نکاتی قابل تامل در خصوص لایحه هوای پاک
پدال نیوز: هفته گذشته و همزمان با اغاز اولین جلسات علنی مجلس در سال 96 بود که لایحه هوای پاک به تصویب نمایندگان مجلس رسید. نمایندگان در جریان رسیدگی به جزئیات لایحه هوای پاک، تمامی خودروسازان داخلی و وارد کنندگان خودروهای خارجی را مکلف کردند تا حداقل 2 سال تمام یا 40 هزار کیلومتر نسبت به گارانتی خودروهای مشتریان خود اقدام کنند. همچنین مجلس نشینان در بخش دیگری از لایحه هوای پاک و در جریان بررسی جزئیات دیگری از این لایحه، با کاهش مدت زمان معاینه فنی خودروها به 4 سال و خروج خودروهای فرسوده و ممنوعیت خرید و فروش این خودروها موافقت نمودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به بخشی از مصوبه لایحه هوای پاک گفت: بر اساس دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، هم اکنون کلیه خودروها اعم از تولیدی و وارداتی دارای 2 سال یا 40 هزار کیلومتر گارانتی می باشند هر چند برخی از خودروسازان نسبت به افزایش این میزان نیز اقدام نموده به طوری که امروز برخی از خودروها تا 5 سال نیز توسط خودروساز ضمانت( گارانتی) می شوند.
احمد نعمت بخش افزود: همواره در جریان بازار رقابت، شرکتها تلاش می کنند، امکانات و تسهیلات بهتری را برای مصرف کنندگان فراهم نمایند.
وی همچنین به بخش دیگری از مصوبه لایحه هوای پاک و کاهش مدت زمان معاینه فنی خودروهای شخصی و عمومی پرداخت و اظهار داشت: هر چند کاهش سن معاینه فنی خودروها به 4 سال برای خودروهای شخصی تصمیم خوبی است، اما قطعا مناسب تر بود که این زمان به 2 سال کاهش می یافت.
وی تصریح کرد: در صورتی که خودروهایی که 2 سال و یا حداقل 3 از تولید آنها می گذرد، ملزم به انجام معاینه فنی می گردیدند، مسلما اقدام بهتری جهت اطمینان از صحت عملکرد خودروها در زمینه فنی و ایمنی و کنترل آلایندگی های هوا بود.
وی در ادامه با اشاره به اقدام بسیار پسندیده نمایندگان در تصویب بخش دیگری از لایحه هوای پاک مبنی بر خروج خودروهای فرسوده، گفت: در شرایطی که یک خودرو فرسوده، 50 برابر یک خودرو نو آلودگی ایجاد می کند، اقدام مجلسیان در تصویب این بخش از لایحه هوای پاک اقدام بسیار ارزشمندی است که قطعا در کاهش آلودگی هوا نقش موثر را خواهد داشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: چنانچه یک میلیون دستگاه خودرو فرسوده در تهران وجود داشته باشد، معادل 50 میلیون دستگاه خودرو نو و در حال تردد آلودگی ایجاد می کنند.
نعمت بخش تصریح کرد: اینکه بر اساس این بخش از مصوبه لایحه هوای پاک، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف گردیده تا خودروهای فرسوده را در ازای هر روز تردد در مناطق ممنوع اعلام شده، جریمه نماید و همچنین دولت مکلف شده تا در بودجه سالیانه ردیفی به منظور اعطای تسهیلات ارزان قیمت جهت جایگزین کردن خودروهای فرسوده تعیین نماید،قطعا اقدام مناسبی جهت خروج و تشویق دارندگان این خودروها که عمدتا از اقشار آسیب پذیر جامعه هستند، خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد: امید است با اجرایی نمودن مصوبات قانونی مجلس در جریان لایحه هوای پاک به خصوص خروج خودروهای فرسوده، شاهد هوای بهتری در شهرها و حفظ سلامتی شهروندان باشیم.
احمد نعمت بخش افزود: همواره در جریان بازار رقابت، شرکتها تلاش می کنند، امکانات و تسهیلات بهتری را برای مصرف کنندگان فراهم نمایند.
وی همچنین به بخش دیگری از مصوبه لایحه هوای پاک و کاهش مدت زمان معاینه فنی خودروهای شخصی و عمومی پرداخت و اظهار داشت: هر چند کاهش سن معاینه فنی خودروها به 4 سال برای خودروهای شخصی تصمیم خوبی است، اما قطعا مناسب تر بود که این زمان به 2 سال کاهش می یافت.
وی تصریح کرد: در صورتی که خودروهایی که 2 سال و یا حداقل 3 از تولید آنها می گذرد، ملزم به انجام معاینه فنی می گردیدند، مسلما اقدام بهتری جهت اطمینان از صحت عملکرد خودروها در زمینه فنی و ایمنی و کنترل آلایندگی های هوا بود.
وی در ادامه با اشاره به اقدام بسیار پسندیده نمایندگان در تصویب بخش دیگری از لایحه هوای پاک مبنی بر خروج خودروهای فرسوده، گفت: در شرایطی که یک خودرو فرسوده، 50 برابر یک خودرو نو آلودگی ایجاد می کند، اقدام مجلسیان در تصویب این بخش از لایحه هوای پاک اقدام بسیار ارزشمندی است که قطعا در کاهش آلودگی هوا نقش موثر را خواهد داشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: چنانچه یک میلیون دستگاه خودرو فرسوده در تهران وجود داشته باشد، معادل 50 میلیون دستگاه خودرو نو و در حال تردد آلودگی ایجاد می کنند.
نعمت بخش تصریح کرد: اینکه بر اساس این بخش از مصوبه لایحه هوای پاک، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف گردیده تا خودروهای فرسوده را در ازای هر روز تردد در مناطق ممنوع اعلام شده، جریمه نماید و همچنین دولت مکلف شده تا در بودجه سالیانه ردیفی به منظور اعطای تسهیلات ارزان قیمت جهت جایگزین کردن خودروهای فرسوده تعیین نماید،قطعا اقدام مناسبی جهت خروج و تشویق دارندگان این خودروها که عمدتا از اقشار آسیب پذیر جامعه هستند، خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد: امید است با اجرایی نمودن مصوبات قانونی مجلس در جریان لایحه هوای پاک به خصوص خروج خودروهای فرسوده، شاهد هوای بهتری در شهرها و حفظ سلامتی شهروندان باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش