آینده پرخطر خودروهای لوکس در بازار اروپا
پدال نیوز: دادههای جدید نشان میدهد که شرکتهای بزرگ خودروسازی برای تولید یک محصول لوکس به پیشرانههای دیزلی تکیه میکنند و آمارهای منتشر شده توسط JATO نشان میدهد که بیش از 95 درصد محصولات لندروور و همچنین حدود 80 درصد از محصولات ولوو در سال جاری به همراه پیشرانههای دیزلی عرضه شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دادههای جدید نشان میدهد که شرکتهای بزرگ خودروسازی برای تولید یک محصول لوکس به پیشرانههای دیزلی تکیه میکنند و آمارهای منتشر شده توسط JATO نشان میدهد که بیش از 95 درصد محصولات لندروور و همچنین حدود 80 درصد از محصولات ولوو در سال جاری به همراه پیشرانههای دیزلی عرضه شدهاند.
علاوه بر اینها، کمپانی خودروسازی جگوار حدود 90 درصد در سال 2017 و چیزی معادل 81 درصد از محصولات تولیدیاش در سال 2016 میلادی با پیشرانهای دیزلی عرضه شدهاند. کمپانی خودروسازی بی ام و تقریبا سه چهارم محصولات و همچنین دو خودروساز آلمانی دیگر یعنی مرسدس بنز و آئودی هم حدود 70 درصد از محصولات لوکس خود را در سال 2017 میلادی به همراه یک پیشرانه دیزلی به مشتریان عرضه کردهاند.
در ظاهر این اعداد و ارقام برای شرکتهای بزرگ خودروسازی بسیار حائز اهمیت است و فروش خوبی را نصیب آنان کرده، ولی تا زمانی که مخاطب برای خرید پیشرانههای دیزلی وجود داشته باشد. زیرا اخیرا یک کمپین رو به رشد برای منع استفاده از موتورهای دیزلی در کشور انگلستان راه افتاده و در این مدت چند ماهه موفق به جذب مخاطبان بسیار زیادی شده است که این میتواند شرایط را برای خودروسازان ذکر شده سخت کند. هرچند سهم خودروهای دیزلی در سال جاری بسیار کمتر از سال 2016 میلادی گزارش شده است.
طبق اعلام این موسسه، اکثر خودروهای فروخته شده در 29 کشور اروپایی دیزلی بوده است اما با توجه به ممانعت های قانونی برای خودروهای دیزلی همچون محدودیت تردد آنها در پاریس و یا شارژ بیشتر این خودروها در لندن، باعث شده تا فروش این خودروها روند کاهشی را تجربه کند طوری که در سال 2017 سهم خودروهای فروخت شده دیزلی به 47 درصد کاهش پیدا کرده که روند شدیدی را تجربه کرده و باعث شده تا آینده شرکت هایی که به تولید خودروهای دیزلی پرداخته اند، در خطر بیافتد.
حال باید دیدی خودروسازان لوکس اروپایی چه تمهیداتی را بر این قوانین و کمپین های جدید برای موتورهای دیزلی می اندیشند.
علاوه بر اینها، کمپانی خودروسازی جگوار حدود 90 درصد در سال 2017 و چیزی معادل 81 درصد از محصولات تولیدیاش در سال 2016 میلادی با پیشرانهای دیزلی عرضه شدهاند. کمپانی خودروسازی بی ام و تقریبا سه چهارم محصولات و همچنین دو خودروساز آلمانی دیگر یعنی مرسدس بنز و آئودی هم حدود 70 درصد از محصولات لوکس خود را در سال 2017 میلادی به همراه یک پیشرانه دیزلی به مشتریان عرضه کردهاند.
در ظاهر این اعداد و ارقام برای شرکتهای بزرگ خودروسازی بسیار حائز اهمیت است و فروش خوبی را نصیب آنان کرده، ولی تا زمانی که مخاطب برای خرید پیشرانههای دیزلی وجود داشته باشد. زیرا اخیرا یک کمپین رو به رشد برای منع استفاده از موتورهای دیزلی در کشور انگلستان راه افتاده و در این مدت چند ماهه موفق به جذب مخاطبان بسیار زیادی شده است که این میتواند شرایط را برای خودروسازان ذکر شده سخت کند. هرچند سهم خودروهای دیزلی در سال جاری بسیار کمتر از سال 2016 میلادی گزارش شده است.
طبق اعلام این موسسه، اکثر خودروهای فروخته شده در 29 کشور اروپایی دیزلی بوده است اما با توجه به ممانعت های قانونی برای خودروهای دیزلی همچون محدودیت تردد آنها در پاریس و یا شارژ بیشتر این خودروها در لندن، باعث شده تا فروش این خودروها روند کاهشی را تجربه کند طوری که در سال 2017 سهم خودروهای فروخت شده دیزلی به 47 درصد کاهش پیدا کرده که روند شدیدی را تجربه کرده و باعث شده تا آینده شرکت هایی که به تولید خودروهای دیزلی پرداخته اند، در خطر بیافتد.
حال باید دیدی خودروسازان لوکس اروپایی چه تمهیداتی را بر این قوانین و کمپین های جدید برای موتورهای دیزلی می اندیشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!