اجرای استانداردهای ب ام و در ایران
پدال نیوز: برای افزایش سطح رضایت مشتری در حوزه خودرو، باید برای بهبود کمی و کیفی خدمات پس از فروش قدم های تازه ای برداشته شود و این تغییرات در ایران قابل اجرا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مزدا موسوی مدیر ارشد بازاریابی پرشیا خودرو در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، در مورد استاندارد خدمات این شرکت نسبت به شرکت مادر گفت: ما موظف هستیم مدل خدماتی که آنها در آلمان تعیین کرده اند را در ایران برقرار کنیم و این مدل و استانداردها باید در تمام شهرهای ایران به یک اندازه برقرار شود و نمی توانیم فرقی بین پایتخت و شهرهای دیگر قایل شویم.
وی ادامه داد: پرشیا خودرو تمام استانداردهای اعلامی ب.ام.و را اجرا می کند اما در حال حاضر وجود تفاوت در خدمات ارائه شده به علت کیفیت اجرای برنامه های شرکت مادر در ایران است.
موضوع خودروی جایگزین در ایران قابل اجرا است
یکی از استانداردهای شرکت های بزرگ خودروسازی در خدمات پس از فروش، تحویل خودروی جایگزین به جای خودروی خراب و در جاده مانده است که در ایران به هیچ عنوان اجرا نمی شود.
مدیر ارشد بازاریابی پرشیا خودرو در پاسخ به چرایی اجرا نشدن این استاندارد ب.ام.و در ایران گفت: این طرح در ایران نیز قابل اجرا است اما یک مقدار هزینه های اجرای آن بالا بوده و در راه اجرا با مشکلاتی رو به رو هستیم.
وی افزود: قبل از رسیدن به حد انتهایی رضایت مشتریان، کارهای بسیاری باید انجام دهیم و این مهم باید از محل پذیرش مشتری آغاز و در مراحل بعدی در انجام تعمیرات، بازدید های دوره ای و انتخاب قطعات مورد استفاده پیگیری شود.
موسوی تاکید کرد: در ایران در زمینه خدمات پس از فروش برای رسیدن به هدف نهایی راه زیادی داریم و تغییرات بسیاری باید در این حوزه رخ دهد که این موضوع مربوط به همه خودرو ها و برند ها می شود.
وی ادامه داد: پرشیا خودرو تمام استانداردهای اعلامی ب.ام.و را اجرا می کند اما در حال حاضر وجود تفاوت در خدمات ارائه شده به علت کیفیت اجرای برنامه های شرکت مادر در ایران است.
موضوع خودروی جایگزین در ایران قابل اجرا است
یکی از استانداردهای شرکت های بزرگ خودروسازی در خدمات پس از فروش، تحویل خودروی جایگزین به جای خودروی خراب و در جاده مانده است که در ایران به هیچ عنوان اجرا نمی شود.
مدیر ارشد بازاریابی پرشیا خودرو در پاسخ به چرایی اجرا نشدن این استاندارد ب.ام.و در ایران گفت: این طرح در ایران نیز قابل اجرا است اما یک مقدار هزینه های اجرای آن بالا بوده و در راه اجرا با مشکلاتی رو به رو هستیم.
وی افزود: قبل از رسیدن به حد انتهایی رضایت مشتریان، کارهای بسیاری باید انجام دهیم و این مهم باید از محل پذیرش مشتری آغاز و در مراحل بعدی در انجام تعمیرات، بازدید های دوره ای و انتخاب قطعات مورد استفاده پیگیری شود.
موسوی تاکید کرد: در ایران در زمینه خدمات پس از فروش برای رسیدن به هدف نهایی راه زیادی داریم و تغییرات بسیاری باید در این حوزه رخ دهد که این موضوع مربوط به همه خودرو ها و برند ها می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش