عدم توجیه پذیری تولید با نرخ کنونی سود تسهیلات :
رشد خوبی که در صنعت قطعه سازی ایران تجربه شد
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران معتقد است که صنعت قطعه سازی ایران در این سالها رشد خوبی را تجربه نموده چنانچه هم اکنون بسیاری از قطعات قابل ساخت و تامین در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هم اکنون بیش از 75 درصد از صنعت خودرو ایران ، وابسته به قطعه سازان و باقی آن رنگ و مونتاژ است که خوشبختانه در زمینه رنگ و مونتاژ نیز مشکلی وجود ندارد.
وی با اشاره به نقش قراردادهای اخیر در روند فعالیت خودروسازان و قطعه سازان گفت : در جریان قراردادهای جدید خودرویی که با پژو ، رنو ، سیتروئن و همچنین به زودی با فولکس واگن و هیوندایی منعقد می شود چنانچه شرط تولید محصولات جدیدی با 40 درصد ساخت داخل آغاز و ظرف دو سال آینده به 70 درصد از تولید و 30 درصد صادرات برسد می تواند این حرکت کمک نماید که صنعت خودرو داخلی رشد خوبی را تجربه کند البته صنعت قطعه سازی نیز باید همین روند دنبال نماید تا قطعه سازان داخلی به همتایان بین المللی متصل شوند.
وی تاکید کرد : البته در این جریان لازم است تا دانش و تکنولوژی را از کشورهای صاحب تکنولوژی وارد نماییم تا به همراه نیروهای آموزش دیده در کشور محصولاتی تولید شود که به لحاظ قیمت و کیفیت قابل رقابتی خواهیم باشد.
وی گفت : امروز باید از مزیت های موجود به نفع تولید داخل استفاده شود و مواد اولیه داخلی را با قیمت تمام شده و سود کمتر در اختیار تولید کننده داخلی قرار داده شود تا محصولات تولیدی رقابتی تر باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه به عزم به وجود آمده و در جلوگیری از واردات محصولات تولیدی به کشور اظهار داشت : در صورتی که در این مسیر گام های درستی برداشته شود بی شک می توان شاهد رونق تولید و اشتغال در کشور بود.
نجفی منش تصریح کرد : البته در کنار این جریان باید فضای کسب و کار نیز بهبود یابد و سود نرخ بانکی نیز متعادل شود چرا که با سودی که امروز به سپرده های بانکی اختصاص پیدا می کند هیچ تولیدی توجیه ندارد و باید اقدامی صورت گیرد تا با کاهش سود تسهیلات تولید توجیه پذیر شود.
وی با اشاره به نقش قراردادهای اخیر در روند فعالیت خودروسازان و قطعه سازان گفت : در جریان قراردادهای جدید خودرویی که با پژو ، رنو ، سیتروئن و همچنین به زودی با فولکس واگن و هیوندایی منعقد می شود چنانچه شرط تولید محصولات جدیدی با 40 درصد ساخت داخل آغاز و ظرف دو سال آینده به 70 درصد از تولید و 30 درصد صادرات برسد می تواند این حرکت کمک نماید که صنعت خودرو داخلی رشد خوبی را تجربه کند البته صنعت قطعه سازی نیز باید همین روند دنبال نماید تا قطعه سازان داخلی به همتایان بین المللی متصل شوند.
وی تاکید کرد : البته در این جریان لازم است تا دانش و تکنولوژی را از کشورهای صاحب تکنولوژی وارد نماییم تا به همراه نیروهای آموزش دیده در کشور محصولاتی تولید شود که به لحاظ قیمت و کیفیت قابل رقابتی خواهیم باشد.
وی گفت : امروز باید از مزیت های موجود به نفع تولید داخل استفاده شود و مواد اولیه داخلی را با قیمت تمام شده و سود کمتر در اختیار تولید کننده داخلی قرار داده شود تا محصولات تولیدی رقابتی تر باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه به عزم به وجود آمده و در جلوگیری از واردات محصولات تولیدی به کشور اظهار داشت : در صورتی که در این مسیر گام های درستی برداشته شود بی شک می توان شاهد رونق تولید و اشتغال در کشور بود.
نجفی منش تصریح کرد : البته در کنار این جریان باید فضای کسب و کار نیز بهبود یابد و سود نرخ بانکی نیز متعادل شود چرا که با سودی که امروز به سپرده های بانکی اختصاص پیدا می کند هیچ تولیدی توجیه ندارد و باید اقدامی صورت گیرد تا با کاهش سود تسهیلات تولید توجیه پذیر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست شرایط فروش فوق العاده نیسان قشقایی ۲۰۲۵ اعلام شد ب ام و 225L M اسپرت وارداتی پرشیا خودرو چه مشخصاتی دارد؟ +تصاویر گک ES9 پرشیا خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟ +تصاویر اکنون زمان مناسبی برای خرید ماشین است؟ معمای فولاد برای خودروسازان تعیین تکلیف پیش فروش مونتاژی ها چین؛ پایگاه جدید صادرات خودروسازان غربی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها