یک بوگاتی چگونه ساخته می شود؟ +فیلم و تصاویر
پدال نیوز: پس از ماه‌ها مونتاژ و آزمایش درون کارخانه بوگاتی در مولشایم فرانسه، مسیر تولید 3 اتومبیل سوپر اسپورت بوگاتی کایرون یا شیرون (Bugatti Chiron) در حال اتمام است تا آنها به دست صاحبانشان در اروپا و خاورمیانه برسند. گفته می‌شود دو دستگاه از این خودرو متعلق به دو شاهزاده سعودی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از ماه‌ها مونتاژ و آزمایش درون کارخانه بوگاتی در مولشایم فرانسه،
مسیر تولید 3 اتومبیل سوپر اسپورت بوگاتی کایرون یا شیرون (Bugatti Chiron)
در حال اتمام است تا آنها در به دست صاحبانشان در اروپا و خاورمیانه
برسند. گفته می‌شود دو دستگاه از این خودرو متعلق به دو شاهزاده سعودی است.
ما (منبع) سال گذشته به کارخانه بوگاتی رفتیم و با کریستوف پیچون (Christophe Pichon) مدیر ارشد کارخانه این شرکت در ملشایم و عضو هیئت مدیره بخش تولیدات بوگاتی در خصوص ساخت اتومبیل 2.6 میلیون دلاری بوگاتی کایرون به گفتگو پرداختیم. به گفته وی، از زمانی که مهندسان این شرکت کار خود را آغاز می‌کنند تا تکمیل کار مونتاژ خودرو 5 ماه زمان لازم است. سه هفته مدت زمان لازم برای رنگ‌آمیزی خودرو است و سپس یک هفته تمام فقط به جمع‌آوری شاسی اتومبیل خواهند پرداخت؛ هرچند فعالیت‌هایی به صورت همزمان بر روی بخش‌های مختلف بوگاتی کایرون صورت می‌گیرد. جای‌گیری چرخ‌ها در زیر خودرو به خودی خود حدودا یک الی دو روز به طول می‌انجامد. شاید تعجب کنید، زیرا این حساسیت به خاطر آن است که کایرون با بیش از 400 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد و چرخ‌ها در سرعت از اهمیت بالایی برخوردار هستند. برای اسمبل بدنه اصلی نیز یک هفته دیگر زمان لازم است.
پس از مونتاژ نهایی، هر خودرو مورد آزمایش قرار خواهد گرفت. یک پیشرانه 16 سیلندر با توان تولید 1500 اسب بخار به مدت 8 ساعت در خارج از خودرو مورد آزمایش قرار می‌گیرد. پس از آن که پیشرانه در داخل کاپوت اتومبیل نصب شد، یک راننده آن را به محیط کارخانه برده و با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آن را به حرکت درمی‌آورد.
پیش از آن که خودروها از کارخانه خارج شوند، در زیر هر کدام از آنها چرخ‌هایی قرار می‌گیرد و مسیری 300 کیلومتری را در جاده‌های کوهستانی با آنها می‌پیمایند تا مهندسان از عملکرد دقیق و درست ترمزها و سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنند. پس از آن خودرو به فرودگاه کلمار فرانسه فرستاده می‌شود تا این بار در باند فرودگاه و با سرعت 300 کیلومتر در ساعت مورد آزمایش مهندسان این شرکت خودروساز قرار گیرد. پس از این آزمایش و بازگشت اتومبیل از فرودگاه، چرخ‌ها و تایرهای جدیدی به زیر خودرو قرار داده می‌شود و در انتها مسیری 50 کیلومتری را با خودرو می‌پیمایند تا خیال مهندسان بابت تمامی موارد تکنیکی کایرون دوست داشتنی راحت شود؛ اما هنوز هم این مراحل به پایان نرسیده و بوگاتی کایرون آماده تحویل به مشتری نیست!
ویدیو مراحل آزمایش بوگاتی کایرون
در طول آزمایش‌های فوق، پنل‌هایی بر روی بدنه و کابین داخلی اتومبیل قرار می‌گیرد تا آنها از هرگونه آسیب احتمالی در امان بمانند. پس از آن که تمامی آزمایش‌ها انجام شد، این پنل‌ها کنده می‌شود و به اتاق مخصوصی جهت رنگ آمیزی می‌رود. مهندسان حدود 2 روز وقت خود را صرف رنگ آمیزی این خودرو می‌کنند که بدون شک از بهترین متریال ممکن برای آن استفاده می‌شود. سپس هر خودرو چیزی حدود 6 ساعت مورد بررسی کارشناسان قرار می‌گیرد تا هیچ کجای اتومبیل حاوی مشکل نباشد.
در صورت مشاهده، تمامی نواقص برطرف می‌شود و پیش از این که خودرو به دست مشتری برسد توسط مدیران کیفیت، تولید، فروش، خدمات پس از فروش و همچنین مدیریت کل کارخانه در یک تونل نور مخصوص مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. حالا دیگر اتومبیل آماده‌ی خروج از کارخانه و واگذاری به مشتریانش است.
با توجه به شرایط سخت تولید این اتومبیل 2.6 میلیون دلاری، این شرکت تنها می‌تواند در سال 70 خودرو بوگاتی کایرون را تولید کند و تولید 500 دستگاه تا سال 2024 به طول خواهد انجامید.
ما (منبع) سال گذشته به کارخانه بوگاتی رفتیم و با کریستوف پیچون (Christophe Pichon) مدیر ارشد کارخانه این شرکت در ملشایم و عضو هیئت مدیره بخش تولیدات بوگاتی در خصوص ساخت اتومبیل 2.6 میلیون دلاری بوگاتی کایرون به گفتگو پرداختیم. به گفته وی، از زمانی که مهندسان این شرکت کار خود را آغاز می‌کنند تا تکمیل کار مونتاژ خودرو 5 ماه زمان لازم است. سه هفته مدت زمان لازم برای رنگ‌آمیزی خودرو است و سپس یک هفته تمام فقط به جمع‌آوری شاسی اتومبیل خواهند پرداخت؛ هرچند فعالیت‌هایی به صورت همزمان بر روی بخش‌های مختلف بوگاتی کایرون صورت می‌گیرد. جای‌گیری چرخ‌ها در زیر خودرو به خودی خود حدودا یک الی دو روز به طول می‌انجامد. شاید تعجب کنید، زیرا این حساسیت به خاطر آن است که کایرون با بیش از 400 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد و چرخ‌ها در سرعت از اهمیت بالایی برخوردار هستند. برای اسمبل بدنه اصلی نیز یک هفته دیگر زمان لازم است.
پس از مونتاژ نهایی، هر خودرو مورد آزمایش قرار خواهد گرفت. یک پیشرانه 16 سیلندر با توان تولید 1500 اسب بخار به مدت 8 ساعت در خارج از خودرو مورد آزمایش قرار می‌گیرد. پس از آن که پیشرانه در داخل کاپوت اتومبیل نصب شد، یک راننده آن را به محیط کارخانه برده و با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آن را به حرکت درمی‌آورد.
پیش از آن که خودروها از کارخانه خارج شوند، در زیر هر کدام از آنها چرخ‌هایی قرار می‌گیرد و مسیری 300 کیلومتری را در جاده‌های کوهستانی با آنها می‌پیمایند تا مهندسان از عملکرد دقیق و درست ترمزها و سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنند. پس از آن خودرو به فرودگاه کلمار فرانسه فرستاده می‌شود تا این بار در باند فرودگاه و با سرعت 300 کیلومتر در ساعت مورد آزمایش مهندسان این شرکت خودروساز قرار گیرد. پس از این آزمایش و بازگشت اتومبیل از فرودگاه، چرخ‌ها و تایرهای جدیدی به زیر خودرو قرار داده می‌شود و در انتها مسیری 50 کیلومتری را با خودرو می‌پیمایند تا خیال مهندسان بابت تمامی موارد تکنیکی کایرون دوست داشتنی راحت شود؛ اما هنوز هم این مراحل به پایان نرسیده و بوگاتی کایرون آماده تحویل به مشتری نیست!
ویدیو مراحل آزمایش بوگاتی کایرون
بر روی تصویر زیر کلیک کنید.
در طول آزمایش‌های فوق، پنل‌هایی بر روی بدنه و کابین داخلی اتومبیل قرار می‌گیرد تا آنها از هرگونه آسیب احتمالی در امان بمانند. پس از آن که تمامی آزمایش‌ها انجام شد، این پنل‌ها کنده می‌شود و به اتاق مخصوصی جهت رنگ آمیزی می‌رود. مهندسان حدود 2 روز وقت خود را صرف رنگ آمیزی این خودرو می‌کنند که بدون شک از بهترین متریال ممکن برای آن استفاده می‌شود. سپس هر خودرو چیزی حدود 6 ساعت مورد بررسی کارشناسان قرار می‌گیرد تا هیچ کجای اتومبیل حاوی مشکل نباشد.
در صورت مشاهده، تمامی نواقص برطرف می‌شود و پیش از این که خودرو به دست مشتری برسد توسط مدیران کیفیت، تولید، فروش، خدمات پس از فروش و همچنین مدیریت کل کارخانه در یک تونل نور مخصوص مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. حالا دیگر اتومبیل آماده‌ی خروج از کارخانه و واگذاری به مشتریانش است.
با توجه به شرایط سخت تولید این اتومبیل 2.6 میلیون دلاری، این شرکت تنها می‌تواند در سال 70 خودرو بوگاتی کایرون را تولید کند و تولید 500 دستگاه تا سال 2024 به طول خواهد انجامید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستان‌های خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا