کد خبر:
۵۳۷۴۷ ۱۰:۵۹
۱۳۹۶/۰۲/۰۴
حلقه مفقوده توسعه صنعت خودرو ایران
پدال نیوز عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ایران معتقد است باید تکنولوژی های مهم و کلیدی که در ایجاد مزیت رقابتی در صنعت خودرو تاثیر گذار است بومی سازی شوند تا توانمندی ها خودروسازان افزایش یافته و شاهد توسعه داخلی سازی در این صنعت باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه امروز تکنولوژی از جمله عوامل کلیدی دستیابی به مزیت رقابتی است ، اظهار داشت : متاسفانه عدم تمرکز در افزایش داخلی سازی و کم توجهی به بومی سازی تکنولوژی و تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران ، موجب گردیده تا هر گونه در نوسان در نرخ ارز و شرایط اقتصادی و تغییر در روند همکاری ها ، بازار و قیمت خودرو در ایران را متاثر نماید.
وی با تاکید بر اینکه باید با سیاست گذاری صحیحی توسط دولت و وزارت صنعت و معدن جهت مدیریت صحیح در بنگاههای اقتصادی و تولیدی صورت گیرد ، افزود : در صروت تبیین این سیاست ها، زمینه ارتقاء توانمندی های تکنولوژیک برای صنعت خودرو ایجاد خواهد شد.
وی عدم تدوین سیاست منسجم در ارتقاء توانمندی های صنعت خودرو را حلقه مفقوده توسعه و ارتقاء تولید در صنعت خودرو ایران اعلام کرد و یاد آورشد : در شرایط کنونی باید مهمترین دغدغه خودروسازان و وزارت صنعت و معدن ورود تکنولوژی و کاهش مونتاژکاری در صنعت خودرو باشد تا مسیر توسعه در این صنعت هموار شود.
نماینده داراب و زرین دشت در خانه ملت افزود : در وضعیت کنونی یکی از ابرازهای تحقق اقتصاد مقاومتی و حرکت در مسیر رشد و توسعه ،استفاده از دانش و تکنولوژی روز دنیا بدون وابستگی به شرکتهای خارجی است که باید محقق شود.
انصاری همچنین عدم اجرای دقیق اصل 44 قانون اساسی را بخشی دیگر از مشکلات و موانع توسعه صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : صنعت خودرو ایران باید به طور کامل توسط بخش خصوصی اداره شود تا مسیر توسعه در این صنعت بهتر فراهم شود.
وی گفت : در صورتی که اگر به نحو صحیحی خصوصی سازی در صنعت خودرو شکل بگیرد و بسته رقابتی برای رقابت پذیری صنعت طراحی شود بی شک شاهد شکوفایی خودروسازی در کشور خواهیم بود.
وی با تاکید بر اینکه باید با سیاست گذاری صحیحی توسط دولت و وزارت صنعت و معدن جهت مدیریت صحیح در بنگاههای اقتصادی و تولیدی صورت گیرد ، افزود : در صروت تبیین این سیاست ها، زمینه ارتقاء توانمندی های تکنولوژیک برای صنعت خودرو ایجاد خواهد شد.
وی عدم تدوین سیاست منسجم در ارتقاء توانمندی های صنعت خودرو را حلقه مفقوده توسعه و ارتقاء تولید در صنعت خودرو ایران اعلام کرد و یاد آورشد : در شرایط کنونی باید مهمترین دغدغه خودروسازان و وزارت صنعت و معدن ورود تکنولوژی و کاهش مونتاژکاری در صنعت خودرو باشد تا مسیر توسعه در این صنعت هموار شود.
نماینده داراب و زرین دشت در خانه ملت افزود : در وضعیت کنونی یکی از ابرازهای تحقق اقتصاد مقاومتی و حرکت در مسیر رشد و توسعه ،استفاده از دانش و تکنولوژی روز دنیا بدون وابستگی به شرکتهای خارجی است که باید محقق شود.
انصاری همچنین عدم اجرای دقیق اصل 44 قانون اساسی را بخشی دیگر از مشکلات و موانع توسعه صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : صنعت خودرو ایران باید به طور کامل توسط بخش خصوصی اداره شود تا مسیر توسعه در این صنعت بهتر فراهم شود.
وی گفت : در صورتی که اگر به نحو صحیحی خصوصی سازی در صنعت خودرو شکل بگیرد و بسته رقابتی برای رقابت پذیری صنعت طراحی شود بی شک شاهد شکوفایی خودروسازی در کشور خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها