کد خبر:
۵۴۳۶۹ ۱۳:۳۶
۱۳۹۶/۰۲/۱۲
درخواست افزایش تعرفه قطعات بی نتیجه ماند
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است که ورود خودروهای جدید با شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل 40 درصد به 70 درصد همچنان یکی از چالش های قطعه سازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به موضوع آغاز داخلی سازی برخی از خودروها با کمترین درصد مورد توافق اظهار داشت : البته بحث آغاز تولید با 20 درصد داخلی سازی برای تنها یک خودرو مطرح است که البته مجوز موقت و خاص وزارت صنعت ، معدن و تجارت را دارد اما بسیار متاسف خواهیم شد چنانچه این مجوز به سایر خودروهای جدید و یا تیراژ های دیگر نیز تسری یابد.
وی تصریح کرد :البته شرط آغاز داخلی سازی با حداقل 40 درصد شامل کلیه خودروهای جدید گروه سایپا و ایران خودرو که البته برخی همچنان در حال مذاکره برای تولید بوده ، می شود و این مجوز آغاز تولید با عمق ساخت داخل 20 درصد طبق نظر شفاهی وزارت صنعت و معدن نهایتا تا خرداد ماه است و از این تاریخ به بعد باید داخلی سازی خودرو 2008 به حداقل 40 درصد افزایش یابد.
وی با توجه به سهم قطعه سازان در روند داخلی سازی محصولات جدید ، گفت : البته در سهم 20 درصد ساخت داخل ، میزان داخلی سازی آن عمدتا برعهده خودروساز خواهد بود و هر چند در پیش قراردادی که خودروسازان با برخی از قطعه سازان منعقد کردند وضعیت برخی از قطعه سازان مشخص است اما در این جریان همچنان تکلیف قطعه سازانی که قرارداد ندارند و یا دعوتی از آنها برای همکاری در تولید محصولات جدید صورت نگرفته در هاله ای از ابهام به سر می برد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه با توجه به لزوم افزایش تعرفه قطعات در راستای توسعه سهم داخلی سازی خودروها در کشور ، اظهار داشت : با وجود پی گیری های بسیار برای افزایش تعرفه قطعات ،جای بی تاسف است که شنیده های شفاهی حاکی از آن است که کمیسیون ماده یک همان تعرفه های سال گذشته را برای سال جاری تمدید کرده است.
محبی نژاد تصریح کرد : انتظار می رفت که تعرفه قطعات خودرو از 15 درصد به 32 درصد افزایش یابد که بر اساس شنیده ها همچنان رقم تعرفه های گذشته اعمال می شود و تاکنون به صورت مکتوب مطلبی در خصوص نرخ تعرفه ها ابلاغ نشده است.
وی تصریح کرد :البته شرط آغاز داخلی سازی با حداقل 40 درصد شامل کلیه خودروهای جدید گروه سایپا و ایران خودرو که البته برخی همچنان در حال مذاکره برای تولید بوده ، می شود و این مجوز آغاز تولید با عمق ساخت داخل 20 درصد طبق نظر شفاهی وزارت صنعت و معدن نهایتا تا خرداد ماه است و از این تاریخ به بعد باید داخلی سازی خودرو 2008 به حداقل 40 درصد افزایش یابد.
وی با توجه به سهم قطعه سازان در روند داخلی سازی محصولات جدید ، گفت : البته در سهم 20 درصد ساخت داخل ، میزان داخلی سازی آن عمدتا برعهده خودروساز خواهد بود و هر چند در پیش قراردادی که خودروسازان با برخی از قطعه سازان منعقد کردند وضعیت برخی از قطعه سازان مشخص است اما در این جریان همچنان تکلیف قطعه سازانی که قرارداد ندارند و یا دعوتی از آنها برای همکاری در تولید محصولات جدید صورت نگرفته در هاله ای از ابهام به سر می برد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه با توجه به لزوم افزایش تعرفه قطعات در راستای توسعه سهم داخلی سازی خودروها در کشور ، اظهار داشت : با وجود پی گیری های بسیار برای افزایش تعرفه قطعات ،جای بی تاسف است که شنیده های شفاهی حاکی از آن است که کمیسیون ماده یک همان تعرفه های سال گذشته را برای سال جاری تمدید کرده است.
محبی نژاد تصریح کرد : انتظار می رفت که تعرفه قطعات خودرو از 15 درصد به 32 درصد افزایش یابد که بر اساس شنیده ها همچنان رقم تعرفه های گذشته اعمال می شود و تاکنون به صورت مکتوب مطلبی در خصوص نرخ تعرفه ها ابلاغ نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!