راهکار مجلس برای حمایت از خودروهای داخلی
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اعلام مخالفت نسبت به تغییر نرخ تعرفه واردات خودرو ، گفت : برای حمایت از تولید داخل افزایش بی رویه تعرفه واردات راهکار مناسبی نیست .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : وجود بازار بی رقیب برای خودروسازان داخلی ، قطعا در کیفیت محصولات خودروسازان تاثیری نخواهد گذاشت.
وی تاکید کرد : چنانچه خودروسازان نسبت به ارتقاء تولیدات به لحاظ کیفیت اقدام جدی نمایند قطعا مجلس نیز نسبت به تغییر آن و افزایش تعرفه واردات خودرو تجدید نظر خواهد کرد.
وی در ادامه مهمترین خواست مجلس از خودروسازان را توجه به کیفیت عنوان کرد و گفت : مجلس نیز معتهد می شود در صورت حرکت خودروسازان در مسیر کیفی سازی تولیدات ، مانع ورود خودروهای خارجی ناشناخته ،برندهای ضعیف و کم کیفیت به کشور شود.
وی گفت : متاسفانه عدم کیفیت مناسب تولیدات داخلی باعث گردیده که مردم امید بیشتری نسبت به خودروهایی که وارداتی حتی برندهای ضعیف داشته باشند هر چند به نظر می رسد بخشی از این گرایش نیز به قیمت پایین این خودروها در مقایسه با آپشن های ارائه شده باز می گردد.
به گفته وی عدم رضایت از خودروهای داخلی موجب گرایش مصرف کنندگان داخلی به برخی از برندهای ضعیف و بی کیفیت وارداتی شده است.
وی افزود : البته برخی از برندهای شناخته شده خارجی هستند که قابل مقایسه با خودروهای داخلی نیستند و باید برای دستیابی به جایگاه واقعی در بازار رقابت ، مانع ورود این نوع خودروها به داخل به کشور نگردید.
نماینده مردم سروستان و خرامه در مجلس خاطر نشان کرد : امید است خودروسازان نسبت به طراحی خودروهای جدید به خصوص خودرویی ملی در سال جاری همت نمایند .
اسماعیلی با توجه به طراحی اولین خودرو ملی در سال های گذشته اظهار داشت : آیا این خودرویی که تحت عنوان خودرو ملی تولید می شود توانسته به میزانی به لحاظ کیفی ارتقاء یابد که مورد قبول مردم باشد ؟ ایا توانسته جایگاه لازم را در داخل کسب کند؟
وی تاکید کرد : زمانی که از خودروی ملی صحبت می شود باید در جای جای کشور این خودرو دیده شود و عموم مردم نسبت به این خودرو اشتیاق نشان داده و رضایت متقاضیان داخلی را فراهم کند.
وی همچنین با توجه به نقش قراردادهای اخیر همکاری بر توسعه کمی و کیفی و طراحی خودروهای جدید یاد آورشد : بی شک با توسعه تعاملات و همکاری با شرکای خارجی ، بهانه ای برای ادامه تولید محصولات قدیمی و ارتقای کیفی خودروها تولیدی و توسعه صنعت خودرو داخلی وجود نخواهد داشت.
وی تاکید کرد : چنانچه خودروسازان نسبت به ارتقاء تولیدات به لحاظ کیفیت اقدام جدی نمایند قطعا مجلس نیز نسبت به تغییر آن و افزایش تعرفه واردات خودرو تجدید نظر خواهد کرد.
وی در ادامه مهمترین خواست مجلس از خودروسازان را توجه به کیفیت عنوان کرد و گفت : مجلس نیز معتهد می شود در صورت حرکت خودروسازان در مسیر کیفی سازی تولیدات ، مانع ورود خودروهای خارجی ناشناخته ،برندهای ضعیف و کم کیفیت به کشور شود.
وی گفت : متاسفانه عدم کیفیت مناسب تولیدات داخلی باعث گردیده که مردم امید بیشتری نسبت به خودروهایی که وارداتی حتی برندهای ضعیف داشته باشند هر چند به نظر می رسد بخشی از این گرایش نیز به قیمت پایین این خودروها در مقایسه با آپشن های ارائه شده باز می گردد.
به گفته وی عدم رضایت از خودروهای داخلی موجب گرایش مصرف کنندگان داخلی به برخی از برندهای ضعیف و بی کیفیت وارداتی شده است.
وی افزود : البته برخی از برندهای شناخته شده خارجی هستند که قابل مقایسه با خودروهای داخلی نیستند و باید برای دستیابی به جایگاه واقعی در بازار رقابت ، مانع ورود این نوع خودروها به داخل به کشور نگردید.
نماینده مردم سروستان و خرامه در مجلس خاطر نشان کرد : امید است خودروسازان نسبت به طراحی خودروهای جدید به خصوص خودرویی ملی در سال جاری همت نمایند .
اسماعیلی با توجه به طراحی اولین خودرو ملی در سال های گذشته اظهار داشت : آیا این خودرویی که تحت عنوان خودرو ملی تولید می شود توانسته به میزانی به لحاظ کیفی ارتقاء یابد که مورد قبول مردم باشد ؟ ایا توانسته جایگاه لازم را در داخل کسب کند؟
وی تاکید کرد : زمانی که از خودروی ملی صحبت می شود باید در جای جای کشور این خودرو دیده شود و عموم مردم نسبت به این خودرو اشتیاق نشان داده و رضایت متقاضیان داخلی را فراهم کند.
وی همچنین با توجه به نقش قراردادهای اخیر همکاری بر توسعه کمی و کیفی و طراحی خودروهای جدید یاد آورشد : بی شک با توسعه تعاملات و همکاری با شرکای خارجی ، بهانه ای برای ادامه تولید محصولات قدیمی و ارتقای کیفی خودروها تولیدی و توسعه صنعت خودرو داخلی وجود نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو