یک بوگاتی چگونه ساخته می شود؟ +فیلم و تصاویر
پدال نیوز: پس از ماهها مونتاژ و آزمایش درون کارخانه بوگاتی در مولشایم فرانسه، مسیر تولید 3 اتومبیل سوپر اسپورت بوگاتی کایرون یا شیرون (Bugatti Chiron) در حال اتمام است تا آنها به دست صاحبانشان در اروپا و خاورمیانه برسند. گفته میشود دو دستگاه از این خودرو متعلق به دو شاهزاده سعودی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از ماهها مونتاژ و آزمایش درون کارخانه بوگاتی در مولشایم فرانسه،
مسیر تولید 3 اتومبیل سوپر اسپورت بوگاتی کایرون یا شیرون (Bugatti Chiron)
در حال اتمام است تا آنها در به دست صاحبانشان در اروپا و خاورمیانه
برسند. گفته میشود دو دستگاه از این خودرو متعلق به دو شاهزاده سعودی است.

ما (منبع) سال گذشته به کارخانه بوگاتی رفتیم و با کریستوف پیچون (Christophe Pichon) مدیر ارشد کارخانه این شرکت در ملشایم و عضو هیئت مدیره بخش تولیدات بوگاتی در خصوص ساخت اتومبیل 2.6 میلیون دلاری بوگاتی کایرون به گفتگو پرداختیم. به گفته وی، از زمانی که مهندسان این شرکت کار خود را آغاز میکنند تا تکمیل کار مونتاژ خودرو 5 ماه زمان لازم است. سه هفته مدت زمان لازم برای رنگآمیزی خودرو است و سپس یک هفته تمام فقط به جمعآوری شاسی اتومبیل خواهند پرداخت؛ هرچند فعالیتهایی به صورت همزمان بر روی بخشهای مختلف بوگاتی کایرون صورت میگیرد. جایگیری چرخها در زیر خودرو به خودی خود حدودا یک الی دو روز به طول میانجامد. شاید تعجب کنید، زیرا این حساسیت به خاطر آن است که کایرون با بیش از 400 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد و چرخها در سرعت از اهمیت بالایی برخوردار هستند. برای اسمبل بدنه اصلی نیز یک هفته دیگر زمان لازم است.

پس از مونتاژ نهایی، هر خودرو مورد آزمایش قرار خواهد گرفت. یک پیشرانه 16 سیلندر با توان تولید 1500 اسب بخار به مدت 8 ساعت در خارج از خودرو مورد آزمایش قرار میگیرد. پس از آن که پیشرانه در داخل کاپوت اتومبیل نصب شد، یک راننده آن را به محیط کارخانه برده و با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آن را به حرکت درمیآورد.

پیش از آن که خودروها از کارخانه خارج شوند، در زیر هر کدام از آنها چرخهایی قرار میگیرد و مسیری 300 کیلومتری را در جادههای کوهستانی با آنها میپیمایند تا مهندسان از عملکرد دقیق و درست ترمزها و سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنند. پس از آن خودرو به فرودگاه کلمار فرانسه فرستاده میشود تا این بار در باند فرودگاه و با سرعت 300 کیلومتر در ساعت مورد آزمایش مهندسان این شرکت خودروساز قرار گیرد. پس از این آزمایش و بازگشت اتومبیل از فرودگاه، چرخها و تایرهای جدیدی به زیر خودرو قرار داده میشود و در انتها مسیری 50 کیلومتری را با خودرو میپیمایند تا خیال مهندسان بابت تمامی موارد تکنیکی کایرون دوست داشتنی راحت شود؛ اما هنوز هم این مراحل به پایان نرسیده و بوگاتی کایرون آماده تحویل به مشتری نیست!
ویدیو مراحل آزمایش بوگاتی کایرون
در طول آزمایشهای فوق، پنلهایی بر روی بدنه و کابین داخلی اتومبیل قرار میگیرد تا آنها از هرگونه آسیب احتمالی در امان بمانند. پس از آن که تمامی آزمایشها انجام شد، این پنلها کنده میشود و به اتاق مخصوصی جهت رنگ آمیزی میرود. مهندسان حدود 2 روز وقت خود را صرف رنگ آمیزی این خودرو میکنند که بدون شک از بهترین متریال ممکن برای آن استفاده میشود. سپس هر خودرو چیزی حدود 6 ساعت مورد بررسی کارشناسان قرار میگیرد تا هیچ کجای اتومبیل حاوی مشکل نباشد.

