کد خبر:
۵۳۶۰۸ ۱۶:۳۴
۱۳۹۶/۰۲/۰۲
اعتراف وزیر صنعت در مورد یک قرارداد خودرویی
پدال نیوز: در مورد قرارداد رنو باید اعلام کنم که مسئله جدی است و نامه نگاری ها ادامه دارد اما؛ در مورد بنز کار تمام شده و ما به دنبال گروکشی هستیم تا سهم تولید داخل افزایش یابد که امیدواریم این موضوع به نتیجه برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد تاخیر به وجود آمده در مورد قراردادهای خودرویی و دلایل این تاخیر ها گفت: اگر بنده در قراردادهای خودرویی مذاکره کننده بودم، زودتر به نتیجه میرسیدیم اما به هر حال در دو مورد قرارداد خودرویی به توافق بالای ۹۵ درصد رسیدهایم اما تعجیل کردن نمیتواند به نفع ما باشد و باید منافع ملی مدنظر قرار گیرد.
وی تصریح کرد: قرارداد سیتروئن هم تمام شده و با مشارکت ۵۰-۵۰ با سایپای کاشان مشارکت میکنند و بحث مخالفت سایپا مطرح نیست.
وزیر صنعت در مورد وضعیت نمایندگی واردکنندگان خودرو عنوان کرد: نمایندگیها در دوران تحریم رها بود و ما قصد داشتیم آن را سامان دهیم که برخی اعلام کردند خارجیها به ما نمایندگی نمیدهند؛ هرچند قانون بر وجود نمایندگی رسمی تاکید کرده و ما برای نظم دادن به این بخش تصمیم گرفتیم ۵۰ درصد از کار را پیش ببریم تا نمایندگیهای معتبری که از نمایندگی اصلی مجوز رسمی دارند، ارائه مجوز کنند اما پس از برجام به شرکتهای مختلف شش ماه فرصت دادیم واحدهایی که از واسطه نمایندگی گرفتهاند از واحدهای اصلی مجوز خود را دریافت کنند که بخشی از آنها موقت شدهاند مابقی نیز در حال دریافت مجوز هستند.
وی در مورد نرخ تسهیلات برای خودروسازها و بالا بودن آن نسبت به نرخ مصوب شورای پول و اعتبار، بیان کرد: قرار شد درصد و ضریب مناسبی بین این دو مدنظر قرار گیرد و در جلسات در مورد عدد و رقم توافقهای لازم انجام میشود اما در حال حاضر چون این موضوع نهایی نشده بهتر است چیزی را اعلام نکنیم.
نعمتزاده ادامه داد: وقتی خودروساز پیشفروش میکند و بدون وثیقه و شرایط خاصی پول نقد میگیرد با گرفتن وام شرایطش فرق میکند و ما میدانیم که چقدر ارزش این پول بیشتر است. این مسئله همان ضریبی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا خط تولید خودروهایی که بیش از ۱۰ سال از عمر آنها میگذرد، در دولت فعلی و پس از برجام متوقف نشد، خاطرنشان کرد: آییننامه در این خصوص برای خودروهای مختلف متفاوت است. به طور مثال برای تاکسیها ۱۰ سال و برای سواریهای شهری ۲۰ سال در نظر گرفته شده است حتی این مسئله در مورد کلانشهرها با سایر شهرهای کشور متفاوت بوده و ما به دنبال این هستیم که خطوط تولید چنین خودروهایی متوقف شود و روشهای تشویقی را نیز مدنظر قرار دادهایم.
وزیر صنععت تاکید کرد: یکی از ارکانی که باید در این زمینه همکاری کند، قوه قضاییه است و باید تلفیقی از سیاستهای ما و سیاستهای این رکن اجرایی شود. در سال گذشته ۴۸ هزار دستگاه تاکسی جایگزین شد که این رقم بیسابقه بود. ما باید کج دار و مریز پیش برویم و به استانداردها برسیم.
وی تصریح کرد: قرارداد سیتروئن هم تمام شده و با مشارکت ۵۰-۵۰ با سایپای کاشان مشارکت میکنند و بحث مخالفت سایپا مطرح نیست.
وزیر صنعت در مورد وضعیت نمایندگی واردکنندگان خودرو عنوان کرد: نمایندگیها در دوران تحریم رها بود و ما قصد داشتیم آن را سامان دهیم که برخی اعلام کردند خارجیها به ما نمایندگی نمیدهند؛ هرچند قانون بر وجود نمایندگی رسمی تاکید کرده و ما برای نظم دادن به این بخش تصمیم گرفتیم ۵۰ درصد از کار را پیش ببریم تا نمایندگیهای معتبری که از نمایندگی اصلی مجوز رسمی دارند، ارائه مجوز کنند اما پس از برجام به شرکتهای مختلف شش ماه فرصت دادیم واحدهایی که از واسطه نمایندگی گرفتهاند از واحدهای اصلی مجوز خود را دریافت کنند که بخشی از آنها موقت شدهاند مابقی نیز در حال دریافت مجوز هستند.
وی در مورد نرخ تسهیلات برای خودروسازها و بالا بودن آن نسبت به نرخ مصوب شورای پول و اعتبار، بیان کرد: قرار شد درصد و ضریب مناسبی بین این دو مدنظر قرار گیرد و در جلسات در مورد عدد و رقم توافقهای لازم انجام میشود اما در حال حاضر چون این موضوع نهایی نشده بهتر است چیزی را اعلام نکنیم.
نعمتزاده ادامه داد: وقتی خودروساز پیشفروش میکند و بدون وثیقه و شرایط خاصی پول نقد میگیرد با گرفتن وام شرایطش فرق میکند و ما میدانیم که چقدر ارزش این پول بیشتر است. این مسئله همان ضریبی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا خط تولید خودروهایی که بیش از ۱۰ سال از عمر آنها میگذرد، در دولت فعلی و پس از برجام متوقف نشد، خاطرنشان کرد: آییننامه در این خصوص برای خودروهای مختلف متفاوت است. به طور مثال برای تاکسیها ۱۰ سال و برای سواریهای شهری ۲۰ سال در نظر گرفته شده است حتی این مسئله در مورد کلانشهرها با سایر شهرهای کشور متفاوت بوده و ما به دنبال این هستیم که خطوط تولید چنین خودروهایی متوقف شود و روشهای تشویقی را نیز مدنظر قرار دادهایم.
وزیر صنععت تاکید کرد: یکی از ارکانی که باید در این زمینه همکاری کند، قوه قضاییه است و باید تلفیقی از سیاستهای ما و سیاستهای این رکن اجرایی شود. در سال گذشته ۴۸ هزار دستگاه تاکسی جایگزین شد که این رقم بیسابقه بود. ما باید کج دار و مریز پیش برویم و به استانداردها برسیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!