کد خبر:
۵۴۲۵۰ ۰۸:۲۸
۱۳۹۶/۰۲/۱۱
چالش بزرگ قطعه سازان ایرانی با پژو
پدال نیوز: پژو این خودروساز فرانسوی در شرایطی از اواخر سال گذشته اجرای قرارداد خود با ایران خودرو را رسما و به واسطه آغاز تولید مدل 2008 کلید زد که این محصول با داخلی سازی بسیار اندکی میهمان خطوط تولید آبی های جاده مخصوص شده است. بر این اساس، گفته می شود یکی از دلایل اصلی داخلی سازی اندک پژو 2008، وجود اختلاف نظرهایی میان پژو و قطعه سازان بزرگ کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق الزام وزارت صنعت،معدن و تجارت، محصولات خودروسازان خارجی در ایران باید با داخلی 40 درصدی به تولید برسند، با این حال وزارتخانه با تخفیف دادن به پژویی ها، به آنها اجازه داد تولید در کشور را فعلا با حداقل داخلی سازی آغاز کنند.
حالا در شرایطی که ساخت داخل اندک پژو 2008 سبب افزایش هزینه های تولید و بالا رفتن قیمت نهایی آن شده، گفته می شود خودروساز فرانسوی و قطعه سازان بر سر هزینه های تولید، به اختلاف خورده اند.
بر این اساس، یکی از فعالان صنعت قطعه به خودروکار می گوید که پژو حاضر نیست هزینه مربوط به طراحی و ساخت قالب های قطعات محصولات خود را در ایران (به خصوص مدل 2008)، بپردازد.
به گفته وی، این موضوع سبب شده اختلاف نظرهایی میان پژو و قطعه سازان داخلی پیش بیاید و در نتیجه، داخلی سازی مدل 2008 و دیگر مدل های خودروساز فرانسوی در ایران، کند شود.
این فعال قطعه سازی تاکید می کند که قطعه سازان معتقدند هزینه قالب سازی محصولات جدید پژو را باید خود این شرکت بپردازد، حال آنکه پژویی ها اعتقادی به این موضوع ندارند.
از نظر پژو، هزینه طراحی و ساخت قالب ها باید توسط قطعه سازان تامین شود و اگر قالب های تولیدی، تست های فنی را با موفقیت پشت سر بگذارند، آنگاه از آنها در ساخت قطعات محصولات جدید پژو در ایران استفاده خواهد شد.
در این شرایط باید منتظر ماند و دید اختلاف نظر میان پژو و قطعه سازان ایرانی چه زمانی حل خواهد شد و سرانجام داخلی سازی قطعات محصولات جدید این شرکت فرانسوی به کجا خواهد کشید.
حالا در شرایطی که ساخت داخل اندک پژو 2008 سبب افزایش هزینه های تولید و بالا رفتن قیمت نهایی آن شده، گفته می شود خودروساز فرانسوی و قطعه سازان بر سر هزینه های تولید، به اختلاف خورده اند.
بر این اساس، یکی از فعالان صنعت قطعه به خودروکار می گوید که پژو حاضر نیست هزینه مربوط به طراحی و ساخت قالب های قطعات محصولات خود را در ایران (به خصوص مدل 2008)، بپردازد.
به گفته وی، این موضوع سبب شده اختلاف نظرهایی میان پژو و قطعه سازان داخلی پیش بیاید و در نتیجه، داخلی سازی مدل 2008 و دیگر مدل های خودروساز فرانسوی در ایران، کند شود.
این فعال قطعه سازی تاکید می کند که قطعه سازان معتقدند هزینه قالب سازی محصولات جدید پژو را باید خود این شرکت بپردازد، حال آنکه پژویی ها اعتقادی به این موضوع ندارند.
از نظر پژو، هزینه طراحی و ساخت قالب ها باید توسط قطعه سازان تامین شود و اگر قالب های تولیدی، تست های فنی را با موفقیت پشت سر بگذارند، آنگاه از آنها در ساخت قطعات محصولات جدید پژو در ایران استفاده خواهد شد.
در این شرایط باید منتظر ماند و دید اختلاف نظر میان پژو و قطعه سازان ایرانی چه زمانی حل خواهد شد و سرانجام داخلی سازی قطعات محصولات جدید این شرکت فرانسوی به کجا خواهد کشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان