کد خبر:
۵۴۰۲۰ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
موضوع افزایش کرایهها به کجا رسید؟
پدال نیوز- سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: دولت معتقد است که کرایههای حمل و نقل عمومی نباید افزایش پیدا کند، به همین دلیل باید مابه التفاوت هزینه توسط دولت تأمین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ؛ رضا تقی پور سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آخرین وضعیت افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: بعد از نامه نگاری هایی که صورت گرفت، افزایش نرخ کرایه ها به کمیسیون حل اختلاف ارجاع داده شده که امیدواریم کمیسیون حل اختلاف در نخستین جلسه تصمیم خود را در خصوص نرخ های حمل و نقل عمومی اتخاذ کند.
وی با اشاره به مخالفت فرمانداری تهران برای افزایش نرخ کرایه ها، افزود: در هر صورت بحث ما در مدیریت شهری و شورا یک بحث منطقی است، چراکه امروزه درصد بالایی از خدمات حمل و نقل عمومی توسط بخش خصوصی ارایه می شود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: هم اکنون 100 درصد خدمات تاکسی ها توسط بخش خصوصی و بیش از 70 تا 75 درصد خدمات اتوبوسرانی نیز توسط بخش خصوصی به مردم ارایه می شود، به همین دلیل برای افزایش کرایه ها به صورت منطقی تصمیم گیری میکنیم.
تقی پور با اشاره به افزایش 10 درصدی نرخ دستمزدها توسط دولت، گفت: زمانی که دولت دستمزدها را افزایش می دهد طبیعی است که یک بخش عمده ای از هزینه های مربوط به حمل و نقل عمومی که همان دستمزد است را هم دولت به نحوی باید تأمین کند.
وی اضافه کرد: البته این به آن معنا نیست که الزاما تعرفه ها افزایش پیدا کند، چراکه راه حل های دیگری مانند هدفمندی یارانه ها و دیده شدن سهم حمل و نقل عمومی در بودجه دولت را می توان برای این امر پیشنهاد داد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بدون شک به دلیل پایان پذیرفتن زمان، دولت نمی تواند در بودجه خود موضوع مابه التفاوت حمل و نقل عمومی را پیش بینی کند اما حال که دولت معتقد است که نباید کرایه ها افزایش پیدا کند این مابه التفاوت هزینه توسط دولت باید تأمین شود تا تاکسی داران و اتوبوس داران بخش خصوصی بتوانند از این محل کسری هزینه ها را جبران کنند.
وی با اشاره به مخالفت فرمانداری تهران برای افزایش نرخ کرایه ها، افزود: در هر صورت بحث ما در مدیریت شهری و شورا یک بحث منطقی است، چراکه امروزه درصد بالایی از خدمات حمل و نقل عمومی توسط بخش خصوصی ارایه می شود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: هم اکنون 100 درصد خدمات تاکسی ها توسط بخش خصوصی و بیش از 70 تا 75 درصد خدمات اتوبوسرانی نیز توسط بخش خصوصی به مردم ارایه می شود، به همین دلیل برای افزایش کرایه ها به صورت منطقی تصمیم گیری میکنیم.
تقی پور با اشاره به افزایش 10 درصدی نرخ دستمزدها توسط دولت، گفت: زمانی که دولت دستمزدها را افزایش می دهد طبیعی است که یک بخش عمده ای از هزینه های مربوط به حمل و نقل عمومی که همان دستمزد است را هم دولت به نحوی باید تأمین کند.
وی اضافه کرد: البته این به آن معنا نیست که الزاما تعرفه ها افزایش پیدا کند، چراکه راه حل های دیگری مانند هدفمندی یارانه ها و دیده شدن سهم حمل و نقل عمومی در بودجه دولت را می توان برای این امر پیشنهاد داد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بدون شک به دلیل پایان پذیرفتن زمان، دولت نمی تواند در بودجه خود موضوع مابه التفاوت حمل و نقل عمومی را پیش بینی کند اما حال که دولت معتقد است که نباید کرایه ها افزایش پیدا کند این مابه التفاوت هزینه توسط دولت باید تأمین شود تا تاکسی داران و اتوبوس داران بخش خصوصی بتوانند از این محل کسری هزینه ها را جبران کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش