چگونه راه تصادفات زنجیرهای را ببندیم؟
پدال نیوز- شرایط جوی مانند بارش باران و برف و مهگرفتگی علیرغم اینکه نعمت و رحمت از سوی باری تعالی است، اما در چرخه ترافیک، وضعیت و نحوه تردد و رانندگی را تحتالشعاع قرار میدهد و خود به خود احتمال بروز حوادث را فراهم میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آنچه باعث به سطور درآوردن این متن شد تصادفات زنجیرهای در جاده های کشور مثل تبریز، قم، قزوین و مشهد در چند هفته اخیر بود که حکایت از بیتوجهی یا بیاحتیاطی تعدادی از رانندگان دارد چراکه در معابر لغزنده یا مهگرفته، فقط کافی است رانندگان عزیز به دو اصل مهم «سرعت مطمئنه» و «فاصله طولی» توجه داشته باشند.
سرعت مطمئنه سرعتی است که راننده با توجه به شرایط ترافیکی و شرایط جوی اتخاذ میکند تا بتواند وسیله نقلیه را به موقع کنترل کند. فاصله طولی با وسیله نقلیه جلویی نیز در راههای لغزنده باید دو تا سه برابر راههای خشک باشد. آنچه مسلم است مواد 129 و 130 و 173 آییننامه راهنمایی و رانندگی تعیین تکلیف کرده و اشعار میدارد که در نقاطی که میدان و عمق دید به دلایلی مثل بارش برف یا مهگرفتگی محدود میشود رانندگان باید سرعت وسیله نقلیه خود را قدری کاهش دهند تا بدون حادثه ادامه مسیر دهند و حتی اگر میدان دید بسیار محدود شد باید در منتهیالیه سمت راست متوقف شوند و پس از عادی شدن شرایط ادامه مسیر دهند.
بنا به شرح فوق باید اذعان نمود که در چنین شرایطی که معابر و جادههای متعددی در کشور و در طول سال دارای مهگرفتگی هستند نیازی به مسدود نمودن آنها نیست و کافی است رانندگان با رعایت فاصله مناسب و با رعایت سرعت مطمئنه به شرحی که عرض کردیم از وقوع تصادفات جلوگیری کند و اگر بر فرض محال معتقد بر این باشیم که پلیس راه باید در چنین وضعیتی راهها را مسدود کند باید به این دو موضوع دقت کنیم:
اولا بزرگراهی مثل بزرگراه شهید شوشتری مشهد که یک راه مهم و پرتردد بوده باید مسدود شود یا گردنه حیران در استان اردبیل یا معابر در آذربایجان باید ممنوعیت تردد اجرا شود که امری غیرممکن است.
ثانیا وظایفی که در ضوابط و مقررات پیشبینی شده، قطعا با بروز تصادف نیز بر همین مبنا تعیین تکلیف شود.
در پایان لازم میدانم به ماده 17 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389 اشارهای داشته باشم که مبین کارشناسی تصادفات توسط کارشناسان مرتبط است و اگر نظر کارشناس مبهم یا ناقص باشد یا مغایرت با اوضاع و احوال مسلم قضیه داشته باشد یا اعتراض موجه و مدللی توسط اصحاب دعوی صورت پذیرد، در این صورت موضوع به هیئت کارشناسی مطابق مقررات آیین دادرسی دادگاههای عمومی و انقلاب ارجاع میشود.
بنابراین در تصادف بین وسایل نقلیه اگر کارشناسان مرتبط، نظریه خود را تنظیم و ارایه
کرده اند، باید براساس آن، روند رسیدگی ادامه یابد و در صورت نیاز از مفاد ماده 17 فوقالذکر استفاده شود.
سرعت مطمئنه سرعتی است که راننده با توجه به شرایط ترافیکی و شرایط جوی اتخاذ میکند تا بتواند وسیله نقلیه را به موقع کنترل کند. فاصله طولی با وسیله نقلیه جلویی نیز در راههای لغزنده باید دو تا سه برابر راههای خشک باشد. آنچه مسلم است مواد 129 و 130 و 173 آییننامه راهنمایی و رانندگی تعیین تکلیف کرده و اشعار میدارد که در نقاطی که میدان و عمق دید به دلایلی مثل بارش برف یا مهگرفتگی محدود میشود رانندگان باید سرعت وسیله نقلیه خود را قدری کاهش دهند تا بدون حادثه ادامه مسیر دهند و حتی اگر میدان دید بسیار محدود شد باید در منتهیالیه سمت راست متوقف شوند و پس از عادی شدن شرایط ادامه مسیر دهند.
بنا به شرح فوق باید اذعان نمود که در چنین شرایطی که معابر و جادههای متعددی در کشور و در طول سال دارای مهگرفتگی هستند نیازی به مسدود نمودن آنها نیست و کافی است رانندگان با رعایت فاصله مناسب و با رعایت سرعت مطمئنه به شرحی که عرض کردیم از وقوع تصادفات جلوگیری کند و اگر بر فرض محال معتقد بر این باشیم که پلیس راه باید در چنین وضعیتی راهها را مسدود کند باید به این دو موضوع دقت کنیم:
اولا بزرگراهی مثل بزرگراه شهید شوشتری مشهد که یک راه مهم و پرتردد بوده باید مسدود شود یا گردنه حیران در استان اردبیل یا معابر در آذربایجان باید ممنوعیت تردد اجرا شود که امری غیرممکن است.
ثانیا وظایفی که در ضوابط و مقررات پیشبینی شده، قطعا با بروز تصادف نیز بر همین مبنا تعیین تکلیف شود.
در پایان لازم میدانم به ماده 17 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389 اشارهای داشته باشم که مبین کارشناسی تصادفات توسط کارشناسان مرتبط است و اگر نظر کارشناس مبهم یا ناقص باشد یا مغایرت با اوضاع و احوال مسلم قضیه داشته باشد یا اعتراض موجه و مدللی توسط اصحاب دعوی صورت پذیرد، در این صورت موضوع به هیئت کارشناسی مطابق مقررات آیین دادرسی دادگاههای عمومی و انقلاب ارجاع میشود.
بنابراین در تصادف بین وسایل نقلیه اگر کارشناسان مرتبط، نظریه خود را تنظیم و ارایه
کرده اند، باید براساس آن، روند رسیدگی ادامه یابد و در صورت نیاز از مفاد ماده 17 فوقالذکر استفاده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!