واکنش رئیس شورای رقابت به درخواست وزیر صنعت
پدال نیوز: بر اساس اینکه تلقی عمومی بر این است که این صنعت انحصاری است، قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ داخلی که به نوعی تولید آنها انحصاری محسوب میشود به شورای رقابت واگذار شده است. این در حالی است که همواره وزارت صنعت و خودروسازان بر این امر تاکید میکنند که قیمت خودرو انحصاری نیست و باید مانند گذشته در حاشیه بازار تعیین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، صنعت خودرو یکی از صنایع کشور به حساب میآید که از اهمیت بسزایی در اقتصاد ملی برخوردار است و همواره موضوعات چالشی در این صنعت وجود دارد و مطرح میشود. یکی از این موضوعات چالشبرانگیز، بحث انحصار یا عدم انحصار در صنعت خودرو است.
بر اساس اینکه تلقی عمومی بر این است که این صنعت انحصاری است، قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ داخلی که به نوعی تولید آنها انحصاری محسوب میشود به شورای رقابت واگذار شده است. این در حالی است که همواره وزارت صنعت و خودروسازان بر این امر تاکید میکنند که قیمت خودرو انحصاری نیست و باید مانند گذشته در حاشیه بازار تعیین شود.
بر همین اساس طی سال گذشته محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت طی نامهای به شورای اقتصاد، خواستار خروج خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت شد و در این نامه دلایل و مستندات خود را در این رابطه ارائه کرد.
این در حالی است که رضا شیوا، رئیس شورای رقابت میگوید: «کسانیکه میگویند چون در هیچ کشوری خودرو از سوی دولت قیمتگذاری نمیشود، بنابراین در ایران نیز نباید این کار صورت گیرد، عوام فریبی میکنند و افراد به جای مصاحبه باید مستندات و دلایل منطقی خود مبنی بر اینکه بازار خودرو انحصاری نیست، ارائه کنند و در صورتیکه این دلایل درست باشد، شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو خارج میشود.»
آیا خودروسازان در سال جدید درخواستی برای افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت ارائه کردهاند؟
خیر.
روال کار در شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو در هر سال چگونه است؟
روال کار این است که شورای رقابت آمار اقتصادی را از بانک مرکزی دریافت میکند و با توجه به اینکه این آمارها تا پایان سال گذشته استخراج شده است، ما هنوز این آمارها را از بانک مرکزی دریافت نکردهایم و این کار تا حدی زمانبر است و به محض دریافت آنها، آمارها در شورای رقابت مورد تحلیل و ارزیابی قرار میگیرد و آنها آنالیز میشوند و در صورتیکه درخواست افزایش قیمت خودرو با شورای رقابت ارائه شود، آن زمان موضوع افزایش قیمت خودرو مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
سال گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت طی درخواستی از شورای اقتصاد خواستار خروج خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت شد و در نامهای مستندات خود را درباره انحصاری نبودن صنعت خودروی ایران اعلام کرد.
تحلیلتان بهعنوان رئیس نهادی که وظیفه تشخیص انحصاری بودن یا نبودن صنایع و کالاهای مختلف در کشور را اعلام میکند، چیست؟
در حال حاضر دیگر حرف زدن فایده ندارد و هر شخصی که میخواهد در حوزههای سیاسی، اقتصادی یا هر حوزه دیگری به اظهار نظر کارشناسی بپردازد، باید در آن زمینه مستدل صحبت کند. اگر کسی فکر میکند آن گروه از خودروهایی که شورای رقابت اعلام کرده، انحصاری در تولیدشان نیست، استدلالات خود را مطرح کند.
در صورتیکه آنالیز آن شخص صحیح بود، آن خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت خارج میشود، در غیر این صورت شورای رقابت پاسخهای قانعکنندهای در رابطه با انحصاری بودن تولید خودرو در برخی مدلها و خودروها دارد که آنها را بازگو خواهد کرد. ذکر این نکته ضروری است که بدنه کارشناسی خبره و توانمندی در شورای رقابت مسئولیت آنالیز قیمتی خودروها را برعهده دارد.
آیا شورای رقابت اصراری بر ادامه قیمتگذاری در صنعت خودرو دارد؟
شورای رقابت هیچ اصراری ندارد در بازارهایی که رقابتی است و هیچگونه انحصاری در آن وجود ندارد، ورود کند. به بیان دیگر تلاش ما در شورای رقابت بر این اصل استوار است که تمام بازارها را به سمت رقابتی شدن کامل سوق دهیم. ذکر این نکته ضروری است که ما مخالف قیمتگذاری و هر عملی هستیم که فعالیت تولیدکنندگان کشورمان را محدود کند.
کسانیکه اعلام میکنند بازار خودرو انحصاری نیست و رقابتی است، چگونه باید این حرف خود را به شورای رقابت منتقل کنند؟
اگر کسانی بر اساس منطق و از طریق درست بتوانند اثبات کنند که بازار خودرو انحصاری نیست، شورای رقابت آماده شنیدن نظرات کارشناسی آنهاست. اگر مدعی هستند در گروهی از خودروهایی که شورای رقابت قیمتگذاری میکند، انحصار تولید وجود دارد و رقبایی برای این دسته از خودروها سراغ دارند که شورای رقابت آنها را ندیده است و با وجود این رقبا دیگر انحصاری وجود ندارد، مستندات و استدلالات خود را ارائه دهند.
در بین منتقدان قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت، کسانی هستند که معتقدند با توجه به اینکه در هیچ کشوری خودرو قیمتگذاری نمیشود، در کشورمان هم نباید خودرو در شمول قیمتگذاری شورای رقابت قرار بگیرد، واکنش شما به سخنان این افراد چیست؟
برخی افراد با رسانهها مصاحبه میکنند و میگویند در هیچ کجای دنیا خودرو به وسیله دولت قیمتگذاری نمیشود، در جواب چنین افرادی باید گفت نمونه مدل اقتصادی که در کشورمان حکمفرماست، در هیچ کشور دیگری وجود ندارد و انجام دادن چنین مقایسههایی با هدف منحرف کردن افکار عمومی از موضوع اصلی صورت میگیرد.
موضع شما نسبت به افرادی که چنین مقایسههایی را انجام میدهند، چیست؟
اینکه عدهای میگویند چون در هیچ اقتصادی خودرو قیمتگذاری نمیشود، پس در نتیجه خودرو نیز در اقتصاد کشور قیمتگذاری نشود، حرف درستی نیست. اقتصاد ایران با اقتصاد سایر کشورها متفاوت است، همچنین ساختارها نیز تفاوت بسیار زیادی دارد.
در مورد درخواست وزیر صنعت از شورای اقتصاد مبنی بر اینکه خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت خارج و قیمت آن در حاشیه بازار تعیین شود، فرجام آن درخواست به کجا انجامید؟
در مورد دلایلی که وزیر صنعت اعلام کرد بر اساس این دلایل بازار خودرو انحصاری نیست، کافی نبود و آن درخواست در شورای اقتصاد منتفی و سپس طی سال گذشته قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت انجام شد. این موضوع قدیمی است و باید دید موضع جدید وزیر صنعت در قبال این موضوع چیست.
بر اساس اینکه تلقی عمومی بر این است که این صنعت انحصاری است، قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ داخلی که به نوعی تولید آنها انحصاری محسوب میشود به شورای رقابت واگذار شده است. این در حالی است که همواره وزارت صنعت و خودروسازان بر این امر تاکید میکنند که قیمت خودرو انحصاری نیست و باید مانند گذشته در حاشیه بازار تعیین شود.
بر همین اساس طی سال گذشته محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت طی نامهای به شورای اقتصاد، خواستار خروج خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت شد و در این نامه دلایل و مستندات خود را در این رابطه ارائه کرد.
این در حالی است که رضا شیوا، رئیس شورای رقابت میگوید: «کسانیکه میگویند چون در هیچ کشوری خودرو از سوی دولت قیمتگذاری نمیشود، بنابراین در ایران نیز نباید این کار صورت گیرد، عوام فریبی میکنند و افراد به جای مصاحبه باید مستندات و دلایل منطقی خود مبنی بر اینکه بازار خودرو انحصاری نیست، ارائه کنند و در صورتیکه این دلایل درست باشد، شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو خارج میشود.»
آیا خودروسازان در سال جدید درخواستی برای افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت ارائه کردهاند؟
خیر.
روال کار در شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو در هر سال چگونه است؟
روال کار این است که شورای رقابت آمار اقتصادی را از بانک مرکزی دریافت میکند و با توجه به اینکه این آمارها تا پایان سال گذشته استخراج شده است، ما هنوز این آمارها را از بانک مرکزی دریافت نکردهایم و این کار تا حدی زمانبر است و به محض دریافت آنها، آمارها در شورای رقابت مورد تحلیل و ارزیابی قرار میگیرد و آنها آنالیز میشوند و در صورتیکه درخواست افزایش قیمت خودرو با شورای رقابت ارائه شود، آن زمان موضوع افزایش قیمت خودرو مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
سال گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت طی درخواستی از شورای اقتصاد خواستار خروج خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت شد و در نامهای مستندات خود را درباره انحصاری نبودن صنعت خودروی ایران اعلام کرد.
تحلیلتان بهعنوان رئیس نهادی که وظیفه تشخیص انحصاری بودن یا نبودن صنایع و کالاهای مختلف در کشور را اعلام میکند، چیست؟
در حال حاضر دیگر حرف زدن فایده ندارد و هر شخصی که میخواهد در حوزههای سیاسی، اقتصادی یا هر حوزه دیگری به اظهار نظر کارشناسی بپردازد، باید در آن زمینه مستدل صحبت کند. اگر کسی فکر میکند آن گروه از خودروهایی که شورای رقابت اعلام کرده، انحصاری در تولیدشان نیست، استدلالات خود را مطرح کند.
در صورتیکه آنالیز آن شخص صحیح بود، آن خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت خارج میشود، در غیر این صورت شورای رقابت پاسخهای قانعکنندهای در رابطه با انحصاری بودن تولید خودرو در برخی مدلها و خودروها دارد که آنها را بازگو خواهد کرد. ذکر این نکته ضروری است که بدنه کارشناسی خبره و توانمندی در شورای رقابت مسئولیت آنالیز قیمتی خودروها را برعهده دارد.
آیا شورای رقابت اصراری بر ادامه قیمتگذاری در صنعت خودرو دارد؟
شورای رقابت هیچ اصراری ندارد در بازارهایی که رقابتی است و هیچگونه انحصاری در آن وجود ندارد، ورود کند. به بیان دیگر تلاش ما در شورای رقابت بر این اصل استوار است که تمام بازارها را به سمت رقابتی شدن کامل سوق دهیم. ذکر این نکته ضروری است که ما مخالف قیمتگذاری و هر عملی هستیم که فعالیت تولیدکنندگان کشورمان را محدود کند.
کسانیکه اعلام میکنند بازار خودرو انحصاری نیست و رقابتی است، چگونه باید این حرف خود را به شورای رقابت منتقل کنند؟
اگر کسانی بر اساس منطق و از طریق درست بتوانند اثبات کنند که بازار خودرو انحصاری نیست، شورای رقابت آماده شنیدن نظرات کارشناسی آنهاست. اگر مدعی هستند در گروهی از خودروهایی که شورای رقابت قیمتگذاری میکند، انحصار تولید وجود دارد و رقبایی برای این دسته از خودروها سراغ دارند که شورای رقابت آنها را ندیده است و با وجود این رقبا دیگر انحصاری وجود ندارد، مستندات و استدلالات خود را ارائه دهند.
در بین منتقدان قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت، کسانی هستند که معتقدند با توجه به اینکه در هیچ کشوری خودرو قیمتگذاری نمیشود، در کشورمان هم نباید خودرو در شمول قیمتگذاری شورای رقابت قرار بگیرد، واکنش شما به سخنان این افراد چیست؟
برخی افراد با رسانهها مصاحبه میکنند و میگویند در هیچ کجای دنیا خودرو به وسیله دولت قیمتگذاری نمیشود، در جواب چنین افرادی باید گفت نمونه مدل اقتصادی که در کشورمان حکمفرماست، در هیچ کشور دیگری وجود ندارد و انجام دادن چنین مقایسههایی با هدف منحرف کردن افکار عمومی از موضوع اصلی صورت میگیرد.
موضع شما نسبت به افرادی که چنین مقایسههایی را انجام میدهند، چیست؟
اینکه عدهای میگویند چون در هیچ اقتصادی خودرو قیمتگذاری نمیشود، پس در نتیجه خودرو نیز در اقتصاد کشور قیمتگذاری نشود، حرف درستی نیست. اقتصاد ایران با اقتصاد سایر کشورها متفاوت است، همچنین ساختارها نیز تفاوت بسیار زیادی دارد.
در مورد درخواست وزیر صنعت از شورای اقتصاد مبنی بر اینکه خودرو از شمول قیمتگذاری شورای رقابت خارج و قیمت آن در حاشیه بازار تعیین شود، فرجام آن درخواست به کجا انجامید؟
در مورد دلایلی که وزیر صنعت اعلام کرد بر اساس این دلایل بازار خودرو انحصاری نیست، کافی نبود و آن درخواست در شورای اقتصاد منتفی و سپس طی سال گذشته قیمتگذاری خودرو در شورای رقابت انجام شد. این موضوع قدیمی است و باید دید موضع جدید وزیر صنعت در قبال این موضوع چیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