کد خبر:
۵۳۱۳۰ ۱۴:۱۲
۱۳۹۶/۰۱/۲۷
شریک پسابرجامی و خارجی پارس خودرو کیست؟
پدال نیوز: توافق هسته ای و برجام در حالی توانست راه مذاکره و همکاری مشترک خودروسازان داخلی را با خارجی ها هموار کند که در این بین، پارس خودرو هنوز نتوانسته شریک مناسبی را برای خود پیدا کند. این در حالی است که این شرکت سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار می رود و اتفاقا از خطوط تولید مجهزی برخوردار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پارس
خودرو اگرچه وابسته به گروه خودروسازی سایپا است، با این حال طی سال های
گذشته شراکت هایی مستقل با خودروسازان خارجی داشته و توانسته بدین واسطه
محصولات باکیفیت و مشتری پسندی را روانه بازار کند.
این شرکت در گذشته با خودروساز مشهور دنیا یعنی نیسان همکاری داشت و برخی محصولات آن را از جمله ماکسیما و قشقایی و تیانا را مونتاژ و روانه بازار کرد. در واقع پارس خودرو را می توان شریک مخصوص نیسان در ایران دانست زیرا تا به امروز هیج خودروساز داخلی دیگری نتوانسته با این غول ژاپنی همکاری مشترک داشته باشد.
نیسان اما پس از تشدید تحریم های بین المللی از ایران رفت و ارتباط خود را با پارس خودرو قطع کرد تا سومین خودروساز بزرگ کشور شریکی معتبر و جهانی را از دست بدهد. اگرچه گمان می رفت با توافق هسته ای و لغو تحریم ها، نیسان مشارکت خود را با پارس خودرو از سر بگیرد، با این حال هنوز این اتفاق رخ نداده و خودروساز لوکس ایران فعلا مشغول تولید محصولات چینی و پراید و البته خانواده تندر-90 است.
در این شرایط و با توجه به اینکه زیرساخت های نیسان موتورز در پارس خودرو وجود دارد، این خودروساز ژاپنی همچنان می تواند گزینه بسیار مناسبی برای پارس خودرویی ها باشد، هرچند ظاهرا مشارکت دوباره دو طرف با اما و اگرهایی روبرو است.
هرچه هست، با توجه به هموار شدن راه مذاکره و مشارکت با شرکت های خودروساز خارجی، پارس خودرو نیز می تواند مانند ایران خودرو و سایپا شریکی مناسب را (چه نیسان و چه شرکتی دیگر) برای خود دست و پا کند تا ظرفیت ها و زیرساخت هایش بی استفاده و کم استفاده نماند.
خودروکار
این شرکت در گذشته با خودروساز مشهور دنیا یعنی نیسان همکاری داشت و برخی محصولات آن را از جمله ماکسیما و قشقایی و تیانا را مونتاژ و روانه بازار کرد. در واقع پارس خودرو را می توان شریک مخصوص نیسان در ایران دانست زیرا تا به امروز هیج خودروساز داخلی دیگری نتوانسته با این غول ژاپنی همکاری مشترک داشته باشد.
نیسان اما پس از تشدید تحریم های بین المللی از ایران رفت و ارتباط خود را با پارس خودرو قطع کرد تا سومین خودروساز بزرگ کشور شریکی معتبر و جهانی را از دست بدهد. اگرچه گمان می رفت با توافق هسته ای و لغو تحریم ها، نیسان مشارکت خود را با پارس خودرو از سر بگیرد، با این حال هنوز این اتفاق رخ نداده و خودروساز لوکس ایران فعلا مشغول تولید محصولات چینی و پراید و البته خانواده تندر-90 است.
در این شرایط و با توجه به اینکه زیرساخت های نیسان موتورز در پارس خودرو وجود دارد، این خودروساز ژاپنی همچنان می تواند گزینه بسیار مناسبی برای پارس خودرویی ها باشد، هرچند ظاهرا مشارکت دوباره دو طرف با اما و اگرهایی روبرو است.
هرچه هست، با توجه به هموار شدن راه مذاکره و مشارکت با شرکت های خودروساز خارجی، پارس خودرو نیز می تواند مانند ایران خودرو و سایپا شریکی مناسب را (چه نیسان و چه شرکتی دیگر) برای خود دست و پا کند تا ظرفیت ها و زیرساخت هایش بی استفاده و کم استفاده نماند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها