کد خبر:
                         ۵۴۳۶۹                         ۱۳:۳۶
                                                  ۱۳۹۶/۰۲/۱۲
                     درخواست افزایش تعرفه قطعات بی نتیجه ماند
پدال نیوز:  دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است که ورود خودروهای جدید با شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل 40 درصد به 70 درصد همچنان یکی از چالش های قطعه سازان است.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به موضوع آغاز داخلی سازی برخی از خودروها با کمترین درصد مورد توافق اظهار داشت : البته بحث آغاز تولید با 20 درصد داخلی سازی برای تنها یک خودرو مطرح است که البته مجوز موقت و خاص وزارت صنعت ، معدن و تجارت را دارد اما بسیار متاسف خواهیم شد چنانچه این مجوز به سایر خودروهای جدید و یا تیراژ های دیگر نیز تسری یابد. 
 
وی تصریح کرد :البته شرط آغاز داخلی سازی با حداقل 40 درصد شامل کلیه خودروهای جدید گروه سایپا و ایران خودرو که البته برخی همچنان در حال مذاکره برای تولید بوده ، می شود و این مجوز آغاز تولید با عمق ساخت داخل 20 درصد طبق نظر شفاهی وزارت صنعت و معدن نهایتا تا خرداد ماه است و از این تاریخ به بعد باید داخلی سازی خودرو 2008 به حداقل 40 درصد افزایش یابد.
 
وی با توجه به سهم قطعه سازان در روند داخلی سازی محصولات جدید ، گفت : البته در سهم 20 درصد ساخت داخل ، میزان داخلی سازی آن عمدتا برعهده خودروساز خواهد بود و هر چند در پیش قراردادی که خودروسازان با برخی از قطعه سازان منعقد کردند وضعیت برخی از قطعه سازان مشخص است اما در این جریان همچنان تکلیف قطعه سازانی که قرارداد ندارند و یا دعوتی از آنها برای همکاری در تولید محصولات جدید صورت نگرفته در هاله ای از ابهام به سر می برد.
 
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه با توجه به لزوم افزایش تعرفه قطعات در راستای توسعه سهم داخلی سازی خودروها در کشور ، اظهار داشت : با وجود پی گیری های بسیار برای افزایش تعرفه قطعات ،جای بی تاسف است که شنیده های شفاهی حاکی از آن است که کمیسیون ماده یک همان تعرفه های سال گذشته را برای سال جاری تمدید کرده است.
 
محبی نژاد تصریح کرد : انتظار می رفت که تعرفه قطعات خودرو از 15 درصد به 32 درصد افزایش یابد که بر اساس شنیده ها همچنان رقم تعرفه های گذشته اعمال می شود و تاکنون به صورت مکتوب مطلبی در خصوص نرخ تعرفه ها ابلاغ نشده است.
                  وی تصریح کرد :البته شرط آغاز داخلی سازی با حداقل 40 درصد شامل کلیه خودروهای جدید گروه سایپا و ایران خودرو که البته برخی همچنان در حال مذاکره برای تولید بوده ، می شود و این مجوز آغاز تولید با عمق ساخت داخل 20 درصد طبق نظر شفاهی وزارت صنعت و معدن نهایتا تا خرداد ماه است و از این تاریخ به بعد باید داخلی سازی خودرو 2008 به حداقل 40 درصد افزایش یابد.
وی با توجه به سهم قطعه سازان در روند داخلی سازی محصولات جدید ، گفت : البته در سهم 20 درصد ساخت داخل ، میزان داخلی سازی آن عمدتا برعهده خودروساز خواهد بود و هر چند در پیش قراردادی که خودروسازان با برخی از قطعه سازان منعقد کردند وضعیت برخی از قطعه سازان مشخص است اما در این جریان همچنان تکلیف قطعه سازانی که قرارداد ندارند و یا دعوتی از آنها برای همکاری در تولید محصولات جدید صورت نگرفته در هاله ای از ابهام به سر می برد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه با توجه به لزوم افزایش تعرفه قطعات در راستای توسعه سهم داخلی سازی خودروها در کشور ، اظهار داشت : با وجود پی گیری های بسیار برای افزایش تعرفه قطعات ،جای بی تاسف است که شنیده های شفاهی حاکی از آن است که کمیسیون ماده یک همان تعرفه های سال گذشته را برای سال جاری تمدید کرده است.
محبی نژاد تصریح کرد : انتظار می رفت که تعرفه قطعات خودرو از 15 درصد به 32 درصد افزایش یابد که بر اساس شنیده ها همچنان رقم تعرفه های گذشته اعمال می شود و تاکنون به صورت مکتوب مطلبی در خصوص نرخ تعرفه ها ابلاغ نشده است.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      