آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۴۱۷۶
۰۸:۵۸
۱۳۹۶/۰۲/۱۰

اثر مولفه توسعه محصول بر منحنی سهم بازار

پدال نیوز- با بررسی روند سالانه تولید و به نسبت آن سهم بازار عرضه‌کنندگان خودرو در پنج سال گذشته، می‌توان پیش‌بینی کرد که پس از برجام تنها خودروسازانی می‌توانند به گسترش بازار خود فکر کنند که توسعه محصول را سرلوحه برنامه‌ریزی‌های خود قرار دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر خودروسازی کشور به‌دلیل عدم تنوع در محصولات تولیدی از یکسو و انحصار تولید از سوی دیگر حق انتخاب را از مشتریان گرفته است؛ این در شرایطی است که تولید‌کنندگان کشورمان پیش از این در سال‌هایی که می‌توانستند به توسعه محصول بپردازند روی توسعه تیراژ تمرکز کردند؛ شاید اگر جریان توسعه محصول در سال‌هایی که خودروسازان سودهای سرشاری از تولید خودرو کسب می‌کردند دنبال می‌شد، امروز صنعت خودرو در وضعیت بهتری به‌سر می‌برد. به این ترتیب با توجه به انحصار بازار و همچنین اجبار متقاضیان از خرید خودرو‌های موجود، خودروسازان طی یک دهه گذشته لزومی بر توسعه محصول و حتی ایجاد نوآوری در تولیدات خود ندیدند؛ این در شرایطی است که با توجه به اشباع بازار تنوع محصول می‌تواند نقش زیادی در جذب تقاضای بیشتر از سوی مشتریان ایفا کند. در این زمینه بسیاری از کارشناسان نیز معتقدند که تنوع محصول اهمیت بسیاری در جذب تقاضای موجود در بازار دارد. این گفته کارشناسان به‌خوبی در آمارهایی که در زمینه روند سهم بازار تولید‌کنندگان طی 5 سال گذشته منتشر شده نمایان است. (نمودار مقابل) به این ترتیب به‌نظر می‌رسد که با قرار گرفتن در شرایط پساتحریم و همچنین عقد قراردادهای خودرویی می‌توان تا حدود زیادی به تنوع محصول در صنعت خودرو امیدوار بود. اما در شرایطی که خودروسازان طی یک دهه، تغییر چشمگیری در سبد محصولات تولیدی خود صورت نداده‌اند، همانطور که گفته شد برجام فرصت نوسازی صنعت خودرو را ایجاد کرده است بنابراین خودروسازان می‌توانند با توسعه محصول خلأ موجود در بازار را پرکنند؛ بنابراین از آنجا که تنوع محصول یکی از نیازهای بازار کنونی است و مشتریان خودرو توجه جدی به آن دارند خودروسازان نیز باید آن را در صدر برنامه‌های خود قرار دهند؛ چرا که بدون توجه به این موضوع نه تنها امیدی به آینده توسعه تولید نیست؛ بلکه شرکت‌های خودروساز نیز نمی‌توانند در کسب سهم بیشتر موفق عمل کنند. در این زمینه برخی از کارشناسان معتقدند که مشتریان خودرو طی سال‌های گذشته خودروهای متناسب با سلیقه و نیاز خود را خریداری نکرده‌اند؛ بنابراین خودروسازان باید در قراردادهای جدیدشان به روز کردن محصولات را در اولویت قرار دهند تا رضایت مشتری جلب شود.

در این بین اما کارشناسان بر موضوع مهم دیگری نیز تاکید دارند که آن توجه به هرم تقاضا و ارتباط این موضوع با تولید و عرضه محصولات جدید است. آنگونه که گفته می‌شود، خودروسازانی می‌توانند در شرایط پساتحریم، سهم بازار بیشتری را کسب کنند که در محدوده‌های قیمتی مختلف، محصولات جدید عرضه کنند، اما نکته دیگری که شرکت‌های خودروساز باید به آن دقت کنند این است که همسو با پرکردن خلأ‌های قیمتی مطابق با هرم تقاضا، باید با در نظر گرفتن قدرت خرید مشتریان و تقاضای موجود در بازار، محصولات جدید خود را عرضه کنند. در این مورد، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه خودروسازانی می‌توانند موفق‌ عمل کنند که بحث تنوع محصول را در برنامه‌ریزی خود قرار دهند، می‌گوید: خودروسازان می‌توانند سهم بیشتری در بازار آتی خودرو داشته باشند به شرطی که به مولفه‌های مشتری‌پسند از جمله قیمت، کیفیت و تنوع دقت کافی داشته باشند. به اعتقاد کریمی سنجری تنوع محصول یکی از زیرمجموعه‌های توسعه صنعت خودرو است و در صورتی خودروسازان می‌توانند روند توسعه را در شرکت‌های خود رقم بزنند که بتوانند سهم بیشتری از بازار را کسب کنند؛ چراکه بدون اخذ سهم بیشتر، توسعه زیرساخت‌ها ممکن نیست. وی با اشاره به اینکه در هرم تقاضا، مشتریان براساس قدرت خریدشان دسته‌بندی می‌شوند تاکید می‌کند که در این بین خودروسازانی موفق‌اند که در رده‌های مختلف قیمتی بتوانند محصولاتی را عرضه کنند. در عین حال کارشناسان تاکید دارند در بازار خودرو ایران خودروسازانی می‌توانند سهم بیشتری از بازار را از آن خود کنند که توسعه محصول خود را در محدوده قیمت‌های زیر 40 میلیون تومان قرار دهند؛ چراکه تقاضا در این رده قیمتی بیشتر از رده‌های دیگر است. اما با نگاهی به روند سالانه تولید و سهم بازار عرضه‌کنندگان خودرو کشور طی 5 سال گذشته گویای آن است که خودروسازانی که از تنوع محصول بیشتری برخوردار بودند توانستند سهم بیشتری از بازار را به‌دست آورند. روند سالانه تعداد خودروهای تولیدی و سهم بازار خودروهای سواری توسط عرضه‌کنندگان به‌صورت نمودار در گزارش آورده شده است.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه