کد خبر:
۵۴۳۲۹ ۰۸:۵۸
۱۳۹۶/۰۲/۱۲
صادرات مشروط خودروهای پسابرجامی
پدال نیوز: رییس سازمان توسعه تجارت دیروز در حالی خبر از رونق صادرات خودرو به واسطه تولید محصولات جدید پژو در ایران داده که دستیابی به بازارهای صادراتی و حفظ آنها، مستلزم رعایت سه اصل مهم شامل "کیفیت بالا"، "قیمت اقتصادی" و همچنین خدمات پس از فروش مناسب است. به عبارت بهتر، تا زمانی که این سه اصل رعایت نشود، نمی توان شانس زیادی برای صادرات خودروهای تولیدی در ایران قائل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مجتبی خسروتاج با اشاره به اینکه قرارداد پژو می تواند راه ورود خودروهای پسابرجامی به بازارهای صادراتی باشد، تاکید کرده این خودروساز فرانسوی دارای شبکه وسیع فروش و خدمات در سراسر جهان بوده و بنابراین می تواند راه را برای صادرات خودروهای داخلی باز کند.
اظهارات معاون وزیر صنعت،معدن و تجارت در شرایطی است که اگرچه شبکه گسترده پژو می تواند عامل مثبتی در بهبود صادرات ایران خودرو (به عنوان شریک پژو) باشد، با این حال پیوستن به این شبکه، مستلزم رعایت مسائل مهمی از جمله، قیمت مناسب، کیفیت بالا و خدمات پس از فروش برتر است.
در این مورد حتی مدیرعامل پژو نیز طی نشست خبری سال گذشته خود در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، تاکید کرد که صادرات محصولات این شرکت (از ایران) به واسطه قیمت بی نهایت پایین و کیفیت بی نهایت بالا امکانپذیر خواهد بود.
اگر نگاهی به خودروسازان موفق در حوزه صادرات بیندازیم، متوجه می شویم آنها به شدت روی مقوله هایی مانند کیفیت و قیمت تمرکز کرده و با ارائه محصولات تا حد امکان با کیفیت و دارای قیمت مناسب، بازارهای صادراتی شان را با چنگ و دندان حفظ می کنند.
این در شرایطی است که هرچند صادرات محصولات پسابرجامی از ایران (به خصوص محصولات جدید پژو) دور از ذهن نیست، با این حال به این راحتی ها نیز نبوده و تنها در صورت رعایت مسائل بسیار مهمی از جمله کیفیت بالا و قیمت و پایین، امکان تعریف بازارهای جدید صادراتی و احیای بازارهای قبلی وجود دارد.
در این شرایط، کیفیت بالا مستلزم نظارت سختگیرانه بر قطعات ورودی به خط تولید و چگونگی مونتاژ است و از آن سو قیمت مناسب نیز در صورت افزایش داخلی سازی، حاصل خواهد شد.
این در شرایطی است که در حال حاضر پژو با داخلی سازی اندکی کار در ایران را آغاز کرده و بنابراین این موضوع اثر منفی بر قیمت محصولات تولیدی این شرکت در ایران خواهد گذاشت.
در بحث نظارت بر کیفیت نیز فعلا باید منتظر ورود محصولات تولید مشترک ایران خودرو و پژو ماند و آنگاه در مورد سطح کیفی آنها نظر داد.
اظهارات معاون وزیر صنعت،معدن و تجارت در شرایطی است که اگرچه شبکه گسترده پژو می تواند عامل مثبتی در بهبود صادرات ایران خودرو (به عنوان شریک پژو) باشد، با این حال پیوستن به این شبکه، مستلزم رعایت مسائل مهمی از جمله، قیمت مناسب، کیفیت بالا و خدمات پس از فروش برتر است.
در این مورد حتی مدیرعامل پژو نیز طی نشست خبری سال گذشته خود در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، تاکید کرد که صادرات محصولات این شرکت (از ایران) به واسطه قیمت بی نهایت پایین و کیفیت بی نهایت بالا امکانپذیر خواهد بود.
اگر نگاهی به خودروسازان موفق در حوزه صادرات بیندازیم، متوجه می شویم آنها به شدت روی مقوله هایی مانند کیفیت و قیمت تمرکز کرده و با ارائه محصولات تا حد امکان با کیفیت و دارای قیمت مناسب، بازارهای صادراتی شان را با چنگ و دندان حفظ می کنند.
این در شرایطی است که هرچند صادرات محصولات پسابرجامی از ایران (به خصوص محصولات جدید پژو) دور از ذهن نیست، با این حال به این راحتی ها نیز نبوده و تنها در صورت رعایت مسائل بسیار مهمی از جمله کیفیت بالا و قیمت و پایین، امکان تعریف بازارهای جدید صادراتی و احیای بازارهای قبلی وجود دارد.
در این شرایط، کیفیت بالا مستلزم نظارت سختگیرانه بر قطعات ورودی به خط تولید و چگونگی مونتاژ است و از آن سو قیمت مناسب نیز در صورت افزایش داخلی سازی، حاصل خواهد شد.
این در شرایطی است که در حال حاضر پژو با داخلی سازی اندکی کار در ایران را آغاز کرده و بنابراین این موضوع اثر منفی بر قیمت محصولات تولیدی این شرکت در ایران خواهد گذاشت.
در بحث نظارت بر کیفیت نیز فعلا باید منتظر ورود محصولات تولید مشترک ایران خودرو و پژو ماند و آنگاه در مورد سطح کیفی آنها نظر داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو