کد خبر:
۵۳۷۷۴ ۱۵:۳۹
۱۳۹۶/۰۲/۰۴
برنامه سایپا برای سال جدید
پدال نیوز: توصیه من برای آنها استفاده بیشتر از توانمندیهای داخلی و توجه بیشتر به قطعهسازان زیرمجموعه است که میتوانند در رشد سایپا نقش بسیار موثری داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، گروه خودروسازی سایپا در کنار گروه خودروسازی ایرانخودرو بهعنوان دو خودروساز بزرگ کشور و البته خاورمیانه شناخته میشوند. سایپا در سالهای اخیر و با محصولات عمدتا ارزانقیمت مانند تیبا و پراید توانسته است همواره فروش قابلتوجهی در کشور و همچنین در بحث صادرات داشته باشد.
این شرکت در سالهای گذشته مانند بسیاری دیگر، دچار نوسانات زیادی شده و ترازمالی این شرکت برخی سالها با سود زیاد و برخی سالها با سودی کم همراه بوده است. اما در سالهای ۹۲ و ۹۳ تراز مالی این شرکت قرمز بود و زیان در این شرکت بیش از سود بود. با پایان سال ۹۳ و از ابتدای سال ۹۴ تغییرات در بخش مدیریتی این شرکت آغاز شد و مهدی جمالی سکاندار هدایت این خودروساز بزرگ کشور شد.
استراتژی سایپا در سال ۹۴ بهمنظور جبران کاستیهای قبلی خود افزایش تیراژ به همراه تنوع محصول بود. در کنار محصولات داخلی سایپا که بیش از ۸۰درصد میزان تولید این شرکت محسوب میشد، محصولات وارداتی بهصورت CKD نیز ۲۰درصد تولیدات این شرکت را شامل میشد و سایپا در مجموع با تولید روزانه ۲هزار خودرو توانست رفتهرفته خود را از وضعیت ورشکستگی دور کند.
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص شرایط این شرکت در ۲سال گذشته میگوید: «در سال ٩۴ در شرایطی قرار داشتیم و درواقع سایپا ورشکسته به حساب میآمد. اما توانستیم سرمایه شرکت را از ١٧٠٠ میلیارد به بیش از ۴ هزار میلیارد برسانیم تا سایپا دوباره رشد کند. همچنین در سایپا برای نخستینبار بالاترین رقم توسعه محصول در سال ۹۵ رقم خورد که در بودجه شرکت پیشبینی شده بود. سایپا رقمهای خوبی را در سال گذشته تجربه کرده و در تولید ۵۷ درصد و در فروش ۱۲۰ درصد رشد داشته است.»
در همین زمینه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه مدیران سایپا با برنامهریزی خوب توانستند وضعیت این شرکت را متحول کنند، میگوید: «توصیه من برای آنها استفاده بیشتر از توانمندیهای داخلی و توجه بیشتر به قطعهسازان زیرمجموعه است که میتوانند در رشد سایپا نقش بسیار موثری داشته باشند. مدیران شرکت سایپا کاملا به این موضوع واقف هستند و عمل خواهند کرد.»
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که وضعیت خودروسازی سایپا را در دو سال گذشته و با توجه به مدیریت و منابع مالی جدید چگونه ارزیابی میکنید، گفت: «شاخص ما آمار و ارقام هستند. زمانی که میخواهیم یک واحد صنعتی را ارزیابی کنیم، چند ویژگی را مورد بررسی قرار میدهیم. آمار تولید، تنوع تولید، میزان ساخت داخل و بهکارگیری توانمندی داخلی، ساختار مالی، سنوات، استفاده از ظرفیت تولید، اصلاح ساختار نیروی انسانی و موارد دیگری مورد ارزیابی قرار میگیرند. این شاخصها در سایپا از اواخر سال ۹۴ رو به رشد بوده است.»
صالحینیا در زمینه وضعیت صادرات شرکت سایپا در سال گذشته میگوید: «این شرکت در بحث صادرات افت داشته است که این امر دلایل خاص خود را دارد. خودروساز مشابه سایپا هم این کاهش را تجربه کرده است. ما بهعنوان بخش سیاستگذار در تلاش هستیم این محدودیتها را رفع کنیم تا شاخص صادرات افزایش پیدا کند. وقتی تولیدکننده این توان را دارد که شاخص تولید را بالا ببرد، اگر سیاستهای محدودکننده برداشته شود، شاخص صادرات را هم میتواند صعودی کند.»
برنامه سایپا برای سال جدید
سایپا در سال جدید بهدنبال تکمیل و طراحی پروژه مگاپلتفرم خود است. با پایان و به نتیجه رسیدن این پروژه سایپا قصد دارد سالانه ۲ محصول را بر پایه پلتفرم خود به بازار عرضه کند. ضمن اینکه نخستین محصول از این پلتفرم ایرانی تابستان امسال به بازار خواهد آمد. در بخش صادرات نیز این شرکت برای امسال ۲۵هزار دستگاه خودرو پیشبینی کرده است. این میزان با توجه به عرضه خودروی اتومات کوییک، دور از انتظار نخواهد بود. بازار خودروی کشورهایی مانند عراق تشنه خودروهایی با قیمت نسبتا ارزان و البته اتومات است.
این شرکت در سالهای گذشته مانند بسیاری دیگر، دچار نوسانات زیادی شده و ترازمالی این شرکت برخی سالها با سود زیاد و برخی سالها با سودی کم همراه بوده است. اما در سالهای ۹۲ و ۹۳ تراز مالی این شرکت قرمز بود و زیان در این شرکت بیش از سود بود. با پایان سال ۹۳ و از ابتدای سال ۹۴ تغییرات در بخش مدیریتی این شرکت آغاز شد و مهدی جمالی سکاندار هدایت این خودروساز بزرگ کشور شد.
استراتژی سایپا در سال ۹۴ بهمنظور جبران کاستیهای قبلی خود افزایش تیراژ به همراه تنوع محصول بود. در کنار محصولات داخلی سایپا که بیش از ۸۰درصد میزان تولید این شرکت محسوب میشد، محصولات وارداتی بهصورت CKD نیز ۲۰درصد تولیدات این شرکت را شامل میشد و سایپا در مجموع با تولید روزانه ۲هزار خودرو توانست رفتهرفته خود را از وضعیت ورشکستگی دور کند.
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص شرایط این شرکت در ۲سال گذشته میگوید: «در سال ٩۴ در شرایطی قرار داشتیم و درواقع سایپا ورشکسته به حساب میآمد. اما توانستیم سرمایه شرکت را از ١٧٠٠ میلیارد به بیش از ۴ هزار میلیارد برسانیم تا سایپا دوباره رشد کند. همچنین در سایپا برای نخستینبار بالاترین رقم توسعه محصول در سال ۹۵ رقم خورد که در بودجه شرکت پیشبینی شده بود. سایپا رقمهای خوبی را در سال گذشته تجربه کرده و در تولید ۵۷ درصد و در فروش ۱۲۰ درصد رشد داشته است.»
در همین زمینه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه مدیران سایپا با برنامهریزی خوب توانستند وضعیت این شرکت را متحول کنند، میگوید: «توصیه من برای آنها استفاده بیشتر از توانمندیهای داخلی و توجه بیشتر به قطعهسازان زیرمجموعه است که میتوانند در رشد سایپا نقش بسیار موثری داشته باشند. مدیران شرکت سایپا کاملا به این موضوع واقف هستند و عمل خواهند کرد.»
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که وضعیت خودروسازی سایپا را در دو سال گذشته و با توجه به مدیریت و منابع مالی جدید چگونه ارزیابی میکنید، گفت: «شاخص ما آمار و ارقام هستند. زمانی که میخواهیم یک واحد صنعتی را ارزیابی کنیم، چند ویژگی را مورد بررسی قرار میدهیم. آمار تولید، تنوع تولید، میزان ساخت داخل و بهکارگیری توانمندی داخلی، ساختار مالی، سنوات، استفاده از ظرفیت تولید، اصلاح ساختار نیروی انسانی و موارد دیگری مورد ارزیابی قرار میگیرند. این شاخصها در سایپا از اواخر سال ۹۴ رو به رشد بوده است.»
صالحینیا در زمینه وضعیت صادرات شرکت سایپا در سال گذشته میگوید: «این شرکت در بحث صادرات افت داشته است که این امر دلایل خاص خود را دارد. خودروساز مشابه سایپا هم این کاهش را تجربه کرده است. ما بهعنوان بخش سیاستگذار در تلاش هستیم این محدودیتها را رفع کنیم تا شاخص صادرات افزایش پیدا کند. وقتی تولیدکننده این توان را دارد که شاخص تولید را بالا ببرد، اگر سیاستهای محدودکننده برداشته شود، شاخص صادرات را هم میتواند صعودی کند.»
برنامه سایپا برای سال جدید
سایپا در سال جدید بهدنبال تکمیل و طراحی پروژه مگاپلتفرم خود است. با پایان و به نتیجه رسیدن این پروژه سایپا قصد دارد سالانه ۲ محصول را بر پایه پلتفرم خود به بازار عرضه کند. ضمن اینکه نخستین محصول از این پلتفرم ایرانی تابستان امسال به بازار خواهد آمد. در بخش صادرات نیز این شرکت برای امسال ۲۵هزار دستگاه خودرو پیشبینی کرده است. این میزان با توجه به عرضه خودروی اتومات کوییک، دور از انتظار نخواهد بود. بازار خودروی کشورهایی مانند عراق تشنه خودروهایی با قیمت نسبتا ارزان و البته اتومات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد