کد خبر:
۵۴۰۱۰ ۱۲:۳۶
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
آزادسازی قیمت خودرو به صلاح است؟
پدال نیوز: در روزهای گذشته شورای رقابت و فعالیت آن در زمینه قیمت گذاری خودرو بارها سیبل انتقاد قرار گرفت و در نهایت برخی از کارشناسان حوزه تولید خودرو پیشنهاد حذف شورای رقابت و قیمت گذاری به واسطه فضای رقابتی را ارائه کردند، حال جای سؤال دارد که آیا چنین اقدامی در شرایط فعلی بازار خودرو امکانپذیر است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همواره یکی از مسائل مرتبط با بازار خودرو در ایران قیمت گذاری محصولات است که خودروهای داخلی با فرآیند خاصی که از مجرای شورای رقابت میگذرد، به قیمتی میرسند که البته برخی شورای رقابت را قبول ندارند و بر این باورند که باید قیمت با توجه به مؤلفههای بازار و میزان عرضه و تقاضا مشخص شود.
البته این دست از افراد با نگاه بر اینکه بازار خودرو ایران انحصاری نیست این موارد را مطرح میکند که مخالفان این نظریه دقیقاً بر این باورند که بازار خودروهای داخلی ایران کاملاً انحصاری است و مردم ایران مجبور به خرید تولیدات داخلی با هر قیمتی هستند.
و اکثر افرادی که جزء طبقه متوسط اقتصادی جامعه هستند نظریه دوم را قبول دارد و بر این باورند به اجبار باید محصولات ارزان قیمت و بی کیفیت داخلی را خریداری کنند.
افرادی که بر این باورند که بازار خودرو ایران انحصاری نیست بر این عقیدهاند که تعداد زیاد تولیدکننده و واردکننده خودرو نشان از عدم انحصار این بازار است اما شاید بتوان گفت که قیمت گذاریهای فعلی توانی برای انتخاب خودرو به طبقه متوسط روبه پایین جامعه نمیدهد و باز هم به اجبار تنها توان انتخاب چند خودرو را دارند که با افزایش قیمت خودرو از انتخابهای آنها کاسته میشود.
البته شاید بتوان گفت که بازار خودرو در ایران انحصاری است زیرا هر شرکت جهانی در زمینه خودرو اگر بخواهد به صورت سرمایه گذاری مستقیم در ایران خط تولید راه اندازی کند، نمیتواند و با انتشار چنین اخباری سریعاً یکی از خودروسازان کشور برای مذاکره و مشارکت وارد عمل میشود.
حال با این تفاسیر در روزهای گذشته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو و خروج از فرآیند قیمت گذاری توسط شورای رقابت را مطرح کرد که جای سؤال دارد در صورت آزادسازی چه تضمین اجرایی برای حمایت خودروسازان از منافع مشتریان وجود دارد.
او در این رابطه به خبرنگار خودروکار، گفت: تجربه گذشته نشان از آن دارد، زمانی که خودرو در حاشیه بازار عرضه میشد، در طی 15 سال شاخص قیمت خودرو نسبت به دیگر شاخصها بسیار کمتر بوده است.
نعمت بخش افزود: متاسفانه در دولت نهم و دهم، روند گذشته کنار گذاشته شد و شرایط دیگری حاکم شد که با توجه به شرایط فعلی که تیراژ تولید و تعداد خودروسازان نسبت به گذشته افزایش یافته است، میتوان شاهد فضای رقابتی و غیرانحصاری بازار خودرو بود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروسازان در سالهای اخیر هیچگاه به سمت انحصاری کردن بازار پیش نرفتهاند، خاطرنشان کرد: در مجموع میتوان مدعی شد که بازار خودرو کشور انحصاری نیست و با تکیه بر این موضوع اگر قیمت گذاری خودرو به صورت آزادانه انجام و از زیر نظر شورای رقابت خارج شود، فشاری بر مشتریان بازار وارد نخواهد شد.
او تاکید کرد: در شرایط مورد بحث اگر خودروسازی قیمت محصول خود را غیرمنطقی اعلام کند، به طور حتم رقیب با ارائه قیمت منطقی بازار را از آن خود خواهد کرد، از این رو شرایط بازار کاملاً رقابتی خواهد بود.
همچنین در این زمینه محمد نجفی منش کارشناس بازار خودرو به خودروکار، گفت: با توجه به تعداد تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو در کشور در کنار تنوع بیش از 100 مدل خودرو، انحصار بازار خودرو بی معنا است.
او افزود: بازار انحصاری نیست و روش قیمت گذاری فعلی در کشور تنها مختص ایران است و چنین شیوهای که دولت به بحث قیمت گذاری ورود کند، وجود ندارد.
نجفی منش در انتها با بیان اینکه بازار با اتکا بر هوشمندی خود توان قیمت گذاری دارد، تاکید کرد: با توجه به آنکه شعار سالجاری تولید و اشتغال است، قیمت گذاری توسط دولت دقیقاً یکی از موانع افزایش حجم تولید به شمار میآید.
با این تفاسیر میتوان گفت که از نظر اکثر کارشناسان بازار انحصاری نیست و بازار خودرو توان قیمت گذاری را دارد اما حال باید دید که مصرف کننده نهایی نیز چنین اعتقادی دارد و در ورطه عمل خودروسازان به منافع مصرف کننده نهایی که توان خرید خودروهای گران قیمت را ندارد، فکر میکنند؟
البته این دست از افراد با نگاه بر اینکه بازار خودرو ایران انحصاری نیست این موارد را مطرح میکند که مخالفان این نظریه دقیقاً بر این باورند که بازار خودروهای داخلی ایران کاملاً انحصاری است و مردم ایران مجبور به خرید تولیدات داخلی با هر قیمتی هستند.
و اکثر افرادی که جزء طبقه متوسط اقتصادی جامعه هستند نظریه دوم را قبول دارد و بر این باورند به اجبار باید محصولات ارزان قیمت و بی کیفیت داخلی را خریداری کنند.
افرادی که بر این باورند که بازار خودرو ایران انحصاری نیست بر این عقیدهاند که تعداد زیاد تولیدکننده و واردکننده خودرو نشان از عدم انحصار این بازار است اما شاید بتوان گفت که قیمت گذاریهای فعلی توانی برای انتخاب خودرو به طبقه متوسط روبه پایین جامعه نمیدهد و باز هم به اجبار تنها توان انتخاب چند خودرو را دارند که با افزایش قیمت خودرو از انتخابهای آنها کاسته میشود.
البته شاید بتوان گفت که بازار خودرو در ایران انحصاری است زیرا هر شرکت جهانی در زمینه خودرو اگر بخواهد به صورت سرمایه گذاری مستقیم در ایران خط تولید راه اندازی کند، نمیتواند و با انتشار چنین اخباری سریعاً یکی از خودروسازان کشور برای مذاکره و مشارکت وارد عمل میشود.
حال با این تفاسیر در روزهای گذشته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو و خروج از فرآیند قیمت گذاری توسط شورای رقابت را مطرح کرد که جای سؤال دارد در صورت آزادسازی چه تضمین اجرایی برای حمایت خودروسازان از منافع مشتریان وجود دارد.
او در این رابطه به خبرنگار خودروکار، گفت: تجربه گذشته نشان از آن دارد، زمانی که خودرو در حاشیه بازار عرضه میشد، در طی 15 سال شاخص قیمت خودرو نسبت به دیگر شاخصها بسیار کمتر بوده است.
نعمت بخش افزود: متاسفانه در دولت نهم و دهم، روند گذشته کنار گذاشته شد و شرایط دیگری حاکم شد که با توجه به شرایط فعلی که تیراژ تولید و تعداد خودروسازان نسبت به گذشته افزایش یافته است، میتوان شاهد فضای رقابتی و غیرانحصاری بازار خودرو بود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروسازان در سالهای اخیر هیچگاه به سمت انحصاری کردن بازار پیش نرفتهاند، خاطرنشان کرد: در مجموع میتوان مدعی شد که بازار خودرو کشور انحصاری نیست و با تکیه بر این موضوع اگر قیمت گذاری خودرو به صورت آزادانه انجام و از زیر نظر شورای رقابت خارج شود، فشاری بر مشتریان بازار وارد نخواهد شد.
او تاکید کرد: در شرایط مورد بحث اگر خودروسازی قیمت محصول خود را غیرمنطقی اعلام کند، به طور حتم رقیب با ارائه قیمت منطقی بازار را از آن خود خواهد کرد، از این رو شرایط بازار کاملاً رقابتی خواهد بود.
همچنین در این زمینه محمد نجفی منش کارشناس بازار خودرو به خودروکار، گفت: با توجه به تعداد تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو در کشور در کنار تنوع بیش از 100 مدل خودرو، انحصار بازار خودرو بی معنا است.
او افزود: بازار انحصاری نیست و روش قیمت گذاری فعلی در کشور تنها مختص ایران است و چنین شیوهای که دولت به بحث قیمت گذاری ورود کند، وجود ندارد.
نجفی منش در انتها با بیان اینکه بازار با اتکا بر هوشمندی خود توان قیمت گذاری دارد، تاکید کرد: با توجه به آنکه شعار سالجاری تولید و اشتغال است، قیمت گذاری توسط دولت دقیقاً یکی از موانع افزایش حجم تولید به شمار میآید.
با این تفاسیر میتوان گفت که از نظر اکثر کارشناسان بازار انحصاری نیست و بازار خودرو توان قیمت گذاری را دارد اما حال باید دید که مصرف کننده نهایی نیز چنین اعتقادی دارد و در ورطه عمل خودروسازان به منافع مصرف کننده نهایی که توان خرید خودروهای گران قیمت را ندارد، فکر میکنند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها