با تایید بانک مرکزی به ایتالیاییها خسارت میدهیم
همکاری با فیات بعید است
پدال نیوز : وزیر صنعت با تاکید بر اینکه بعید میداند شرکت فیات به ایران بیاید، پرداخت خسارات ادعاشده به شرکتهای ایتالیایی را مشروط به تایید بانک مرکزی دانست و همچنین بر دولتی ماندن نمایشگاه بینالمللی تهران تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه حضور در پاویون جمهوری اسلامی ایران در اکسپو 2015 میلان از برنامههای توسعه روابط با ایتالیا و نیز برنامههای آتی نمایشگاه بینالمللی تهران سخن گفت.
وی در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه آیا ادعای برخی شرکتهای ایتالیایی مبنی بر طلب از ایران به دلیل خسارتهایی در گذشته درست است یا خیر؟ با تاکید بر اینکه بررسی و تایید خساراتی که ایتالیاییها مطرح کردهاند، بر عهده بانک مرکزی است، خاطرنشان کرد: خسارات ناشی از نبود ارتباطات بانکی در دوران تحریم است. در برخی از پرداختها، نه اینکه نخواسته باشیم، اما چون هیچ ارتباطی نبود و هیچ بانک خارجی از ایران پولی را نمیپذیرفت خساراتی به وجود آمد. بنابر این قرار است که بانک مرکزی بررسی کند و اگر حساب و کتابی باقی مانده به تدریج تسویه شود. از سوی دیگر شرکت مرسدسبنز قرار بود به ایرانخودرو در زمینه کامیون و اتوبوس خسارت پرداخت کند که انجام شد و بهجای پول به ما اجناس و قطعات دادند.
نعمتزاده با بیان اینکه ایتالیا در چند زمینه دارای تجربه همکاری با ایران است و از مزیت نسبی برخوردار است، و در راس آن نفت و گاز قرار دارد، درباره احتمال حضور فیات در ایران به اقتصادنیوز گفت: در زمینه خودروسازی، همکاری با ایتالیا به نظر من بعید است.
وی تاکید کرد: چون سهام خودروسازی فیات در اختیار کرایسلر آمریکاست، به همین دلیل شاید موانعی وجود داشته باشد. البته فیات و ایرانخودرو در حال مذاکره هستند. اگر فیات بخواهد، ما حرفی نداریم؛ ولی اگر روابط بهخاطر آمریکا روان نباشد، ما ترجیح میدهیم این روابط با کسی دیگر باشد. فیات یکی از گزینههاست، اما کمی زود است که از آمدن خودروسازهای آمریکایی بهواسطه کشورها و شرکتهای چندملیتی حرف بزنیم.
نعمتزاده درباره مالکیت نمایشگاه بینالمللی تهران نیز با تاکید بر اینکه مالکیت نمایشگاه بینالمللی تهران وابسته به وزارت صنعت معدن و تجارت است، ادامه داد: در گذشته نمایشگاه بینالمللی تهران به اشتباه وارد لیست واگذاریهاشده بود. ما درخواست دادیم که از لیست خارج شود و قانون آن در مجلس نیز به تصویب رسید. این تنها نمایشگاه بینالمللی کشور است و نمیتوان آن را به بخش خصوصی سپرد. بهعنوان مثال نمیتوان برگزاری نمایشگاه اکسپو را بهطور انحصاری به یک سازمان خصوصی سپرد. کارهای اجرایی همچون پذیرایی در پاویون ایران برعهده بخش خصوصی است، اما برنامهریزی، مدیریت و سرمایهگذاری آن برعهده دولت است.
وی از برنامههای آتی در زمینه توسعه نمایشگاه بینالمللی تهران نیز سخن گفت: در تهران روی نوسازی نمایشگاه بینالمللی کار میکنیم. شاید هم سایت جدیدی را به آن الحاق کنیم. دو سه جا مدنظر است؛ از جمله در حوالی فرودگاه امام خمینی و پرند در حال بررسی به منظور توسعه نمایشگاه بینالمللی تهران هستیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت که در حاشیه مراسم روز جمهوری اسلامی ایران در اکسپو میلان در جمع خبرنگاران سخن میگفت از امضا یک توافقنامه نمایشگاهی بین شرکت نمایشگاههای ایتالیا و نمایشگاه بینالمللی تهران در این روز در جریان دیدار از پاویون ایتالیا خبر داد و افزود: در این دیدار روسای شرکتهای ایتالیایی حضور داشتند که با آنها ملاقات و مذاکره کردیم؛ هرچند گفتوگوها در حد صحبتهای اولیه بود و چیزی نهایی نشد.
وی همچنین از حضور یک تیم بزرگ ایتالیایی در ماه اکتبر (مهرماه) در تهران خبر داد و اظهار کرد: این تیم با همتایان خود در ایران در زمینه صنایع کوچک و متوسط مذاکره میکنند. ما هم برنامهریزی میکنیم تا با همکاری اتاق بازرگانی ملاقاتها انجام شود. ملاقاتهای اولیه در جهت آبکردن یخهای گذشته است.
