آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۲۳۷۸
۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۱/۱۹

سیاست جدید خودروسازان داخلی درباره سایت‌های شهرستانی

پدال نیوز: خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌ها کردند که به‌نظر می‌رسد هم‌اکنون سیاستی جدید را در قبال سایت‌های موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌ها کردند که به‌نظر می‌رسد هم‌اکنون سیاستی جدید را در قبال سایت‌های موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
 
طی سال‌های گذشته سایت‌های زیادی در شهرستان‌ها توسط خودروسازان داخلی احداث شد و این در حالی بود که انتقادهای زیادی از این ماجرا ازسوی کارشناسان و رسانه‌ها به عمل آمد، زیرا به‌نظر می‌رسید علت تاسیس سایت‌های شهرستانی، چندان اقتصادی و ضروری نبوده است.

هرچه بود، خودروسازان کشور طی این چند سال با توقف نسبی سایت سازی در شهرستان‌ها، این پدیده به‌زعم کارشناسان غیر‌اقتصادی را محدود کرده و حالا نیز سیاستی جدید را در قبال سایت‌های احداثی در پیش گرفته‌اند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بر این اساس، خودروسازان به دنبال فروش سایت‌های شهرستانی خود به مشتریان داخلی و خارجی و در صورت امکان، تولید برخی محصولات خود در آنها پس از واگذاری هستند.به‌عنوان مثال، ایران خودرو در گذشته سایت سمنان خود را به بخش خصوصی واگذار کرد وحالا پس از توافق با خریدار، بخش اندکی از حجم تولید سمند را به این سایت انتقال داده است. آن طور که‌هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد، این شرکت سیاست فروش سایت‌های شهرستانی را در دستور کار قرار داده و در صورت موافقت خریداران، ممکن است بخشی از تولید خود را به سایت‌های مربوطه منتقل کند.
 
به جز ایران خودرو اما سایپا نیز سیاستی مشابه را در پیش گرفته و بر این اساس، 50 درصد از سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار کرده است.طبق توافق دو طرف، قرار است پس از انجام کامل واگذاری، محصولات مشترک سایپا و سیتروئن (طبق آنچه در قرارداد نهایی میان طرفین به امضا خواهد رسید)، در کاشان به تولید برسد.اما اگرچه احداث سایت در شهرستان‌ها در گذشته هزینه‌های مادی و معنوی زیادی را بر دوش خودروسازی کشور گذاشت، با این حال در صورت تداوم سیاست جدید (فروش و استفاده از سایت‌های موردنظر) می‌توان امیدوار به بازگشت سرمایه خودروسازان و استفاده بهینه از سایت‌های موردنظر شد.این احتمال وجود دارد که خودروسازان کشور سیاست جدید را در مورد سایت‌های خارجی خود در پیش گرفته و آنها را نیز به این روش احیا کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته