عدم توجیه پذیری تولید با نرخ کنونی سود تسهیلات :
رشد خوبی که در صنعت قطعه سازی ایران تجربه شد
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران معتقد است که صنعت قطعه سازی ایران در این سالها رشد خوبی را تجربه نموده چنانچه هم اکنون بسیاری از قطعات قابل ساخت و تامین در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هم اکنون بیش از 75 درصد از صنعت خودرو ایران ، وابسته به قطعه سازان و باقی آن رنگ و مونتاژ است که خوشبختانه در زمینه رنگ و مونتاژ نیز مشکلی وجود ندارد.
وی با اشاره به نقش قراردادهای اخیر در روند فعالیت خودروسازان و قطعه سازان گفت : در جریان قراردادهای جدید خودرویی که با پژو ، رنو ، سیتروئن و همچنین به زودی با فولکس واگن و هیوندایی منعقد می شود چنانچه شرط تولید محصولات جدیدی با 40 درصد ساخت داخل آغاز و ظرف دو سال آینده به 70 درصد از تولید و 30 درصد صادرات برسد می تواند این حرکت کمک نماید که صنعت خودرو داخلی رشد خوبی را تجربه کند البته صنعت قطعه سازی نیز باید همین روند دنبال نماید تا قطعه سازان داخلی به همتایان بین المللی متصل شوند.
وی تاکید کرد : البته در این جریان لازم است تا دانش و تکنولوژی را از کشورهای صاحب تکنولوژی وارد نماییم تا به همراه نیروهای آموزش دیده در کشور محصولاتی تولید شود که به لحاظ قیمت و کیفیت قابل رقابتی خواهیم باشد.
وی گفت : امروز باید از مزیت های موجود به نفع تولید داخل استفاده شود و مواد اولیه داخلی را با قیمت تمام شده و سود کمتر در اختیار تولید کننده داخلی قرار داده شود تا محصولات تولیدی رقابتی تر باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه به عزم به وجود آمده و در جلوگیری از واردات محصولات تولیدی به کشور اظهار داشت : در صورتی که در این مسیر گام های درستی برداشته شود بی شک می توان شاهد رونق تولید و اشتغال در کشور بود.
نجفی منش تصریح کرد : البته در کنار این جریان باید فضای کسب و کار نیز بهبود یابد و سود نرخ بانکی نیز متعادل شود چرا که با سودی که امروز به سپرده های بانکی اختصاص پیدا می کند هیچ تولیدی توجیه ندارد و باید اقدامی صورت گیرد تا با کاهش سود تسهیلات تولید توجیه پذیر شود.
وی با اشاره به نقش قراردادهای اخیر در روند فعالیت خودروسازان و قطعه سازان گفت : در جریان قراردادهای جدید خودرویی که با پژو ، رنو ، سیتروئن و همچنین به زودی با فولکس واگن و هیوندایی منعقد می شود چنانچه شرط تولید محصولات جدیدی با 40 درصد ساخت داخل آغاز و ظرف دو سال آینده به 70 درصد از تولید و 30 درصد صادرات برسد می تواند این حرکت کمک نماید که صنعت خودرو داخلی رشد خوبی را تجربه کند البته صنعت قطعه سازی نیز باید همین روند دنبال نماید تا قطعه سازان داخلی به همتایان بین المللی متصل شوند.
وی تاکید کرد : البته در این جریان لازم است تا دانش و تکنولوژی را از کشورهای صاحب تکنولوژی وارد نماییم تا به همراه نیروهای آموزش دیده در کشور محصولاتی تولید شود که به لحاظ قیمت و کیفیت قابل رقابتی خواهیم باشد.
وی گفت : امروز باید از مزیت های موجود به نفع تولید داخل استفاده شود و مواد اولیه داخلی را با قیمت تمام شده و سود کمتر در اختیار تولید کننده داخلی قرار داده شود تا محصولات تولیدی رقابتی تر باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه به عزم به وجود آمده و در جلوگیری از واردات محصولات تولیدی به کشور اظهار داشت : در صورتی که در این مسیر گام های درستی برداشته شود بی شک می توان شاهد رونق تولید و اشتغال در کشور بود.
نجفی منش تصریح کرد : البته در کنار این جریان باید فضای کسب و کار نیز بهبود یابد و سود نرخ بانکی نیز متعادل شود چرا که با سودی که امروز به سپرده های بانکی اختصاص پیدا می کند هیچ تولیدی توجیه ندارد و باید اقدامی صورت گیرد تا با کاهش سود تسهیلات تولید توجیه پذیر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست