کد خبر:
۵۳۸۷۱ ۱۰:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
تدوین برنامه ای جامع در حوزه واردات قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران می گوید : افزایش رقابت پذیری در تولید مستلزم تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه هاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال جاری به منظور افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل نیازمند تدوین برنامه ای جامع در بخش تعرفه ها برای واردات است.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها