باید تعرفه قطعات خودرو افزایش یابد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : تنها خواست امروز مشتریان داخلی از خودروسازان، ارتقاء کیفیت ، کاهش قیمت و افزایش ایمنی و استاندارد تولیدات داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید مهدی مقدسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید کمیسیون صنایع و معادن بر کیفیت خودروهای داخلی اظهار داشت : خودروسازان در جریان همکاری های باید به دنبال تولیدات جدید و با کیفیت و ارتقاء استانداردهای ایمنی در تولیدات باشند. امروز توجه به حداقل استانداردها مطلوب صنعت خودرو ایران نیست.
وی تصریح کرد : چنانچه خودروسازان خواستار کاهش سهم بازار محصولات وارداتی در کشور هستند راهی به جزء توجه به ارتقاء استاندردها و کیفیت در صنعت خودرو ندارند.
وی همچنین بر توسعه سهم داخلی سازی در جریان تولید و اشتغال در صنعت خودرو تاکید کرد و اظهار داشت : هر گونه توجه به افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو ، بی شک رشد تولید و اشتغالزایی را در کشور به به دنبال خواهد داشت.
وی افزود : البته باید تعرفه واردات قطعات به میزانی افزایش یابد که از ورود قطعاتی که امکان تولید در کشور دارند جلوگیری شده و در این راستا شاهد تلاش شرکتها نسبت به داخلی سازی و توسعه در این بخش باشیم.
وی اظهار داشت : در سال جاری به منظور حفظ اشتغال و تولید داخل در صنعت خودرو باید به ذائقه مصرف کنندگان توجه شود .
وی تصریح کرد : خودروسازان باید در سال جاری به مساله آرندی و تحقیق و توسعه توجه ویژه ای نمایند و نسبت به تقویت در این بخش تلاش مضاعفی نمایند تا شاهد تولید محصولاتی جدید و متناسب با ذائقه مصرف کنندگان داخلی باشیم.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم با اشاره به توانمندی قطعه سازان داخلی افزود : آنچه که امروز در حوزه قطعات امکان تولید در کشور دارد باید مورد تشویق قرار گیرد تا سهم داخلی سازی در تولید قطعات و نهایتا خودروسازان افزایش یابد.
مقدسی اظهار داشت : چنانچه کالایی قابلیت تولید در کشور ندارند مسلما افزایش تعرفه آن اقدام صحیحی نخواهد بود.
وی گفت : خوشبختانه قطعه سازان داخلی در این سالها تلاش خوبی را در جهت تولید داشته اند اما برای دستیابی به اهداف مورد تاکید در تولید و همچنین اشتغال در سال جاری معتقدم باید سختگیری های بیشتری در این حوزه از صنعت اعمال شود.
وی خاطر نشان کرد : همزمان با توجه به تولید باید مبارزه با قاچاق کالا به خصوص قطعات با شدت بیشتری در سال جاری دنبال شود مسلما توجه به این مساله قطعه سازان داخلی را بیشتر از گذشته در مسیر تولید و اشتغال قرار خواهد داد.
وی تصریح کرد : چنانچه خودروسازان خواستار کاهش سهم بازار محصولات وارداتی در کشور هستند راهی به جزء توجه به ارتقاء استاندردها و کیفیت در صنعت خودرو ندارند.
وی همچنین بر توسعه سهم داخلی سازی در جریان تولید و اشتغال در صنعت خودرو تاکید کرد و اظهار داشت : هر گونه توجه به افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو ، بی شک رشد تولید و اشتغالزایی را در کشور به به دنبال خواهد داشت.
وی افزود : البته باید تعرفه واردات قطعات به میزانی افزایش یابد که از ورود قطعاتی که امکان تولید در کشور دارند جلوگیری شده و در این راستا شاهد تلاش شرکتها نسبت به داخلی سازی و توسعه در این بخش باشیم.
وی اظهار داشت : در سال جاری به منظور حفظ اشتغال و تولید داخل در صنعت خودرو باید به ذائقه مصرف کنندگان توجه شود .
وی تصریح کرد : خودروسازان باید در سال جاری به مساله آرندی و تحقیق و توسعه توجه ویژه ای نمایند و نسبت به تقویت در این بخش تلاش مضاعفی نمایند تا شاهد تولید محصولاتی جدید و متناسب با ذائقه مصرف کنندگان داخلی باشیم.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم با اشاره به توانمندی قطعه سازان داخلی افزود : آنچه که امروز در حوزه قطعات امکان تولید در کشور دارد باید مورد تشویق قرار گیرد تا سهم داخلی سازی در تولید قطعات و نهایتا خودروسازان افزایش یابد.
مقدسی اظهار داشت : چنانچه کالایی قابلیت تولید در کشور ندارند مسلما افزایش تعرفه آن اقدام صحیحی نخواهد بود.
وی گفت : خوشبختانه قطعه سازان داخلی در این سالها تلاش خوبی را در جهت تولید داشته اند اما برای دستیابی به اهداف مورد تاکید در تولید و همچنین اشتغال در سال جاری معتقدم باید سختگیری های بیشتری در این حوزه از صنعت اعمال شود.
وی خاطر نشان کرد : همزمان با توجه به تولید باید مبارزه با قاچاق کالا به خصوص قطعات با شدت بیشتری در سال جاری دنبال شود مسلما توجه به این مساله قطعه سازان داخلی را بیشتر از گذشته در مسیر تولید و اشتغال قرار خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو