کد خبر:
۵۳۹۱۷ ۱۶:۲۹
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
ماجرای قطع سامانه تاکسی 133 چه بود؟
پدال نیوز- معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران گفت: مشکلات مالی علت قطع شدن سامانه تلفنی ۱۳۳ است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران در پی تماس های مکرر تاکسیرانان به باشگاه خبرنگاران از قطع شدن سامانه تفنی 133 خبر دادند.
مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: با توجه به مشکلات مالی و اختلاف حساب فی مابین شرکت 133 و مخابرات این سامانه برای تاکسیرانان شرکت 133 بسته شده است و حدود هزار راننده تاکسی منتظر رفع مشکل هستند.
وی افزود : با توجه به پیگیری های صورت گرفته به احتمال فراوان مشکل مالی امروز حل خواهد شد و سامانه تاکسی 133 فعال خواهد شد.
گفتنی است: تاکسی 133 با سابقه بیش از 40 ساله خود در شهر تهران فعالیت داشته و ابتدا با شماره 110 کار خود را شروع کرده که نهایتا با توجه به اینکه شماره 110 از این شرکت سلب شد و به سامانه پلیس اختصاص یافت شماره سامانه 133 جایگزین تاکسی تلفنی شد.
مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: با توجه به مشکلات مالی و اختلاف حساب فی مابین شرکت 133 و مخابرات این سامانه برای تاکسیرانان شرکت 133 بسته شده است و حدود هزار راننده تاکسی منتظر رفع مشکل هستند.
وی افزود : با توجه به پیگیری های صورت گرفته به احتمال فراوان مشکل مالی امروز حل خواهد شد و سامانه تاکسی 133 فعال خواهد شد.
گفتنی است: تاکسی 133 با سابقه بیش از 40 ساله خود در شهر تهران فعالیت داشته و ابتدا با شماره 110 کار خود را شروع کرده که نهایتا با توجه به اینکه شماره 110 از این شرکت سلب شد و به سامانه پلیس اختصاص یافت شماره سامانه 133 جایگزین تاکسی تلفنی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو