آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۳۰۱۶
۱۲:۴۷
۱۳۹۶/۰۱/۲۶
معاون خدمات پس از فروش ایران خودرو:

برای رقابت در بازار خودروی داخلی آماده هستیم

پدال نیوز: با توجه به حضور شرکت های بزرگ خودروسازی در کشور و احتمال تولید مستقل این خودروسازها در سال های آینده، خود را برای در کورس ماندن تجهیز کرده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهریار سلطانی معاون خدمات پس از فروش ایران خودرو در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: ما در خصوص وجود استاندارد ها در شبکه خدمات پس از فروش چیزی از اروپایی ها و آسیایی ها کم نداریم اکثر دستورالعمل ها و استاندارد های به روز وجود دارد اما مشکل اصلی در پیاده سازی و به خصوص تداوم در اجرای رویه ها و تعهد برای حفظ آن است.
معاون خدمات پس از فروش ایران خودرو تاکید کرد: ما دستورالعمل های مشخصی داریم که به خوبی همه چیز را روشن کرده و تنها لازم است این موارد صحیح اجرا شود. در حال حاضر هم به کارشناسان پذیرش و هم به کارشناسان فنی نمایندگی ها آموزش نحوه برخورد با مشتریان را داده ایم تا بهترین رفتار را در مواجهه با مشتری از خود بروز دهند.
وی افزود: نحوه پوشش، نوع مکالمه و حتی آراستگی کارشناسان از مواردی است که در آموزش ها و دستورالعمل های ایران خودرو بر روی آن تاکید بسیار شده که ماحصل آن افزایش قابل توجه در شاخص رضایت مشتریان از نحوه برخورد پرسنل نمایندگی ها بوده است.
سلطانی از حضور رقبای خارجی در بازار و صنعت خودروی ایران استقبال کرد و گفت: حضور خودروسازان صاحب نام و قوی به نفع خودروسازی کشور است.
وی تاکید کرد: با توجه به آغاز همکاری مجدد شرکت پژوفرانسه و ایران خودرو و ورود محصولات جدید پژو به بازاردر آینده نزدیک در حال آماده سازی شبکه خدمات پس از فروش هستیم تا دغدغه ای برای مشتریان از بابت خدمات پس از فروش وجود نداشته باشد.
معاون خدمات پس از فروش ایران خودرو در مورد تفاوت استانداردهای نمایندگان معرفی شده داخلی با استانداردهای نمایندگان پژو خاطرنشان کرد: تفاوت استاندارد ها و زیر ساختارهای نمایندگی های منتخب با استاندارد های پژو زیاد نیست وبا اندک تغییرات و استاندارد سازی وارائه آموزش های تکمیلی تخصصی از سوی طرف فرانسوی شبکه آماده ارائه خدمت خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه