آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۲۴۸۶
۰۹:۰۰
۱۳۹۶/۰۱/۲۰

جزئیات بیشتر قهرمان پلی استیشنی نیسان +تصاویر

پدال نیوز: به‌حق می‌توان نیسان R32 GTR اسکای‌لاین را خودرویی شایسته قلمداد کرد؛ خودرویی که در پیست مسابقه، جاده‌ها و حتی اولین بازی‌های پلی‌استیشن درخشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اهمیتی ندارد که اسکای‌لاین GTR در اصل توسط خودروساز ژاپنی Prince که در دهه‌ی ۶۰ به نیسان پیوست، ساخته شده است. نیسان نام اسکای‌لاین را برای این مدل حفظ کرد و به‌حق می‌توان این عمل را ستود.

تاریخ تمامی پلاک‌های اسکای‌لاین به اواخر دهه‌ی ۵۰ بازمی‌گردد، اما اسکای‌لاین R32 GTR متعلق به سال ۱۹۸۹ بود و تمرکز نیسان بر این مدل معطوف است. اگرچه نمونه‌های فراوانی از مدل GTR در آن سال‌ها خودنمایی کردند (نیسان GTR اولیه مدل سال ۱۹۶۹ و نیسان R31 GTS-R)؛ اما R32 شاهکاری متفاوت در جاده و دنیای موتوراسپرت محسوب می‌شود.

جزئیات بیشتر از قهرمان پلی‌استیشن

نیسان R32 GTR اسکای لاین

R32 ترکیب کاملی از قطعات موتوری، با هماهنگی کامل با یکدیگر بود. قصد ما بزرگنمایی از این مدل نیست، بلکه GTR واقعاً دارای قطعات بسیار خاصی بود. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۲.۶ لیتری این مدل به‌منظور تولید حداکثر قدرت ۵۰۰ اسب بخار طراحی شده بود؛ قدرتی که نیسان انتظار استفاده از آن در مسابقات را می‌کشید. توربو شارژر دوقلو و ۶ دریچه‌ی گاز مجزا به پیشرانه‌ی GTR امکان دستیابی به قدرت ۲۸۰ اسب بخار و برتری نسبت به تمامی خودروسازان ژاپنی در آن زمان می‌داد. در واقع، قدرت نمونه‌های خیابانی این مدل چیزی بین ۳۰۰ تا ۳۱۰ اسب بخار بود.

این همه قدرت به کجا می‌رود؟

نیسان R32 GTR اسکای لاین

این قدرت بالا از یک طریق یک سیستم چهارچرخ محرک شگفت‌انگیز به جاده منتقل می‌شد. این سیستم توانایی پخش رقمی بین صفر تا ۵۰ درصد از این قدرت ۳۰۰ اسب بخاری به محور جلو را داشت. بله درست حدس زدید؛ R32 GTR در شرایط مطلوب یک خودروی محرک عقب بود. GTR به‌منظور دستیابی به این قابلیت از یک سیستم تمام‌محرک الکترومکانیکی (شبیه پورشه 959) برای جداسازی انتقال نیرو به محورها، به‌جای سیستم‌های اتصال روغنی، استفاده می‌کرد. این سیستم همواره قدرت جداگانه‌ای به هر اکسل می‌فرستاد.

سیستم تعلیق

نیسان R32 GTR اسکای لاین

آیا می‌دانید که افراد به چه میزان نسبت به سیستم فرمان پذیری چهارچرخ در خودروهای فراری F12tdf و پورشه 911 علاقه نشان دادند؟ R32 GTR این سیستم را در سال ۱۹۸۹ داشت. قبل از اینکه بگویید «هوندا و مزدا هم این سیستم را داشتند»، اجازه بدهید روشن‌تر بیان کنیم؛ آن‌ها از این سیستم برای حرکت در پیچ‌های تند استفاده می‌کردند؛ اما GTR از این سیستم برای تغییر در مرکز ثقل خودرو در هنگام پیچیدن بهره می‌برد.

GTR دارای یک سیستم تعلیق بسیار پیچیده بود. شما در قسمت جلو شاهد یک سیستم فنربندی دو جناقی بودید؛ اما یک رابط سوم هم به جناق بالایی به‌منظور بهبود کنترل زاویه‌ی کَمبِر و انحراف تایر نصب شده بود. سیستم تعلیق عقب نیز با مجموعه‌ای از قطعات پیچیده، یک سیستم چند شاخه را تشکیل می‌داد.

گودزیلا وارد می‌شود

نیسان R32 GTR اسکای لاین

GTR موفق به ثبت یک رکورد مسابقه‌ای تاریخی در مسابقات ژاپن و استرالیا و همچنین پیست نوربرگ‌رینگ شد. اگرچه امروزه خودروها می‌توانند یک دور از پیست نوربرگ‌رینگ را در مدت‌زمان زیر ۷ دقیقه طی کنند، اما GTR توانست در آن زمان با طی کردن یک دور از پیست در مدت ۸:۲۲:۳۸ دقیقه، همگان را شگفت‌زده کند. موفقیت GTR به حدی بود که استرالیایی‌ها نام گودزیلا، هیولایی از ژاپن را برای این خودرو برگزیدند.

متأسفانه، بعدها مقررات و قوانین سخت‌گیرانه‌ای برای حضور R32 GTR در مسابقات وضع شد و پس از اینکه این محدودیت‌ها هم نتوانست مانع پیروزی‌های پی‌درپی GTR شود، قوانین به‌کلی تغییر کرد و این خودرو برای همیشه از مسابقات استرالیا کنار گذاشته شد.

شگفت‌انگیز

نیسان R32 GTR اسکای لاین

حتماً همه شما با این واژه موافق هستید. متأسفانه، به لطف خصلت‌های انسانی برای تغییرات در همه‌چیز، یافتن یک نمونه‌ی کاملاً استاندارد و بدون تغییر از R32 GTR تقریباً غیرممکن است.

آیا این مدل یک نمونه‌ی کاملاً استاندارد است؟

نیسان R32 GTR اسکای لاین

خوشبختانه بله. ما به دنبال این مدل رفتیم و آن را یافتیم. این R32 GTR خاص، ۲۸ سال پیش ساخته شده و بدون هیچ تغییری در بدنه، پیشرانه و تعلیق، دست‌نخورده باقی‌مانده است. در واقع، تنها بخشی که کاملاً استاندارد نیست، اگزوز بیرون زده‌ی آن از عقب است که توسط Nismo، بخش موتور اسپرت نیسان، ساخته شده است.

شاید سؤالی که برای شما در ذهن به وجود آید، قیمت این مدل است. قیمت پیشنهادی برای این مدل در یک حراجی چیزی در حدود ۲۸ تا ۳۶ هزار پوند اعلام شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه