کد خبر:
۵۳۷۷۶ ۱۵:۴۲
۱۳۹۶/۰۲/۰۴
وزیر راه و شهرسازی :
تهران برای خودروها ساخته شده
پدال نیوز- وزیر راه و شهرسازی گفت: شهر تهران مکانی برای رفت و آمد افراد نیست بلکه برای خودروها ساخته شده است و شهروند در آن جایی ندارد، چه برسد به زنان و کودکان.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس آخوندی در نشست مشاوران امور بانوان دستگاههای اجرایی با معاون رییس جمهور در امور زنان و خانواده که امروز در وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، افزود: رفتارهای ناسازگار میتواند موجب متلاشی شدن جامعه شود.
وی با اشاره به موضوع تحکیم خانواده اظهار کرد: همه سیاستمداران به ضرورت تحکیم خانواده تاکید میکنند اما لازم است موضوع زنان برای دستیابی به این هدف مورد بازخوانی قرار گیرد و نحوه حضور زنان در جامعه بررسی شود. در حال حاضر شاهد بزههای سازمانیافته در حوزه یافته در حوزه زنان هستیم، چراکه ناسازگاریهای موجب بروز این بزهها میشود.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از صحبتهای خود اظهار کرد: تلاش کردهایم که مساله زنان را با ماموریتهای وزارت راه و شهرسازی بازخوانی و تنها به امور رفاهی آنان نپردازد و تلاش کردهایم مساله زنان را در جامعه مورد توجه قرار دهیم. این اقدام موجب ایجاد تفاوتهایی درباره نحوه پیگیری مسائل مربوط به زنان در وزارت راه و شهرسازی شده است و به همین دلیل سازماندهی و تشکیلات نیز تغییر میکند. البته هنوز در آغاز راه هستیم و راه بسیار طولانی در پیش داریم.
آخوندی با بیان اینکه در وزارت راه و شهرسازی دو بحث بنیادی را پیگیری کردهایم، اظهار کرد: بازخوانی نحوه ورود تجدد و مدرنیته به ایران یکی از این بحثهای مهم است. ورود مدرنیته به ایران بسیار فنسالارانه بوده است؛ لذا به پایمال شدن حقوق شهروندی منجر شده است. ما به این بحث از منظر توسعه ملی پرداختهایم.
وی اضافه کرد: شهر تهران مکانی برای رفت و آمد افراد نیست بلکه برای خودروها ساخته شده است و شهروند در آن جایی ندارد، چه برسد به زنان و کودکان. در آخرین سرشماری انجام شده، سه میلیون و 900 هزار واحد مسکونی در تهران وجود دارد؛ بنابراین 13 میلیون نفر امکان سکونت در تهران را دارند این در حالی است که جمعیت تهران 8.6 میلیون نفر است که تعداد زیادی از آنان در شرایط سخت و نابهنجاری زندگی میکنند. از سال 1386 تا 1392، 101 هزار پروانه ساخت برای منطقه یک تهران صادر شده است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: نحوه ورود مدرنیته به ایران و غلبه تکنیک در حقوق شهروندی مسالهای فراگیر در کشور است. نمونه بارز آن پل صدر است. بیش از یک میلیارد دلار برای ساخت این پل سرمایهگذاری شد و بسیار اقدام خوبی است ولی با ساخت این پل حقوق عابران و همسایههای این سازه پایمال شده است و از نظر زیستمحیطی نیز مشکلاتی را به وجود آورده است.
آخوندی با بیان اینکه اولین بحث ما در سال 1392 موضوع حقوق شهروندی بود، گفت: تکنیک باید در خدمت شهروندان باشد. علیرغم اینکه درباره انقلاب فرهنگی صحبتهایی انجام میشود اما هنگام گزارشدهی در امور فرهنگی به تعداد صندلیها و ساختمانها پرداخته میشود؛ بنابراین در همه حوزهها شاهد غلبه تکنیک هستیم.
وی اضافه کرد: در مورد موضوع حقوق شهروندی بلافاصله مفهوم شهروند و حس تعلق به تاریخ و جغرافیا مطرح میشود. توجه به حقوق شهروندی بدون توجه به حس تعلق امکانپذیر نیست لذا ما بازخوانی اندیشه ایرانشهری را در دستور خود کار خود قرار دادیم تا با این کار مفهوم ایرانی بودن را تعریف کنیم. ما در حال حاضر در زمینه اندیشه مدرن در بستر حوزه هویتی ایرانی شاهد آسیبهایی هستیم. در حوزه حقوق شهروندی و بازخوانی اندیشه ایرانشهری قطعا یکی از پیچیدهترین حوزهها زنان است، چراکه تغییرات اجتماعی و ساختاری در چنین حوزههایی قابل مقایسه با حوزههای دیگر نیست. لذا ناگزیر هستیم نحوه حضور زنان با عمق بیشتری بازخوانی کنیم. این بازخوانی از اشکال ساده مانند حمل و نقل و سکونت و اشکال پیچیدهتر مثل نحوه حضور زنان در قدرت را شامل میشود. بنابراین ما نباید مساله زنان را به موضوعات سادهای مانند تهیه یک هدیه به آنها در روز زن تقلیل دهیم چراکه این کار جفا در حق زنان است.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: ادعا نداریم در حوزه زنان کار جدی کردهایم و موفق بودهایم، بلکه تلاش کردهایم تا حدی صورت مساله را بفهمیم و از تقلیل دادن آن به یک مساله ساده و شامل احترام ظاهری به زنان خودداری کنیم و به این موضوع بهگونهای واقعی بپردازیم.
آخوندی افزود: امیدواریم چنین دیدگاهی به وزارتخانههای دیگر و همچنین سایر حوزهها مانند مشاوران، پیمانکاران، بخش صنعت و سازمانهای مردم نهاد تسری یابد.
وی با اشاره به موضوع تحکیم خانواده اظهار کرد: همه سیاستمداران به ضرورت تحکیم خانواده تاکید میکنند اما لازم است موضوع زنان برای دستیابی به این هدف مورد بازخوانی قرار گیرد و نحوه حضور زنان در جامعه بررسی شود. در حال حاضر شاهد بزههای سازمانیافته در حوزه یافته در حوزه زنان هستیم، چراکه ناسازگاریهای موجب بروز این بزهها میشود.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از صحبتهای خود اظهار کرد: تلاش کردهایم که مساله زنان را با ماموریتهای وزارت راه و شهرسازی بازخوانی و تنها به امور رفاهی آنان نپردازد و تلاش کردهایم مساله زنان را در جامعه مورد توجه قرار دهیم. این اقدام موجب ایجاد تفاوتهایی درباره نحوه پیگیری مسائل مربوط به زنان در وزارت راه و شهرسازی شده است و به همین دلیل سازماندهی و تشکیلات نیز تغییر میکند. البته هنوز در آغاز راه هستیم و راه بسیار طولانی در پیش داریم.
آخوندی با بیان اینکه در وزارت راه و شهرسازی دو بحث بنیادی را پیگیری کردهایم، اظهار کرد: بازخوانی نحوه ورود تجدد و مدرنیته به ایران یکی از این بحثهای مهم است. ورود مدرنیته به ایران بسیار فنسالارانه بوده است؛ لذا به پایمال شدن حقوق شهروندی منجر شده است. ما به این بحث از منظر توسعه ملی پرداختهایم.
وی اضافه کرد: شهر تهران مکانی برای رفت و آمد افراد نیست بلکه برای خودروها ساخته شده است و شهروند در آن جایی ندارد، چه برسد به زنان و کودکان. در آخرین سرشماری انجام شده، سه میلیون و 900 هزار واحد مسکونی در تهران وجود دارد؛ بنابراین 13 میلیون نفر امکان سکونت در تهران را دارند این در حالی است که جمعیت تهران 8.6 میلیون نفر است که تعداد زیادی از آنان در شرایط سخت و نابهنجاری زندگی میکنند. از سال 1386 تا 1392، 101 هزار پروانه ساخت برای منطقه یک تهران صادر شده است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: نحوه ورود مدرنیته به ایران و غلبه تکنیک در حقوق شهروندی مسالهای فراگیر در کشور است. نمونه بارز آن پل صدر است. بیش از یک میلیارد دلار برای ساخت این پل سرمایهگذاری شد و بسیار اقدام خوبی است ولی با ساخت این پل حقوق عابران و همسایههای این سازه پایمال شده است و از نظر زیستمحیطی نیز مشکلاتی را به وجود آورده است.
آخوندی با بیان اینکه اولین بحث ما در سال 1392 موضوع حقوق شهروندی بود، گفت: تکنیک باید در خدمت شهروندان باشد. علیرغم اینکه درباره انقلاب فرهنگی صحبتهایی انجام میشود اما هنگام گزارشدهی در امور فرهنگی به تعداد صندلیها و ساختمانها پرداخته میشود؛ بنابراین در همه حوزهها شاهد غلبه تکنیک هستیم.
وی اضافه کرد: در مورد موضوع حقوق شهروندی بلافاصله مفهوم شهروند و حس تعلق به تاریخ و جغرافیا مطرح میشود. توجه به حقوق شهروندی بدون توجه به حس تعلق امکانپذیر نیست لذا ما بازخوانی اندیشه ایرانشهری را در دستور خود کار خود قرار دادیم تا با این کار مفهوم ایرانی بودن را تعریف کنیم. ما در حال حاضر در زمینه اندیشه مدرن در بستر حوزه هویتی ایرانی شاهد آسیبهایی هستیم. در حوزه حقوق شهروندی و بازخوانی اندیشه ایرانشهری قطعا یکی از پیچیدهترین حوزهها زنان است، چراکه تغییرات اجتماعی و ساختاری در چنین حوزههایی قابل مقایسه با حوزههای دیگر نیست. لذا ناگزیر هستیم نحوه حضور زنان با عمق بیشتری بازخوانی کنیم. این بازخوانی از اشکال ساده مانند حمل و نقل و سکونت و اشکال پیچیدهتر مثل نحوه حضور زنان در قدرت را شامل میشود. بنابراین ما نباید مساله زنان را به موضوعات سادهای مانند تهیه یک هدیه به آنها در روز زن تقلیل دهیم چراکه این کار جفا در حق زنان است.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: ادعا نداریم در حوزه زنان کار جدی کردهایم و موفق بودهایم، بلکه تلاش کردهایم تا حدی صورت مساله را بفهمیم و از تقلیل دادن آن به یک مساله ساده و شامل احترام ظاهری به زنان خودداری کنیم و به این موضوع بهگونهای واقعی بپردازیم.
آخوندی افزود: امیدواریم چنین دیدگاهی به وزارتخانههای دیگر و همچنین سایر حوزهها مانند مشاوران، پیمانکاران، بخش صنعت و سازمانهای مردم نهاد تسری یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!