به گفته وی بعد از آلمان کشوری که بیشترین همکاریهای صنعتی و تکنولوژیک را با ایران داشته، ایتالیا در رده دوم قرار دارد؛ این کشور توان خوبی در زمینه علمی و مهندسی دارد. اما باید با روشها و سیاستهایی که ما مشخص و اعلام کردیم، همکاریهای خود را انجام دهد که عمدتا بر مبنای سرمایهگذاری مشترک و همکاریهای مدیریتی، بازرگانی خارجی، صادرات و همکاریهای تکنولوژیک است.
وی در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه آیا ادعای برخی شرکتهای ایتالیایی مبنی بر طلب از ایران به دلیل خسارتهایی در گذشته درست است یا خیر؟ با تاکید بر اینکه بررسی و تایید خساراتی که ایتالیاییها مطرح کردهاند، بر عهده بانک مرکزی است، خاطرنشان کرد: خسارات ناشی از نبود ارتباطات بانکی در دوران تحریم است. در برخی از پرداختها، نه اینکه نخواسته باشیم، اما چون هیچ ارتباطی نبود و هیچ بانک خارجی از ایران پولی را نمیپذیرفت خساراتی به وجود آمد. بنابر این قرار است که بانک مرکزی بررسی کند و اگر حساب و کتابی باقی مانده به تدریج تسویه شود. از سوی دیگر شرکت مرسدسبنز قرار بود به ایرانخودرو در زمینه کامیون و اتوبوس خسارت پرداخت کند که انجام شد و بهجای پول به ما اجناس و قطعات دادند.
نعمتزاده با بیان اینکه ایتالیا در چند زمینه دارای تجربه همکاری با ایران است و از مزیت نسبی برخوردار است، و در راس آن نفت و گاز قرار دارد، درباره احتمال حضور فیات در ایران به اقتصادنیوز گفت: در زمینه خودروسازی، همکاری با ایتالیا به نظر من بعید است.
وی تاکید کرد: چون سهام خودروسازی فیات در اختیار کرایسلر آمریکاست، به همین دلیل شاید موانعی وجود داشته باشد. البته فیات و ایرانخودرو در حال مذاکره هستند. اگر فیات بخواهد، ما حرفی نداریم؛ ولی اگر روابط بهخاطر آمریکا روان نباشد، ما ترجیح میدهیم این روابط با کسی دیگر باشد. فیات یکی از گزینههاست، اما کمی زود است که از آمدن خودروسازهای آمریکایی بهواسطه کشورها و شرکتهای چندملیتی حرف بزنیم.
نعمتزاده درباره مالکیت نمایشگاه بینالمللی تهران نیز با تاکید بر اینکه مالکیت نمایشگاه بینالمللی تهران وابسته به وزارت صنعت معدن و تجارت است، ادامه داد: در گذشته نمایشگاه بینالمللی تهران به اشتباه وارد لیست واگذاریهاشده بود. ما درخواست دادیم که از لیست خارج شود و قانون آن در مجلس نیز به تصویب رسید. این تنها نمایشگاه بینالمللی کشور است و نمیتوان آن را به بخش خصوصی سپرد. بهعنوان مثال نمیتوان برگزاری نمایشگاه اکسپو را بهطور انحصاری به یک سازمان خصوصی سپرد. کارهای اجرایی همچون پذیرایی در پاویون ایران برعهده بخش خصوصی است، اما برنامهریزی، مدیریت و سرمایهگذاری آن برعهده دولت است.
وی از برنامههای آتی در زمینه توسعه نمایشگاه بینالمللی تهران نیز سخن گفت: در تهران روی نوسازی نمایشگاه بینالمللی کار میکنیم. شاید هم سایت جدیدی را به آن الحاق کنیم. دو سه جا مدنظر است؛ از جمله در حوالی فرودگاه امام خمینی و پرند در حال بررسی به منظور توسعه نمایشگاه بینالمللی تهران هستیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت که در حاشیه مراسم روز جمهوری اسلامی ایران در اکسپو میلان در جمع خبرنگاران سخن میگفت از امضا یک توافقنامه نمایشگاهی بین شرکت نمایشگاههای ایتالیا و نمایشگاه بینالمللی تهران در این روز در جریان دیدار از پاویون ایتالیا خبر داد و افزود: در این دیدار روسای شرکتهای ایتالیایی حضور داشتند که با آنها ملاقات و مذاکره کردیم؛ هرچند گفتوگوها در حد صحبتهای اولیه بود و چیزی نهایی نشد.
وی همچنین از حضور یک تیم بزرگ ایتالیایی در ماه اکتبر (مهرماه) در تهران خبر داد و اظهار کرد: این تیم با همتایان خود در ایران در زمینه صنایع کوچک و متوسط مذاکره میکنند. ما هم برنامهریزی میکنیم تا با همکاری اتاق بازرگانی ملاقاتها انجام شود. ملاقاتهای اولیه در جهت آبکردن یخهای گذشته است.
به گفته وی بعد از آلمان کشوری که بیشترین همکاریهای صنعتی و تکنولوژیک را با ایران داشته، ایتالیا در رده دوم قرار دارد؛ این کشور توان خوبی در زمینه علمی و مهندسی دارد. اما باید با روشها و سیاستهایی که ما مشخص و اعلام کردیم، همکاریهای خود را انجام دهد که عمدتا بر مبنای سرمایهگذاری مشترک و همکاریهای مدیریتی، بازرگانی خارجی، صادرات و همکاریهای تکنولوژیک است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها