انتقاد معاون ابتکار به کاهش سن معافیت معاینه فنی
پدال نیوز- معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست از تغییر دوره معافیت معاینه فنی خودروها از پنج سال به چهار سال انتقاد کرد و گفت: در دنیا نمونه های بسیاری وجود دارد که خودروهای تولیدی تنها یک سال از معاینه فنی معاف هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز (سه شنبه 15 فروردین)، مجلس شورای اسلامی و در جریان بررسی لایحه هوای پاک با ماده (6) این لایحه با 143 رأی موافق، 21 رأی مخالف و یک رأی ممتنع از مجموع 225 نماینده حاضر موافقت کردند.
یکی از تبصره های این ماده به بحث دوره معافیت انجام معاینه فنی خودرهای شخصی و دولتی می پردازد. طبق تصویب مجلس سن معاینه فنی از پنج سال به چهار سال کاهش یافت این درحالیست که پیشنهاد دولت و سازمان حفاظت محیط زیست، کاهش سن معاینه فنی برای خودروهای شخصی از پنج سال به دو سال بود.
سعید متصدی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: تغییر سن معاینه فنی در دولت و در کمیسونهای مجلس از پنج سال به دو یا یک سال بود و حتی در شور دوم که با ریاست مجلس شورای اسلامی و کمیسیونها تشکیل شده بود، کاهش معافیت سن معاینه فنی از پنج سال به دو یا یک سال تصویب شد.
وی با بیان اینکه نمایندگان حق دارند به هنگام مطرح شدن موضوع در صحن پیشنهاد خود را ارائه دهند، افزود: با توجه به رأی گیری که امروز در مجلس شورای اسلامی انجام شد دوره چهارساله برای معافیت معاینه فنی خودروهای شخصی تصویب شد و خودروهای شخصی از ابتدای تولید تا چهار سال از انجام معاینه فنی معاف هستند و خودورهای دولتی و عمومی همان عدد پیشنهاد دولت یعنی یک سال تصویب شد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این زمینه تابع قانون است، اظهار کرد: تلاش می کنیم تا بتوانیم دوره معافیت معاینه فنی خودروها را کاهش دهیم.
متصدی ضمن انتقاد از تصویب کاهش دوره معافیت معاینه فنی خودروهای شخصی از پنج سال به چهار سال، اظهار کرد: در دنیا نمونه های بسیاری وجود دارد که خودروهای تولیدی تنها یک سال معافیت از معاینه فنی دارند ولی متاسفانه در کشور ما با توجه به تصویب امروز مجلس شورای اسلامی این دوره چهار سال تصویب شد.
به گفته متصدی، بندهای مهم دیگری از جمله بحث استانداردسازی خودروها و جریمه عدم وجود معاینه فنی دارد. افزون بر اینها یک بند دیگر هم که گنجانده شده بود بحث ضرورت وجود برگه معاینه فنی در معاملات خودروها است، بدین ترتیب که پس از ابلاغ این قانون در کلیه معاملات خودروها وجود برگه معاینه فنی الزامی است که این حرکت خوب به منظور ساماندهی معاینه فنی خودروها است هر چند که در حال حاضر با وجود 440 مرکز معاینه فنی در کشور معاینه فنی به طور یکپارچه در حال انجام است.
وی در پایان اظهار کرد: امیدواریم با اصلاح حدود مجاز معاینه فنی که صورت گرفت و به تصویب شورای عالی محیط زیست رسید بتوانیم وضعیت بهتری از لحاظ معاینه فنی داشته باشیم.
یکی از تبصره های این ماده به بحث دوره معافیت انجام معاینه فنی خودرهای شخصی و دولتی می پردازد. طبق تصویب مجلس سن معاینه فنی از پنج سال به چهار سال کاهش یافت این درحالیست که پیشنهاد دولت و سازمان حفاظت محیط زیست، کاهش سن معاینه فنی برای خودروهای شخصی از پنج سال به دو سال بود.
سعید متصدی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: تغییر سن معاینه فنی در دولت و در کمیسونهای مجلس از پنج سال به دو یا یک سال بود و حتی در شور دوم که با ریاست مجلس شورای اسلامی و کمیسیونها تشکیل شده بود، کاهش معافیت سن معاینه فنی از پنج سال به دو یا یک سال تصویب شد.
وی با بیان اینکه نمایندگان حق دارند به هنگام مطرح شدن موضوع در صحن پیشنهاد خود را ارائه دهند، افزود: با توجه به رأی گیری که امروز در مجلس شورای اسلامی انجام شد دوره چهارساله برای معافیت معاینه فنی خودروهای شخصی تصویب شد و خودروهای شخصی از ابتدای تولید تا چهار سال از انجام معاینه فنی معاف هستند و خودورهای دولتی و عمومی همان عدد پیشنهاد دولت یعنی یک سال تصویب شد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این زمینه تابع قانون است، اظهار کرد: تلاش می کنیم تا بتوانیم دوره معافیت معاینه فنی خودروها را کاهش دهیم.
متصدی ضمن انتقاد از تصویب کاهش دوره معافیت معاینه فنی خودروهای شخصی از پنج سال به چهار سال، اظهار کرد: در دنیا نمونه های بسیاری وجود دارد که خودروهای تولیدی تنها یک سال معافیت از معاینه فنی دارند ولی متاسفانه در کشور ما با توجه به تصویب امروز مجلس شورای اسلامی این دوره چهار سال تصویب شد.
به گفته متصدی، بندهای مهم دیگری از جمله بحث استانداردسازی خودروها و جریمه عدم وجود معاینه فنی دارد. افزون بر اینها یک بند دیگر هم که گنجانده شده بود بحث ضرورت وجود برگه معاینه فنی در معاملات خودروها است، بدین ترتیب که پس از ابلاغ این قانون در کلیه معاملات خودروها وجود برگه معاینه فنی الزامی است که این حرکت خوب به منظور ساماندهی معاینه فنی خودروها است هر چند که در حال حاضر با وجود 440 مرکز معاینه فنی در کشور معاینه فنی به طور یکپارچه در حال انجام است.
وی در پایان اظهار کرد: امیدواریم با اصلاح حدود مجاز معاینه فنی که صورت گرفت و به تصویب شورای عالی محیط زیست رسید بتوانیم وضعیت بهتری از لحاظ معاینه فنی داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود