کد خبر:
۵۴۳۱۸ ۰۸:۱۵
۱۳۹۶/۰۲/۱۲
لزوم افزایش نظارت وزارت صنعت بر واردات لاستیک
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به واردات برخی تایرهای بی کیفیت به کشور، گفت: با شناسنامه دار کردن لاستیک ها می توان تا میزان زیادی از واردات و قاچاق لاستیک به کشور جلوگیری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رمضانعلی سبحانی فر با اشاره به واردات برخی لاستیک های بی کیفیت به کشور به ویژه از مبادی قاچاق، گفت: گاهی کالاهای چینی و کره ای به راحتی وارد کشور شده و بازارهای داخلی را اشباع کرده اند و متاسفانه کارخانجات لاستیک سازی داخلی با ظرفیت پایینی نسبت به پتانسیل واقعی خود فعالیت می کنند.
**نماینده مردم سبزوار، جوین و جغتای در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه کیفیت لاستیک های تولید داخل در مقایسه با مشابه خارجی آن بسیار بیشتر است، افزود:یکی از دلایل افزایش قطعات و لاستیک چینی به کشور قاچاق این قطعات است، البته قاچاق در کنار فرار از تعرفه، سبب افزایش واردات قطعات چینی به کشور شده است.
**آمار بالای مراجعه مالکان خودرو به تعمیرگاهها نشان از بی کیفیتی برخی قطعات چینی دارد
**سبحانی با اشاره به اینکه چینی ها تمایل دارد سهم بیشتری از بازار قطعات خودروی ایران را تصاحب کنند، ادامه داد:بازار قطعات یدکی خودرو نیز در سالهای اخیر میزبان درصد بالایی از محصولات چینی بوده است که به دلیل ارزانی این محصولات در دل فروشندگان و مصرفکنندگان جا بازکرده است.
**وی با بیان اینکه آمار بالای مراجعه مالکان خودرو به تعمیرگاهها و همچنین شرکتهای خدمات پس از فروش برای تعمیر یا تعویض قطعه و لاستیک نشان از کیفیت پایین قطعات و لاستیک چینی وارداتی دارد، یادآور شد:بسیاری از حوادث جاده ای که ناشی از انحراف رانندگان به اطراف و یا واژگون شدن خودروها است، به دلیل غیراستاندارد بودن لاستیک و ساییدگی آن در مدت زمان کوتاه رخ می دهد.
لزوم افزایش نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر واردات لاستیک
**این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه بسیاری از لاستیک های قاچاق وارداتی استاندارد و ایمنی کافی را ندارند، افزود:کالاهای قاچاق وارداتی به ویژه لاستیک نه تنها از تیغ سازمان استاندارد رد نشده و کنترل کیفیتی روی آنها اعمال نمی شود، بلکه از هیچ قانون خاصی هم پیروی نکرده و از پرداخت هایی تحت عنوان تعرفه نیز معاف هستند.
**عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر لزوم افزایش نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر واردات لاستیک تصریح کرد: با شناسنامه دار کردن لاستیک ها می توان تا میزان زیادی از واردات و قاچاق لاستیک به کشور جلوگیری کرد و مردم با خودروهای ایمن تری در جاده ها تردد کنند.
منبع: خانه ملت
**نماینده مردم سبزوار، جوین و جغتای در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه کیفیت لاستیک های تولید داخل در مقایسه با مشابه خارجی آن بسیار بیشتر است، افزود:یکی از دلایل افزایش قطعات و لاستیک چینی به کشور قاچاق این قطعات است، البته قاچاق در کنار فرار از تعرفه، سبب افزایش واردات قطعات چینی به کشور شده است.
**آمار بالای مراجعه مالکان خودرو به تعمیرگاهها نشان از بی کیفیتی برخی قطعات چینی دارد
**سبحانی با اشاره به اینکه چینی ها تمایل دارد سهم بیشتری از بازار قطعات خودروی ایران را تصاحب کنند، ادامه داد:بازار قطعات یدکی خودرو نیز در سالهای اخیر میزبان درصد بالایی از محصولات چینی بوده است که به دلیل ارزانی این محصولات در دل فروشندگان و مصرفکنندگان جا بازکرده است.
**وی با بیان اینکه آمار بالای مراجعه مالکان خودرو به تعمیرگاهها و همچنین شرکتهای خدمات پس از فروش برای تعمیر یا تعویض قطعه و لاستیک نشان از کیفیت پایین قطعات و لاستیک چینی وارداتی دارد، یادآور شد:بسیاری از حوادث جاده ای که ناشی از انحراف رانندگان به اطراف و یا واژگون شدن خودروها است، به دلیل غیراستاندارد بودن لاستیک و ساییدگی آن در مدت زمان کوتاه رخ می دهد.
لزوم افزایش نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر واردات لاستیک
**این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه بسیاری از لاستیک های قاچاق وارداتی استاندارد و ایمنی کافی را ندارند، افزود:کالاهای قاچاق وارداتی به ویژه لاستیک نه تنها از تیغ سازمان استاندارد رد نشده و کنترل کیفیتی روی آنها اعمال نمی شود، بلکه از هیچ قانون خاصی هم پیروی نکرده و از پرداخت هایی تحت عنوان تعرفه نیز معاف هستند.
**عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر لزوم افزایش نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر واردات لاستیک تصریح کرد: با شناسنامه دار کردن لاستیک ها می توان تا میزان زیادی از واردات و قاچاق لاستیک به کشور جلوگیری کرد و مردم با خودروهای ایمن تری در جاده ها تردد کنند.
منبع: خانه ملت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود