کد خبر:
۵۳۸۷۱ ۱۰:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
تدوین برنامه ای جامع در حوزه واردات قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران می گوید : افزایش رقابت پذیری در تولید مستلزم تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه هاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال جاری به منظور افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل نیازمند تدوین برنامه ای جامع در بخش تعرفه ها برای واردات است.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!