در صورت مشاهده، تمامی نواقص برطرف میشود و پیش از این که خودرو به دست مشتری برسد توسط مدیران کیفیت، تولید، فروش، خدمات پس از فروش و همچنین مدیریت کل کارخانه در یک تونل نور مخصوص مورد ارزیابی قرار میگیرد. حالا دیگر اتومبیل آمادهی خروج از کارخانه و واگذاری به مشتریانش است.

با توجه به شرایط سخت تولید این اتومبیل 2.6 میلیون دلاری، این شرکت تنها میتواند در سال 70 خودرو بوگاتی کایرون را تولید کند و تولید 500 دستگاه تا سال 2024 به طول خواهد انجامید.

ما (منبع) سال گذشته به کارخانه بوگاتی رفتیم و با کریستوف پیچون (Christophe Pichon) مدیر ارشد کارخانه این شرکت در ملشایم و عضو هیئت مدیره بخش تولیدات بوگاتی در خصوص ساخت اتومبیل 2.6 میلیون دلاری بوگاتی کایرون به گفتگو پرداختیم. به گفته وی، از زمانی که مهندسان این شرکت کار خود را آغاز میکنند تا تکمیل کار مونتاژ خودرو 5 ماه زمان لازم است. سه هفته مدت زمان لازم برای رنگآمیزی خودرو است و سپس یک هفته تمام فقط به جمعآوری شاسی اتومبیل خواهند پرداخت؛ هرچند فعالیتهایی به صورت همزمان بر روی بخشهای مختلف بوگاتی کایرون صورت میگیرد. جایگیری چرخها در زیر خودرو به خودی خود حدودا یک الی دو روز به طول میانجامد. شاید تعجب کنید، زیرا این حساسیت به خاطر آن است که کایرون با بیش از 400 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد و چرخها در سرعت از اهمیت بالایی برخوردار هستند. برای اسمبل بدنه اصلی نیز یک هفته دیگر زمان لازم است.

پس از مونتاژ نهایی، هر خودرو مورد آزمایش قرار خواهد گرفت. یک پیشرانه 16 سیلندر با توان تولید 1500 اسب بخار به مدت 8 ساعت در خارج از خودرو مورد آزمایش قرار میگیرد. پس از آن که پیشرانه در داخل کاپوت اتومبیل نصب شد، یک راننده آن را به محیط کارخانه برده و با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آن را به حرکت درمیآورد.

پیش از آن که خودروها از کارخانه خارج شوند، در زیر هر کدام از آنها چرخهایی قرار میگیرد و مسیری 300 کیلومتری را در جادههای کوهستانی با آنها میپیمایند تا مهندسان از عملکرد دقیق و درست ترمزها و سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنند. پس از آن خودرو به فرودگاه کلمار فرانسه فرستاده میشود تا این بار در باند فرودگاه و با سرعت 300 کیلومتر در ساعت مورد آزمایش مهندسان این شرکت خودروساز قرار گیرد. پس از این آزمایش و بازگشت اتومبیل از فرودگاه، چرخها و تایرهای جدیدی به زیر خودرو قرار داده میشود و در انتها مسیری 50 کیلومتری را با خودرو میپیمایند تا خیال مهندسان بابت تمامی موارد تکنیکی کایرون دوست داشتنی راحت شود؛ اما هنوز هم این مراحل به پایان نرسیده و بوگاتی کایرون آماده تحویل به مشتری نیست!
ویدیو مراحل آزمایش بوگاتی کایرون
در طول آزمایشهای فوق، پنلهایی بر روی بدنه و کابین داخلی اتومبیل قرار میگیرد تا آنها از هرگونه آسیب احتمالی در امان بمانند. پس از آن که تمامی آزمایشها انجام شد، این پنلها کنده میشود و به اتاق مخصوصی جهت رنگ آمیزی میرود. مهندسان حدود 2 روز وقت خود را صرف رنگ آمیزی این خودرو میکنند که بدون شک از بهترین متریال ممکن برای آن استفاده میشود. سپس هر خودرو چیزی حدود 6 ساعت مورد بررسی کارشناسان قرار میگیرد تا هیچ کجای اتومبیل حاوی مشکل نباشد.

در صورت مشاهده، تمامی نواقص برطرف میشود و پیش از این که خودرو به دست مشتری برسد توسط مدیران کیفیت، تولید، فروش، خدمات پس از فروش و همچنین مدیریت کل کارخانه در یک تونل نور مخصوص مورد ارزیابی قرار میگیرد. حالا دیگر اتومبیل آمادهی خروج از کارخانه و واگذاری به مشتریانش است.

با توجه به شرایط سخت تولید این اتومبیل 2.6 میلیون دلاری، این شرکت تنها میتواند در سال 70 خودرو بوگاتی کایرون را تولید کند و تولید 500 دستگاه تا سال 2024 به طول خواهد انجامید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
