آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۴۱۶۰
۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۰۲/۱۰

خبر خوش برمبو برای خودروهای مسابقه‌ای +عکس

پدال نیوز: برمبو از شرکت‎های مطرح فعال در حوزه سیستم ترمز خودرو است. به دلیل حساسیت این سیستم، برمبو یک طرح جدید در ترمز خودرو ارائه کرده است که در ادامه به آن اشاره می‎شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هر راننده‎ای که خودروهای کلاسیک و معمول را رانده باشد، یقیناً به این نکته اشاره خواهد کرد که ارتقاء سیستم ترمز خودرو یکی از مهم‎ترین و پرطرفدارترین دستاوردهای حوزه خودرو محسوب می‎گردد. اغلب سیستمهای ترمز جدید بسیار قدرتمندتر و کم‌وزن‌تر از سیستم‎های مشابه سنتی هستند و مقاومت بیشتری در برابر سایش دارند. همچنین قابلیت تعویض‌پذیری راحت قطعات از جمله مزیت‎های سیستم‎ ترمز امروزی محسوب می‏شود. اما تیم خودروی A110 که در آلپاین مستقر است، انتظار بیشتری از این سیستم دارد و چالشی اساسی پیش روی متخصصان ترمز برمبو قرار داده است. نتیجه این چالش استفاده از کالیپر ترکیبی لغزشی الکترومکانیکی (ECS) است.

یکی از چالش‎هایی که پیش روی سازندگان تجهیزات اصلی (OEM) قرار دارد، حرکت به سمت طراحی ترمز دستی الکترونیکی یا ترمز پارک است. طراحان به ترمز دستی الکترونیکی روی خوش نشان می‎دهند؛ چون از شر یک اهرم بزرگ و زشت در فضای داخلی کابین خلاص می‌شوند. جایگزینی اهرم ترمز دستی با یک دکمه کوچک ارزش بسیاری برای طراحان دارد؛ چرا که فضای مناسبی در کنسول میانی در اختیار آن‌ها می‎گذارد تا به جانمایی نگه‌دارنده لیوان و دیگر مسائل بپردازند.

 بسیاری از خودروها یک گیره کوچک الکترونیکی روی دیسک عقب دارند تا نقش ترمز دستی را ایفاء کند که برمبو در حال حاضر از چنین ایده‏ای برای ترمز دستی الکترونیکی خود استفاده می‏کند؛ ولی این یک راه حل نامناسب است. به این دلیل که استفاده از این ایده، پیچیدگی سیستم ترمز را زیاد می‎کند و  تأثیر منفی روی وزن فنربندی نشده خودرو دارد. وزن فنربندی نشده عبارت است از وزن سیستم تعلیق و چرخ‎ها که وزن آن‌ها به سیستم تعلیق تحمیل نمی‎شود. هدف از ECS حل این مشکل از طریق استفاده از مواد سبک و نصب هوشمندانه آن است.

در راه حل جدید، برمبو نه‌تنها به یکپارچه‌سازی سیستم ترمز پارک و گیره اصلی پرداخته است؛ بلکه استفاده از مواد سبک‌وزن موجب شده که ۱.۲۵ کیلوگرم از وزن فنربندی نشده در هر چرخ کاهش یابد. در صورتی که هر دو مدار هیدرولیک سیستم ترمز با مشکل روبرو شود، ترمز الکترونیکی پارک درست عمل نخواهد کرد. این سناریو امکان وقوع اندکی دارد؛ ولی برخی از مشتریان می‎خواهند از ریسک عملکرد این سیستم باخبر شوند.

ترمز برمبو

شرکت برمبو در زمینه به‌کارگیری سیستم ترمز الکترونیک و هیدرولیک به شکل توامان تنها نیست. خودروهای هیبریدی و الکتریکی نیاز دارند سیستم ترمز سنتی را با برنامه انرژی بازیاب (حاصل از انرژی ترمزی) ترکیب کنند تا انرژی به سمت بسته باتری روانه شود. تمام این فرآیندها باید بدون تأثیر در رانندگی اعمال شوند، مخصوصاً در خودروهای اسپرت؛ چون بازخورد راننده از پدال‎ها در این دسته از خودروها بسیار حیاتی و مهم است.

با وجود اینکه ECS یک سیستم سبک و جمع و جور است، ولی همچنان عملکردی تقریباً معمول و رایج نشان می‌دهد. ترمز دستی جدید به شکل الکترونیکی عمل می‎کند؛ ولی ترمزهای دستی معمولی با توان هیدرولیکی سر و کار دارند. با تمام این تفاسیر، استفاده از ترمز دستی الکترونیکی به معنای تمایل سازنده به ساخت سیستم‎ ترمز تماماً سیمی است، به عبارت دیگر هیچ‌گونه ارتباط فیزیکی بین پدال‎ و پد ترمز وجود ندارد. در حالی که اغلب سیستم‎های فرمان خودروهای امروزی برقی شده است، خیلی دور از انتظار نیست که سیستم‎ ترمز نیز در آینده‎ای نزدیک کاملاً برقی شود.

این ترمزهای در آلپاین A110 رونمایی شده و سطح آن به رنگ آبی است. نسخه‎های مشکی و نارنجی اکسیدشده نیز در آینده‎ای نه‌چندان دور به بازار عرضه می‎شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود