کد خبر:
۵۳۷۶۳ ۱۳:۴۴
۱۳۹۶/۰۲/۰۴
معاون آخوندی مطرح کرد؛
دارندگان گواهینامه باید دوره مهارت رانندگی ببینند
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری وحمل ونقل جادهای با بیان اینکه سهم حمل و نقل جادهای عمومی از کل تردد جادهها ۲۵ درصد است، گفت:با این حال تنها ۶تا ۷درصد مقصران تلفات جادهای، بخش حمل و نقل عمومی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، داوود کشاورزیان در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری سازمان آموزش فنی و حرفهای کشور با سازمان راهداری گفت: سازمان فنی و حرفهای در بحث اشتغالزایی بسیار موفق بوده و از طرفی صنعت حمل و نقل نیز از جمله صنایع اشتغالزا است. همکاری این دو سازمان با یکدیگر میتواند در تحقق شعار امسال مبنی بر «اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال» کمک کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: سال گذشته 16 هزار نفر در اثر تصادفات رانندگی در جادهها کشته شدند که تنها 6 تا 7 درصد این تعداد مربوط به سوانح ناشی از خودروهای تحت نظارت سازمان راهداری بوده است که شامل خودروهای باری و مسافری سنگین و نیمه سنگین میشود؛ این در حالی است که سهم حمل و نقل جادهای عمومی از کل حمل و نقل جادهای کشور 25 درصد است.
به گفته کشاورزیان، قسمت اعظم تلفات جادهای مربوط به خودروهای شخصی است که تحت نظارت و کنترل سازمان راهداری قرار ندارند.
وی با انتقاد از اینکه گواهینامه رانندگی به راحتی به افراد بالای 18 سال داده میشود و این افراد بلافاصله در جادهها رانندگی میکنند، تصریح کرد: سازمان فنی و حرفهای میتواند با پلیس راهور در خصوص آموزش مهارت رانندگی در جاده با رانندگان خودروهای شخصی و سواری، تفاهمنامه جداگانهای امضا کنند.
در ادامه محمدامین سازگارنژاد، رئیس سازمان آموزش فنی و حرفهای کشور با اشاره به اشتغالزا بودن آموزشهای این سازمان، به امضای تفاهمنامه همکاری با سازمان راهداری در خصوص آموزش مهارت به رانندگان خودروهای حمل و نقل عمومی جادهای اعم از بار و مسافر، گفت: آنچه سبب شد تا سازمان فنی و حرفهای به این تفاهمنامه سوق پیدا کند، اهمیت ارزش جان انسانها در چرخه حمل و نقل جادههاست که متأسفانه نادیده گرفته شده و سالانه بیش از 16 هزار نفر در جادهها کشته میشوند.
معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه بخش مهمی از تلفات جادهای به نداشتن مهارت رانندگان برمیگردد، افزود: سازمان فنی و حرفهای قصد دارد با ارائه آموزشهای مدرن به رانندگان، مهارت فعالیت حمل و نقل بار و مسافر در جادهها را ارتقا دهد.
وی حوزه حمل و نقل و جادهای را از جمله حوزههایی دانست که اشتغالزایی در آن بالاتر از سایر صنایع است و ادامه داد: در حال حاضر بسیاری از فعالان حمل و نقل جادهای، کمبود مهارت دارند اما از آنجایی که مشاغل حوزه حمل و نقل، پایدار است؛ میتوان با آموزش مهارت بیشتر، میزان اشتغالزایی در صنعت حمل و نقل را افزایش داد.
سازگارنژاد در پایان تأکید کرد: تکنولوژی فناوری اطلاعات در حال حاضر در صنعت حمل و نقل در بسیاری از کشورها استفاده میشود. این در حالی است که این فناوری مؤثر در کاهش سوانح و تلفات جادهای در حمل و نقل جادهای ایران بهرهوری پایین دارد. ما در سازمان فنی و حرفهای تلاش خواهیم کرد تا در آموزش مهارتهای فوق به رانندگان، استفاده از تکنولوژی آیتی را به رانندگان شاغل از قبل و همچنین متقاضیان جدید برای ورود به حوزه حمل و نقل جادهای آموزش دهیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: سال گذشته 16 هزار نفر در اثر تصادفات رانندگی در جادهها کشته شدند که تنها 6 تا 7 درصد این تعداد مربوط به سوانح ناشی از خودروهای تحت نظارت سازمان راهداری بوده است که شامل خودروهای باری و مسافری سنگین و نیمه سنگین میشود؛ این در حالی است که سهم حمل و نقل جادهای عمومی از کل حمل و نقل جادهای کشور 25 درصد است.
به گفته کشاورزیان، قسمت اعظم تلفات جادهای مربوط به خودروهای شخصی است که تحت نظارت و کنترل سازمان راهداری قرار ندارند.
وی با انتقاد از اینکه گواهینامه رانندگی به راحتی به افراد بالای 18 سال داده میشود و این افراد بلافاصله در جادهها رانندگی میکنند، تصریح کرد: سازمان فنی و حرفهای میتواند با پلیس راهور در خصوص آموزش مهارت رانندگی در جاده با رانندگان خودروهای شخصی و سواری، تفاهمنامه جداگانهای امضا کنند.
در ادامه محمدامین سازگارنژاد، رئیس سازمان آموزش فنی و حرفهای کشور با اشاره به اشتغالزا بودن آموزشهای این سازمان، به امضای تفاهمنامه همکاری با سازمان راهداری در خصوص آموزش مهارت به رانندگان خودروهای حمل و نقل عمومی جادهای اعم از بار و مسافر، گفت: آنچه سبب شد تا سازمان فنی و حرفهای به این تفاهمنامه سوق پیدا کند، اهمیت ارزش جان انسانها در چرخه حمل و نقل جادههاست که متأسفانه نادیده گرفته شده و سالانه بیش از 16 هزار نفر در جادهها کشته میشوند.
معاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه بخش مهمی از تلفات جادهای به نداشتن مهارت رانندگان برمیگردد، افزود: سازمان فنی و حرفهای قصد دارد با ارائه آموزشهای مدرن به رانندگان، مهارت فعالیت حمل و نقل بار و مسافر در جادهها را ارتقا دهد.
وی حوزه حمل و نقل و جادهای را از جمله حوزههایی دانست که اشتغالزایی در آن بالاتر از سایر صنایع است و ادامه داد: در حال حاضر بسیاری از فعالان حمل و نقل جادهای، کمبود مهارت دارند اما از آنجایی که مشاغل حوزه حمل و نقل، پایدار است؛ میتوان با آموزش مهارت بیشتر، میزان اشتغالزایی در صنعت حمل و نقل را افزایش داد.
سازگارنژاد در پایان تأکید کرد: تکنولوژی فناوری اطلاعات در حال حاضر در صنعت حمل و نقل در بسیاری از کشورها استفاده میشود. این در حالی است که این فناوری مؤثر در کاهش سوانح و تلفات جادهای در حمل و نقل جادهای ایران بهرهوری پایین دارد. ما در سازمان فنی و حرفهای تلاش خواهیم کرد تا در آموزش مهارتهای فوق به رانندگان، استفاده از تکنولوژی آیتی را به رانندگان شاغل از قبل و همچنین متقاضیان جدید برای ورود به حوزه حمل و نقل جادهای آموزش دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش