمی از خط خارج نمیشوند، اما با محصولاتی که امروز تولید انبوه آنها شروع شده، بهتدریج این امکان فراهم میآید که خودروهای قدیمی از چرخه خارج شوند. اما در بین خودروهایی که دیروز تولید انبوه آنها آغاز شد، دناپِلاس مدل جدیدی از دنا به شمار میرود که در مرکز تحقیقات ایران خودرو از جنبههای کیفی، تجهیزات و شکل ظاهری ارتقا یافته است. این محصول دارای چهار ایربگ و به سانروف نیز مجهز است و از امروز نیز پیش فروش آن آغاز میشود. همچنین پژو 2008 نیز یکی از محصولات جدید پژو به شمار میرود که موتوری توربو شارژ داشته و در مدل اتومات عرضه خواهد شد. ایران خودروییها پیشتر تاکید کردهاند که پیش فروش این محصول از اواخر اردیبهشت یا اوایل خردادماه امسال آغاز خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان