باید تعرفه قطعات خودرو افزایش یابد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : تنها خواست امروز مشتریان داخلی از خودروسازان، ارتقاء کیفیت ، کاهش قیمت و افزایش ایمنی و استاندارد تولیدات داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید مهدی مقدسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید کمیسیون صنایع و معادن بر کیفیت خودروهای داخلی اظهار داشت : خودروسازان در جریان همکاری های باید به دنبال تولیدات جدید و با کیفیت و ارتقاء استانداردهای ایمنی در تولیدات باشند. امروز توجه به حداقل استانداردها مطلوب صنعت خودرو ایران نیست.
وی تصریح کرد : چنانچه خودروسازان خواستار کاهش سهم بازار محصولات وارداتی در کشور هستند راهی به جزء توجه به ارتقاء استاندردها و کیفیت در صنعت خودرو ندارند.
وی همچنین بر توسعه سهم داخلی سازی در جریان تولید و اشتغال در صنعت خودرو تاکید کرد و اظهار داشت : هر گونه توجه به افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو ، بی شک رشد تولید و اشتغالزایی را در کشور به به دنبال خواهد داشت.
وی افزود : البته باید تعرفه واردات قطعات به میزانی افزایش یابد که از ورود قطعاتی که امکان تولید در کشور دارند جلوگیری شده و در این راستا شاهد تلاش شرکتها نسبت به داخلی سازی و توسعه در این بخش باشیم.
وی اظهار داشت : در سال جاری به منظور حفظ اشتغال و تولید داخل در صنعت خودرو باید به ذائقه مصرف کنندگان توجه شود .
وی تصریح کرد : خودروسازان باید در سال جاری به مساله آرندی و تحقیق و توسعه توجه ویژه ای نمایند و نسبت به تقویت در این بخش تلاش مضاعفی نمایند تا شاهد تولید محصولاتی جدید و متناسب با ذائقه مصرف کنندگان داخلی باشیم.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم با اشاره به توانمندی قطعه سازان داخلی افزود : آنچه که امروز در حوزه قطعات امکان تولید در کشور دارد باید مورد تشویق قرار گیرد تا سهم داخلی سازی در تولید قطعات و نهایتا خودروسازان افزایش یابد.
مقدسی اظهار داشت : چنانچه کالایی قابلیت تولید در کشور ندارند مسلما افزایش تعرفه آن اقدام صحیحی نخواهد بود.
وی گفت : خوشبختانه قطعه سازان داخلی در این سالها تلاش خوبی را در جهت تولید داشته اند اما برای دستیابی به اهداف مورد تاکید در تولید و همچنین اشتغال در سال جاری معتقدم باید سختگیری های بیشتری در این حوزه از صنعت اعمال شود.
وی خاطر نشان کرد : همزمان با توجه به تولید باید مبارزه با قاچاق کالا به خصوص قطعات با شدت بیشتری در سال جاری دنبال شود مسلما توجه به این مساله قطعه سازان داخلی را بیشتر از گذشته در مسیر تولید و اشتغال قرار خواهد داد.
وی تصریح کرد : چنانچه خودروسازان خواستار کاهش سهم بازار محصولات وارداتی در کشور هستند راهی به جزء توجه به ارتقاء استاندردها و کیفیت در صنعت خودرو ندارند.
وی همچنین بر توسعه سهم داخلی سازی در جریان تولید و اشتغال در صنعت خودرو تاکید کرد و اظهار داشت : هر گونه توجه به افزایش سهم داخلی سازی در صنعت خودرو ، بی شک رشد تولید و اشتغالزایی را در کشور به به دنبال خواهد داشت.
وی افزود : البته باید تعرفه واردات قطعات به میزانی افزایش یابد که از ورود قطعاتی که امکان تولید در کشور دارند جلوگیری شده و در این راستا شاهد تلاش شرکتها نسبت به داخلی سازی و توسعه در این بخش باشیم.
وی اظهار داشت : در سال جاری به منظور حفظ اشتغال و تولید داخل در صنعت خودرو باید به ذائقه مصرف کنندگان توجه شود .
وی تصریح کرد : خودروسازان باید در سال جاری به مساله آرندی و تحقیق و توسعه توجه ویژه ای نمایند و نسبت به تقویت در این بخش تلاش مضاعفی نمایند تا شاهد تولید محصولاتی جدید و متناسب با ذائقه مصرف کنندگان داخلی باشیم.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم با اشاره به توانمندی قطعه سازان داخلی افزود : آنچه که امروز در حوزه قطعات امکان تولید در کشور دارد باید مورد تشویق قرار گیرد تا سهم داخلی سازی در تولید قطعات و نهایتا خودروسازان افزایش یابد.
مقدسی اظهار داشت : چنانچه کالایی قابلیت تولید در کشور ندارند مسلما افزایش تعرفه آن اقدام صحیحی نخواهد بود.
وی گفت : خوشبختانه قطعه سازان داخلی در این سالها تلاش خوبی را در جهت تولید داشته اند اما برای دستیابی به اهداف مورد تاکید در تولید و همچنین اشتغال در سال جاری معتقدم باید سختگیری های بیشتری در این حوزه از صنعت اعمال شود.
وی خاطر نشان کرد : همزمان با توجه به تولید باید مبارزه با قاچاق کالا به خصوص قطعات با شدت بیشتری در سال جاری دنبال شود مسلما توجه به این مساله قطعه سازان داخلی را بیشتر از گذشته در مسیر تولید و اشتغال قرار خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانت‌های فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه می‌دارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو
شرایط فروش
