کد خبر:
۵۳۸۹۷ ۱۲:۴۳
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
اشتهای بالای برخی خودروهای وارداتی در مصرف سوخت
پدال نیوز: داریوش اسماعیلی، با اشاره به مصرف بالای سوخت برخی خودروهای وارداتی و مونتاژی، گفت:یکی از مسائل و پارامترهای مهم در تولید هر خودرویی میزان مصرف سوخت این خودروها است، چرا که با کاهش مصرف سوخت، ارز کمتری برای واردات بنزین از کشور خارج می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش اسماعیلی، با اشاره به مصرف بالای سوخت برخی خودروهای وارداتی و مونتاژی، گفت:یکی از مسائل و پارامترهای مهم در تولید هر خودرویی میزان مصرف سوخت این خودروها است، چرا که با کاهش مصرف سوخت، ارز کمتری برای واردات بنزین از کشور خارج می شود.
به گزارش خانه ملت، نماینده مردم سروستان، کوار و خرامه در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه واردات خودروهای بی کیفیت با مصرف سوخت بالا هیچ توجیهی ندارد، افزود:مشخص نیست که در وزارت صنعت، معدن و تجارت چه می گذرد و منافع چه افرادی پشت پرده است که اجازه واردات هر نوع خودرویی با هر میزان مصرف سوختی صادر می شود.
تلاش خودروسازان معتبر بین المللی برای کاهش مصرف سوخت
اسماعیلی با اشاره به اینکه اشتهای برخی خودروهای وارداتی و مونتاژ شده ، در مصرف سوخت بالا است، ادامه داد: با توجه به اینکه بخشی از بنزین کشور وارداتی است، لذا قطعا این واردات افزایش هزینه ها را در پی دارد و به تبع آن افزایش مصرف بنزین آلودگی های زیست محیطی را بیشتر می کند.
وی با بیان اینکه خودروسازان معتبر بین المللی با ارائه تکنولوژی های جدید سعی در اقتصادیتر کردن خودرو با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست دارند، یادآور شد:در قراردادهای جدید خودرویی و قراردادهای جوینت ویچر حتما باید به میزان مصرف سوخت خودرو به عنوان یکی از مولفه های مهم در ساخت و تولید خودرو توجه کرد، چرا که تولید خودروهایی با مصرف سوخت کمتر قطعا صرفه اقتصادی بیشتری دارد.
درخواست کمیسیون صنایع از خودروسازان برای تولید خودروهای کم مصرف
اسماعیلی افزود:نهادهای متولی واردات و تولید خودرو باید به این موضوع توجه ویژه و جدی داشته باشند، که از واردات و یا تولید خودروهایی که مصرف سوخت بالا دارند، جلوگیری شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به بررسی قراردادهای جدید خودرویی با حضور خودروسازان در کمیسیون متبوعش، تصریح کرد:یکی از درخواست های اعضای کمیسیون در قراردادهای جدید تولید خودروهای با کیفیت، ارزان قیمت و با مصرف سوخت کم است.
به گزارش خانه ملت، نماینده مردم سروستان، کوار و خرامه در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه واردات خودروهای بی کیفیت با مصرف سوخت بالا هیچ توجیهی ندارد، افزود:مشخص نیست که در وزارت صنعت، معدن و تجارت چه می گذرد و منافع چه افرادی پشت پرده است که اجازه واردات هر نوع خودرویی با هر میزان مصرف سوختی صادر می شود.
تلاش خودروسازان معتبر بین المللی برای کاهش مصرف سوخت
اسماعیلی با اشاره به اینکه اشتهای برخی خودروهای وارداتی و مونتاژ شده ، در مصرف سوخت بالا است، ادامه داد: با توجه به اینکه بخشی از بنزین کشور وارداتی است، لذا قطعا این واردات افزایش هزینه ها را در پی دارد و به تبع آن افزایش مصرف بنزین آلودگی های زیست محیطی را بیشتر می کند.
وی با بیان اینکه خودروسازان معتبر بین المللی با ارائه تکنولوژی های جدید سعی در اقتصادیتر کردن خودرو با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست دارند، یادآور شد:در قراردادهای جدید خودرویی و قراردادهای جوینت ویچر حتما باید به میزان مصرف سوخت خودرو به عنوان یکی از مولفه های مهم در ساخت و تولید خودرو توجه کرد، چرا که تولید خودروهایی با مصرف سوخت کمتر قطعا صرفه اقتصادی بیشتری دارد.
درخواست کمیسیون صنایع از خودروسازان برای تولید خودروهای کم مصرف
اسماعیلی افزود:نهادهای متولی واردات و تولید خودرو باید به این موضوع توجه ویژه و جدی داشته باشند، که از واردات و یا تولید خودروهایی که مصرف سوخت بالا دارند، جلوگیری شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به بررسی قراردادهای جدید خودرویی با حضور خودروسازان در کمیسیون متبوعش، تصریح کرد:یکی از درخواست های اعضای کمیسیون در قراردادهای جدید تولید خودروهای با کیفیت، ارزان قیمت و با مصرف سوخت کم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود