جمشید پژویان :
دولت اجازه ورود “تکنولوژی عقبمانده” به خودروسازان ندهد
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه سرمایه گذاران خارجی تمایل چندانی به سرمایه گذاری مستقیم در صنعت خودروی کشور ندارند،گفت: نباید اجازه بدهیم سرمایه گذاران خارجی تکنولوژیهای پایین و عقبمانده خود را به اسم مشارکت وارد کشور کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،جمشید پژویان با اشاره به اینکه همکاریهای اقتصادی با شرکتهای خارجی آن هم بهصورت سرمایه گذاری مستقیم نتایج مثبتی را برای رشد اقتصادی کشور بههمراه خواهد داشت، اظهار داشت: همکاریهای بین المللی با شرکتهای خارجی برای هر اقتصادی مفید است و اصولاً چیز بدی نیست اما نکته اینجاست که برخی سرمایه گذاران برای سهولت خروج از بازار کشورهای مختلف خواستار سرمایه گذاریهای غیرمستقیم در آن کشورها هستند.
وی با بیان اینکه مشارکتهای غیراصولی کشورها با شرکای خارجی شوکهای زیادی را به اقتصاد کشورها وارد میکند، افزود: در تمام کشورها مناطق آزاد بهعنوان یک ابزار برای سهولت تجارت پایه گذاری شده است اما متأسفانه در ایران این مناطق بیشتر به واردات کالاهای خارجی و دور زدن گمرک تبدیل شدهاند.
یک کارشناس اقتصادی گفت: مناطق آزاد میبایست بهعنوان یک بازو برای پیشرفت و انتقال تکنولوژی به کشور فارغ از قوانین دستوپا گیر فعالیت کند اما این موضوع در ایران اتفاق نیفتاده است.
پژویان با اشاره به اینکه سرمایه گذاریهای خارجی در کشور آن هم در بخشهای مختلف و در قالب انتقال تکنولوژی پیشرفته میتواند نتایج مناسبی را بر اقتصاد ایجاد کند، افزود: باید دقت کرد ما بهعنوان یک بازار مصرف کننده برای شرکتهای خارجی تبدیل نشویم.
وی در ادامه به مذاکرات خودروسازان ایرانی با شرکتهای خارجی اشاره کرد و گفت: نباید یادمان برود در صنعت خودروسازی قراردادهای اشتباهی با شرکتهای خارجی بسته شد، آنها در این قراردادها فقط کالاهای خود را به ایران میفروختند نه اینکه سرمایه گذاری مستقیم در کشور داشته باشند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: اکثر قراردادهای گذشته شرکتهای خودروساز خارجی با ایرانیها در واقع "قرارداد خرید” بود آن هم بهصورت سیکیدی که در این شرایط خودروساز داخلی فقط از تکنولوژی عقبمانده کشورها استفاده کرده به فعالیت پرداخت.
پژویان با تأکید بر اینکه سرمایه گذاران خارجی تمایل چندانی به سرمایه گذاری مستقیم در صنعت خودروی کشور ندارند، اظهار داشت: اگر مجدداً اشتباهات گذشته تکرار شود صنعت خودروی کشور به توسعه و پیشرفت دست نخواهد یافت، بلکه باید در سرمایه گذاریهای مشترک انتقال تکنولوژی در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد.
وی با بیان اینکه کشور کره صنعت خودروسازی خود را با ایران شروع کرد، گفت: در حال حاضر وضعیت صنعت خودروسازی کره را باید با ایران مقایسه کرد. این موضوع نشان میدهد که این کشور در چارچوب سیاستگذاریهای مناسب و با حمایتهای خوب توانست از فرصتها استفاده کرده و صنعت خود را به پیشرفت برساند.
این کارشناس اقتصادی با انتقاد از اینکه هنوز صنعت خودروسازی کشور دولتی است، افزود: با وجود آنکه سهام شرکتها در بازار به فروش میرسد اما همچنان مدیران آنها توسط دولت تعیین میشود. بهطور حتم این مدیران خصوصی نیستند که پاسخگوی سهامداران خود باشند.
پژویان با تأکید بر اینکه ایران اگر یک نقشه راه مناسب برای صنعت خودروی کشور تدوین کند و از بنگاهداری دولتی فاصله بگیرد بهطور حتم مسیر توسعه را طی خواهد کرد، گفت: نباید اجازه بدهیم سرمایه گذاران خارجی تکنولوژیهای پایین و عقبمانده خود را به اسم مشارکت وارد کشور کنند.
وی افزود: اگر اشتباهات گذشته در انعقاد قراردادها با شرکتهای خارجی تکرار شود و صنعت خودروسازی کشور فقط یک بازار خرید محصولات خارجی باشد، بهطور حتم به توسعه در این صنعت دست پیدا نخواهیم کرد.
وی با بیان اینکه مشارکتهای غیراصولی کشورها با شرکای خارجی شوکهای زیادی را به اقتصاد کشورها وارد میکند، افزود: در تمام کشورها مناطق آزاد بهعنوان یک ابزار برای سهولت تجارت پایه گذاری شده است اما متأسفانه در ایران این مناطق بیشتر به واردات کالاهای خارجی و دور زدن گمرک تبدیل شدهاند.
یک کارشناس اقتصادی گفت: مناطق آزاد میبایست بهعنوان یک بازو برای پیشرفت و انتقال تکنولوژی به کشور فارغ از قوانین دستوپا گیر فعالیت کند اما این موضوع در ایران اتفاق نیفتاده است.
پژویان با اشاره به اینکه سرمایه گذاریهای خارجی در کشور آن هم در بخشهای مختلف و در قالب انتقال تکنولوژی پیشرفته میتواند نتایج مناسبی را بر اقتصاد ایجاد کند، افزود: باید دقت کرد ما بهعنوان یک بازار مصرف کننده برای شرکتهای خارجی تبدیل نشویم.
وی در ادامه به مذاکرات خودروسازان ایرانی با شرکتهای خارجی اشاره کرد و گفت: نباید یادمان برود در صنعت خودروسازی قراردادهای اشتباهی با شرکتهای خارجی بسته شد، آنها در این قراردادها فقط کالاهای خود را به ایران میفروختند نه اینکه سرمایه گذاری مستقیم در کشور داشته باشند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: اکثر قراردادهای گذشته شرکتهای خودروساز خارجی با ایرانیها در واقع "قرارداد خرید” بود آن هم بهصورت سیکیدی که در این شرایط خودروساز داخلی فقط از تکنولوژی عقبمانده کشورها استفاده کرده به فعالیت پرداخت.
پژویان با تأکید بر اینکه سرمایه گذاران خارجی تمایل چندانی به سرمایه گذاری مستقیم در صنعت خودروی کشور ندارند، اظهار داشت: اگر مجدداً اشتباهات گذشته تکرار شود صنعت خودروی کشور به توسعه و پیشرفت دست نخواهد یافت، بلکه باید در سرمایه گذاریهای مشترک انتقال تکنولوژی در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد.
وی با بیان اینکه کشور کره صنعت خودروسازی خود را با ایران شروع کرد، گفت: در حال حاضر وضعیت صنعت خودروسازی کره را باید با ایران مقایسه کرد. این موضوع نشان میدهد که این کشور در چارچوب سیاستگذاریهای مناسب و با حمایتهای خوب توانست از فرصتها استفاده کرده و صنعت خود را به پیشرفت برساند.
این کارشناس اقتصادی با انتقاد از اینکه هنوز صنعت خودروسازی کشور دولتی است، افزود: با وجود آنکه سهام شرکتها در بازار به فروش میرسد اما همچنان مدیران آنها توسط دولت تعیین میشود. بهطور حتم این مدیران خصوصی نیستند که پاسخگوی سهامداران خود باشند.
پژویان با تأکید بر اینکه ایران اگر یک نقشه راه مناسب برای صنعت خودروی کشور تدوین کند و از بنگاهداری دولتی فاصله بگیرد بهطور حتم مسیر توسعه را طی خواهد کرد، گفت: نباید اجازه بدهیم سرمایه گذاران خارجی تکنولوژیهای پایین و عقبمانده خود را به اسم مشارکت وارد کشور کنند.
وی افزود: اگر اشتباهات گذشته در انعقاد قراردادها با شرکتهای خارجی تکرار شود و صنعت خودروسازی کشور فقط یک بازار خرید محصولات خارجی باشد، بهطور حتم به توسعه در این صنعت دست پیدا نخواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش