کد خبر:
۵۳۹۹۷ ۱۰:۴۱
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
سال ۱۳۹۵ تنها ۶۴۴۳ دستگاه خودرو صادر شد
فاصله بین اهداف و واقعیتهای صنعت خودرو!
پدال نیوز- در حالی در سال گذشته تنها ۶۴۴۳ دستگاه خودرو صادر شد که طبق هدفگذاری صورت گرفته این میزان باید به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خودروسازان داخلی در کنار داشتن نقاط ضعف در کیفیت برخی خودروهای تولیدی دچار مشکل دیگری به نام صادرات هستند.
هماکنون تیراژ خودروهای صادراتی از سوی خودروسازان داخلی بسیار پایین بوده و بازار خارجی این محصولات نیز محدود به چند کشور در حال توسعه با محوریت عراق است.
در این زمینه با وجود تمام هدفگذاریهای صورت گرفته در سال گذشته (1395) تنها 6443 دستگاه خودرو از سوی خودروسازان داخلی صادر شد.
این وضعیت در حالی است که طبق پیشبینی صورت گرفته تا سال 1404 (حدود هشت سال آینده) صادرات خودروهای سواری باید به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یابد.
در این زمینه در سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" آمده است که در این سال تیراژ تولید انواع خودروی سبک (سواری و وانت) باید به سه میلیون دستگاه برسد که دو میلیون دستگاه آن در بازار داخلی عرضه شده و یک میلیون دستگاه نیز صادر شود.
هدفگذاری صادرات یک دستگاه از هر سه دستگاه خودروی تولیدی در سال 1404 در حالی است که هماکنون میزان صادرات خودرو با هدفگذاری صورت گرفته فاصله بسیار زیادی دارد.
در این شرایط کارشناسان معتقدند خودروهای فعلی تولیدی از سوی خودروسازان داخلی به دلیل قدیمی بودن پلتفرمها و پایین بودن کیفیت قابلیت صادرات نداشته و با ادامه تولید این خودروها نمیتوان امیدی به رشد صادرات داشت.
با این حال با توجه به قراردادهای جدید منعقد شده بین خودروسازان داخلی با خودروسازان مطرح جهانی از جمله پژو، سیتروئن و رنو میتوان امید داشت که با جایگزینی خودروهای جدید و با کیفیت با خودروهای فعلی بتوان به تدریج صادرات خودرو را افزایش داده و به اهداف تعیین شده نزدیک شد.
در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در سیاستگذاریهای خود در زمینه ورود خودروسازان خارجی به ایران در پسابرجام شرط صادرات 30 درصد خودروهای تولیدی در ایران را به عنوان یکی از شروط اصلی همکاری با خودروسازان خارجی تعیین کرده است.
هماکنون تیراژ خودروهای صادراتی از سوی خودروسازان داخلی بسیار پایین بوده و بازار خارجی این محصولات نیز محدود به چند کشور در حال توسعه با محوریت عراق است.
در این زمینه با وجود تمام هدفگذاریهای صورت گرفته در سال گذشته (1395) تنها 6443 دستگاه خودرو از سوی خودروسازان داخلی صادر شد.
این وضعیت در حالی است که طبق پیشبینی صورت گرفته تا سال 1404 (حدود هشت سال آینده) صادرات خودروهای سواری باید به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یابد.
در این زمینه در سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" آمده است که در این سال تیراژ تولید انواع خودروی سبک (سواری و وانت) باید به سه میلیون دستگاه برسد که دو میلیون دستگاه آن در بازار داخلی عرضه شده و یک میلیون دستگاه نیز صادر شود.
هدفگذاری صادرات یک دستگاه از هر سه دستگاه خودروی تولیدی در سال 1404 در حالی است که هماکنون میزان صادرات خودرو با هدفگذاری صورت گرفته فاصله بسیار زیادی دارد.
در این شرایط کارشناسان معتقدند خودروهای فعلی تولیدی از سوی خودروسازان داخلی به دلیل قدیمی بودن پلتفرمها و پایین بودن کیفیت قابلیت صادرات نداشته و با ادامه تولید این خودروها نمیتوان امیدی به رشد صادرات داشت.
با این حال با توجه به قراردادهای جدید منعقد شده بین خودروسازان داخلی با خودروسازان مطرح جهانی از جمله پژو، سیتروئن و رنو میتوان امید داشت که با جایگزینی خودروهای جدید و با کیفیت با خودروهای فعلی بتوان به تدریج صادرات خودرو را افزایش داده و به اهداف تعیین شده نزدیک شد.
در این زمینه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در سیاستگذاریهای خود در زمینه ورود خودروسازان خارجی به ایران در پسابرجام شرط صادرات 30 درصد خودروهای تولیدی در ایران را به عنوان یکی از شروط اصلی همکاری با خودروسازان خارجی تعیین کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها