کد خبر:
۵۳۸۷۱ ۱۰:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
تدوین برنامه ای جامع در حوزه واردات قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران می گوید : افزایش رقابت پذیری در تولید مستلزم تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه هاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال جاری به منظور افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل نیازمند تدوین برنامه ای جامع در بخش تعرفه ها برای واردات است.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو