کد خبر:
۵۴۲۴۷ ۰۸:۲۵
۱۳۹۶/۰۲/۱۱
اهداف وزارت صنعت در حوزه خودروهای سنگین
پدال نیوز: در حالی که هدف وزارت صنعت بر آن است تا در پایان سال جاری 40 هزار دستگاه خودرو سنگین تولید شود، برخی از کارشناسان بر این باورند که چنین هدفی آنچنان دست یافتنی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وزارت صنعت، معدن و تجارت سند راهبردی این وزارتخانه را به روز کرده که در این سند قرار بر آن است در پایان سال جاری ظرفیت تولید خودروی سنگین در کشور به 40 هزار دستگاه افزایش یابد که به عقیده برخی از کارشناسان در سال گذشته در حدود 8 هزار دستگاه در این حوزه عرضه شده است و زمانی که فعالیتهای عمرانی در کشور افزایش نیابد، میزان تولید و فروش خوردوهای سنگین نیز تغییری نخواهد داشت.
وزارت صنعت اعلام کرده که از این میزان تولید حدود 25 درصد محصولات به بازارهای هدف صادر شود که به نظر میرسد باید برنامه مناسبی برای ایجاد بازارهای هدف از سوی وزارت صنعت و شرکتهای تولیدی طراحی و تدوین شود.
در این رابطه مهرداد امینی کارشناس حوزه تولید خودروهای سنگین، در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، با بیان اینکه اهداف سند راهبردی وزارت صنعت در زمینه خودرو سنگین در سال 1404 با توجه به شرایط فعلی آنچنان قابل دستیابی نیست، اظهار کرد: با توجه به تولید خودرو کشنده در سال گذشته که حدود 8 هزار دستگاه بوده و مجموع تولید خودروهای سنگین در داخل کشور در کنار مباحث مرتبط با تولید و فروش خودروهای تجاری همچون رشد زیرساختهای اقتصادی کشور، دستیابی به هدف وزارت صنعت در سالجاری قابل دستیابی نیست.
او افزود: تولید و فروش خودروهای تجاری به طور مستقیم به پروژههای عمرانی، سدسازی، نفتی، راه سازی و حجم بالای تجارت جهانی کشور دارد، زیرا این موارد عامل افزایش حجم حمل و نقل میشود و تا زماین که حمل و نقلی در حوزه خودروهای سنگین وجود نداشته باشد، تقاضایی در بازار خودروهای سنگین رخ نخواهد داد.
قائم مقام شرکت سیبا موتور، گفت: بهبود و رشد در شاخصهای اقتصادی کشور رخ داده اما میزان رشد فعلی توان رقم زدن رشد دو برابری تولید و فروش خودروهای تجاری را ندارد.
او در پاسخ به این سؤال مبنی بر اینکه با توجه به شرایط بازار، تا پایان سال جاری چند دستگاه خودرو سنگین تولید و به بازار عرضه خواهد شد، بیان کرد: بازار سال جاری نسبت به سال گذشته بهتر است اما نباید فراموش کرد که به دلیل انتخابات و ماه رمضان، بازار خودروهای تجاری اندکی بالا و پایین خواهد داشت.
امینی با اشاره به اینکه نشانههای موجود در اقتصاد، رشد تولید و فروش خودروهای تجاری را نشان میدهد، تاکید کرد: بعید به نظر میرسد که اهداف تولید خودرو در بخش خوردوهای سنگین در سال جاری محقق شود.
قائم مقام شرکت سیبا موتور در پاسخ به این سؤال که آیا برای خودروهای سنگین بازار هدف صادراتی مناسبی وجود دارد، گفت: بازار صادراتی مناسبی که آینده خوبی برای خودروهای سنگین تولید داخلی داشته باشد، آنچنان وجود ندارد.
با این تفاسیر به نظر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارت باید بار دیگر سند راهبردی خود را تغییر دهد و بر پایه واقعیتها آن را نگارش کند، زیرا زمانی که تقاضایی در بازار خودروهای سنگین و تجاری وجود ندارد، سرمایه گذاری در زمینه افزایش ظرفیت تولید بی معنا است و از سوی دیگر بازار خودروهای سنگین همچون خودروهای سبک نیست که هر لحظه مشتری بالقوهای برای آن حاضر باشد، بلکه باید زیرساختهای اقتصادی به خصوص فعالیتهای عمرانی آنچنان تقویت شود که این خودروها با فعالیت هزینه خود را پوشش داده و خرید خود را اقتصادی کنند.
وزارت صنعت اعلام کرده که از این میزان تولید حدود 25 درصد محصولات به بازارهای هدف صادر شود که به نظر میرسد باید برنامه مناسبی برای ایجاد بازارهای هدف از سوی وزارت صنعت و شرکتهای تولیدی طراحی و تدوین شود.
در این رابطه مهرداد امینی کارشناس حوزه تولید خودروهای سنگین، در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، با بیان اینکه اهداف سند راهبردی وزارت صنعت در زمینه خودرو سنگین در سال 1404 با توجه به شرایط فعلی آنچنان قابل دستیابی نیست، اظهار کرد: با توجه به تولید خودرو کشنده در سال گذشته که حدود 8 هزار دستگاه بوده و مجموع تولید خودروهای سنگین در داخل کشور در کنار مباحث مرتبط با تولید و فروش خودروهای تجاری همچون رشد زیرساختهای اقتصادی کشور، دستیابی به هدف وزارت صنعت در سالجاری قابل دستیابی نیست.
او افزود: تولید و فروش خودروهای تجاری به طور مستقیم به پروژههای عمرانی، سدسازی، نفتی، راه سازی و حجم بالای تجارت جهانی کشور دارد، زیرا این موارد عامل افزایش حجم حمل و نقل میشود و تا زماین که حمل و نقلی در حوزه خودروهای سنگین وجود نداشته باشد، تقاضایی در بازار خودروهای سنگین رخ نخواهد داد.
قائم مقام شرکت سیبا موتور، گفت: بهبود و رشد در شاخصهای اقتصادی کشور رخ داده اما میزان رشد فعلی توان رقم زدن رشد دو برابری تولید و فروش خودروهای تجاری را ندارد.
او در پاسخ به این سؤال مبنی بر اینکه با توجه به شرایط بازار، تا پایان سال جاری چند دستگاه خودرو سنگین تولید و به بازار عرضه خواهد شد، بیان کرد: بازار سال جاری نسبت به سال گذشته بهتر است اما نباید فراموش کرد که به دلیل انتخابات و ماه رمضان، بازار خودروهای تجاری اندکی بالا و پایین خواهد داشت.
امینی با اشاره به اینکه نشانههای موجود در اقتصاد، رشد تولید و فروش خودروهای تجاری را نشان میدهد، تاکید کرد: بعید به نظر میرسد که اهداف تولید خودرو در بخش خوردوهای سنگین در سال جاری محقق شود.
قائم مقام شرکت سیبا موتور در پاسخ به این سؤال که آیا برای خودروهای سنگین بازار هدف صادراتی مناسبی وجود دارد، گفت: بازار صادراتی مناسبی که آینده خوبی برای خودروهای سنگین تولید داخلی داشته باشد، آنچنان وجود ندارد.
با این تفاسیر به نظر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارت باید بار دیگر سند راهبردی خود را تغییر دهد و بر پایه واقعیتها آن را نگارش کند، زیرا زمانی که تقاضایی در بازار خودروهای سنگین و تجاری وجود ندارد، سرمایه گذاری در زمینه افزایش ظرفیت تولید بی معنا است و از سوی دیگر بازار خودروهای سنگین همچون خودروهای سبک نیست که هر لحظه مشتری بالقوهای برای آن حاضر باشد، بلکه باید زیرساختهای اقتصادی به خصوص فعالیتهای عمرانی آنچنان تقویت شود که این خودروها با فعالیت هزینه خود را پوشش داده و خرید خود را اقتصادی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین
شرایط فروش