جنگ قیمتی در بازار گران قیمتها
پدال نیوز: در چند روز آینده قرار بر آن است تا شورای رقابت قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کند، که برخی کارشناسان بر این باورند بازار کشش افزایش قیمت را خواهد داشت و از سوی دیگر در چند ماه آینده جنگ قیمتی در بازار خودروهای بیش از 60 میلیون تومان رخ میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید بتوان مهمترین خبر هفته گذشته بازار خودرو را اعلام قیمت گذاری خودروهای تولید داخل تا پایان فروردین توسط شورای رقابت دانست، شورایی که همواره تصمیمات آن به مذاغ برخیها خوش میآید و به مذاغ برخی دیگر خوش نیست.
سال گذشته شورای رقابت قیمت انواع خودروی داخلی را از 4 تا 10 درصد با توجه به کیفیت و ایمنی افزایش داد، از سوی دیگر حال جای سؤال دارد که آیا بازار کشش افزایش قیمت را در سال 1396 دارد؟
در این رابطه امیرحسین کاکایی کارشناس بازار خودرو، به خبرنگار خودروکار، گفت: بازار خودرو در سال جاری کشش افزایش قیمت را دارد و بازار خودرو در چند وقت اخیر رونق قابل توجهی را به خود دیده که البته باید تاکید شود، پیش بینی بر آن است تا شورای رقابت در مرحله فعلی کف افزایش قیمت را برای قیمت خودروهای داخلی اعلام کند.
او با اشاره به اینکه کف افزایش قیمت در راستای پوشش تورم مواد اولیه است، افزود: با اعمال استانداردهای جدید ایمنی بر تولیدات داخلی در میانه سالجاری افزایش قیمت دوبارهای در بازار خودروهای داخلی رخ خواهد داد.
این کارشناس بازار خودرو بیان کرد: کف افزایشی قیمت خودروهای داخلی تأثیر پذیر از افزایش قیمت ارز به ویژه دلار و تورم است که با این تفاسیر کف قیمتی در محدوده 5 تا 10 درصد است.
او در پاسخ به این سؤال که اگر بازار کشش افزایش قیمت را دارد، چرا برخی شرکتها از طرحهای فرو نقد و اقساط برای عرضه محصولات داخلی استفاده میکنند، گفت: کشش بازار بر افزایش قیمت، در شرایط فعلی مورد بررسی قرار گرفته و با شرایط فعلی چنین انتظاری از بازار میرود.
کاکایی افزود: اگر بازار درگیر نقد فروشی صرف بود، چنین کشش افزایش قیمتیوجود نداشت و از سوی دیگر در چند ماه اخیر با بازگشت رونق به بازار خودرو طرحهای فروش نقد و اقساط با سودهای بالا آنچنان از سوی خودروسازان پیگیری نمیشود.
این کارشناس بازار خودرو تاکید کرد: در حال حاضر در تمام جهان، فروش به صورت مدت دار و اقساط انجام میشود و در کمتر بازاری مشتریان راضی به پرداخت تمام پول خودرو هستند و این موضوع از منظر سودآوری برای کارخانه و افزایش قدرت خرید مشتری قابل بحث است.
او علت بازگشت رونق به بازار خودرو را در سال گذشته را تصمیم مشتریان بر رفع نیاز خود دانست و گفت: مردم در سال گذشته به این نتیجه رسیدند که آثار برجام کوتاه مدت نیست و در بلند مدت صنعت خودرو از برجام تأثیر میپذیرد و از سوی دیگر در کوتاه مدت برجام قیمت خودرو را ارزان نمیکند.
این کارشناس بازار خودرو یادآور شد: آمار فروش خودرو نشان از دارد که میزان خرید خودرو از سوی مشتریان متناسب با تعداد نیاز بازار بوده و خودرو داخلی به نیاز مردم بدل شده است.
پیش بینی کاکایی بر آن است که در پنج ماه آینده جنگ قیمتی در بین خودروها با قیمت 60 میلیون تومان به بالا رخ خواهد داد و علت این امر به دلیل افزایش تنوع خودرو با محدوده قیمتی 60 میلیون تومان به بالا در پی افزایش تولید و واردات است.
سال گذشته شورای رقابت قیمت انواع خودروی داخلی را از 4 تا 10 درصد با توجه به کیفیت و ایمنی افزایش داد، از سوی دیگر حال جای سؤال دارد که آیا بازار کشش افزایش قیمت را در سال 1396 دارد؟
در این رابطه امیرحسین کاکایی کارشناس بازار خودرو، به خبرنگار خودروکار، گفت: بازار خودرو در سال جاری کشش افزایش قیمت را دارد و بازار خودرو در چند وقت اخیر رونق قابل توجهی را به خود دیده که البته باید تاکید شود، پیش بینی بر آن است تا شورای رقابت در مرحله فعلی کف افزایش قیمت را برای قیمت خودروهای داخلی اعلام کند.
او با اشاره به اینکه کف افزایش قیمت در راستای پوشش تورم مواد اولیه است، افزود: با اعمال استانداردهای جدید ایمنی بر تولیدات داخلی در میانه سالجاری افزایش قیمت دوبارهای در بازار خودروهای داخلی رخ خواهد داد.
این کارشناس بازار خودرو بیان کرد: کف افزایشی قیمت خودروهای داخلی تأثیر پذیر از افزایش قیمت ارز به ویژه دلار و تورم است که با این تفاسیر کف قیمتی در محدوده 5 تا 10 درصد است.
او در پاسخ به این سؤال که اگر بازار کشش افزایش قیمت را دارد، چرا برخی شرکتها از طرحهای فرو نقد و اقساط برای عرضه محصولات داخلی استفاده میکنند، گفت: کشش بازار بر افزایش قیمت، در شرایط فعلی مورد بررسی قرار گرفته و با شرایط فعلی چنین انتظاری از بازار میرود.
کاکایی افزود: اگر بازار درگیر نقد فروشی صرف بود، چنین کشش افزایش قیمتیوجود نداشت و از سوی دیگر در چند ماه اخیر با بازگشت رونق به بازار خودرو طرحهای فروش نقد و اقساط با سودهای بالا آنچنان از سوی خودروسازان پیگیری نمیشود.
این کارشناس بازار خودرو تاکید کرد: در حال حاضر در تمام جهان، فروش به صورت مدت دار و اقساط انجام میشود و در کمتر بازاری مشتریان راضی به پرداخت تمام پول خودرو هستند و این موضوع از منظر سودآوری برای کارخانه و افزایش قدرت خرید مشتری قابل بحث است.
او علت بازگشت رونق به بازار خودرو را در سال گذشته را تصمیم مشتریان بر رفع نیاز خود دانست و گفت: مردم در سال گذشته به این نتیجه رسیدند که آثار برجام کوتاه مدت نیست و در بلند مدت صنعت خودرو از برجام تأثیر میپذیرد و از سوی دیگر در کوتاه مدت برجام قیمت خودرو را ارزان نمیکند.
این کارشناس بازار خودرو یادآور شد: آمار فروش خودرو نشان از دارد که میزان خرید خودرو از سوی مشتریان متناسب با تعداد نیاز بازار بوده و خودرو داخلی به نیاز مردم بدل شده است.
پیش بینی کاکایی بر آن است که در پنج ماه آینده جنگ قیمتی در بین خودروها با قیمت 60 میلیون تومان به بالا رخ خواهد داد و علت این امر به دلیل افزایش تنوع خودرو با محدوده قیمتی 60 میلیون تومان به بالا در پی افزایش تولید و واردات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو