رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو مطرح کرد:
ساماندهی بازار خودروهای وارداتی با تعیین سهم واردات
پدال نیوز: ساماندهی بازار خودروهای وارداتی با تعیین سهم مناسب برای ورود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی خارجی در سال محقق می شود بطوریکه این واردات میان بازار موازی و مدعیان نمایندگیهای رسمی، به صورت نصف نصف تقسیم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میثم رضایی رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، با طرح این راهکار عملیاتی برای ساماندهی بازار خودروهای وارداتی به پرشین خودرو متذکر شد: در خصوص مسائل نظارتی نیز بخشی از موضوع را انجمن واردکنندگان خودرو و بخش دیگر را انجمن صنفی برعهده می گیرد تا بازار از شکل رقابتی نیز خارج نشود.
وی در خصوص اتفاقات حوزه واردات خودرو در سال 95 افزود: سال گذشته روزهای پرچالشی برای بخش خودروی ایران در پی داشت. رخدادهایی که اگر با تصمیمات منطقی مدیران همراه میشد و در فضایی شفافتر مورد ارزیابی و تصمیمگیری قرار میگرفت، انتظار میرفت روزهای بهتری را برای صنعت خودرو رقم زند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: اختلال در روند ثبت سفارشها و تصمیمات نابهنگام وزارت صنعت بهعنوان یک نهاد بالادستی، اثرات زیادی بر تغییرات قیمتی و دلالیگری در بازار داشت. از سوی دیگر گلچین کردن واردکنندگان و همچنین مانع تراشی بر سر فعالیتگری مارت (بازار موازی) موجب شد تا چالشهای بیشتری هم روبهروی عرضه کنندگان و هم مشتریان این بازار قرار گیرد.
رضایی در تاثیر واردات خودرو بر وضعیت تولید داخلی کشور گفت: نگاه به آمار تولید خودرو و واردات به کشور نشان میدهد سالانه حدود 1.5 میلیون خودرو در کشور تولید و از سوی دیگر، حدود ۷۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو نیز وارد میشود. در نتیجه این رقم واردات نمیتواند تهدیدی برای تولید ملی و اشتغال داخلی تلقی شود.
وی افزود: واردات خودرو ایجاد رقابت برای خودروسازان داخلی را نیز در بر دارد. اتفاقی که نبود آن، باز هم انحصار در صنعت خودرو را افزایش میدهد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در مورد دلیل مخالفت خود برای واردات خودروهای آمریکایی به کشور نیز یادآور شد: در آن زمان، فشار شدیدی از سوی نهادهای مختلف دولتی و خصوصی روی ما و انجمن صنفی واردکنندگان خودرو وارد شد؛ فشاری که تمامی آن به دلیل مخالفت همه جانبهمان با ورود این خودروها به کشور بود. درحالیکه در آن زمان، موضع ما جز حق و حقیقت و توجه ویژه به منویات رهبری در تجارت با آمریکاییها چیز دیگری نبود؛ زیرا شورولت از جمله خودروسازی هایی بود که در سایت خود به طور رسمی اعلام کرده بود که ایران در میان ۵ کشوری است که نمیتواند خدمات فروش و پس از فروش از این شرکت دریافت کند. همچنین واردات این خودروها که آغشته به رفتار تبعیض آمیز و تحریم از سوی آمریکا بود، کار خوشایندی به شمار نمی رفت. در هر صورت ما روی مواضع پیشینمان هستیم و همانطور که دیدید به خاطر دلایل منطقی و توجه به منافع ملی واردات این خودروها نیز منتفی شد.
رضایی با انتقاد از برخی تصمیم گیری ها در وزارت صنعت خاطرنشان کرد: بخش اعظمی از انتقادات ما به سیاستهای دولت در عرصه خودرو و ورود خودروسازان و دولت به عرصه واردات خودرو است که به بهانههایی نظیر بازارسنجی صورت میگیرد و در لوای تولید مشترک رقم میخورد.
وی تصریح کرد: باید توجه داشت که نیمی از مبلغ تمامی خودروهای خارجی به جیب دولت میرود و مقابله با واردات منطقی، موجب کاهش درآمدهای دولت نیز خواهد شد. در همین حال ما نمیتوانیم تارک دنیا شویم و درهای کشور را روی کالاهای باکیفیت ببندیم؛ زیرا واردات معقول نه تنها موجب آسیب تولید ملی نمیشود؛ بلکه باعث ایجاد فضای رقابتی نیز خواهد بود.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو به موضوع نمایندگی های برندهای معتبر در ایران نیز اشاره کرد وافزود: زمانی که یک شرکت به دروغ اعلام میکند که نماینده انحصاری یک خودروساز خارجی است و وزارت صنعت نیز تائیدیههای لازم برای فعالیت را به این شرکت اعطا میکند، چطور میتوان انتظار داشت آن شرکت در خدمات فروش و پس از فروش تعهدات خود را به طور کامل و دقیق اجرا کند. بدون شک ما نیاز داریم تا یک نهاد بازرسی و نظارتی فراتر از دولت روی این بازار نظارت داشته باشد تا یکبار برای همیشه سودجویی مافیای واردات از این بازار تمام شود.
وی ادامه داد: ما اسناد فراوانی از مکاتباتمان با خودروسازان بزرگ خارجی را در رسانهها منتشر کردیم. در این اسناد خودروسازان خارجی نظیر تویوتا، ولوو، آلفارومئو، آئودی، بی.ام.دبلیو، پورشه و بسیاری دیگر به صراحت اعلام کرده بودند که هیچ نماینده رسمی در ایران ندارند و تا پایان قطعی شرایط تحریم نیز، علاقهای به همکاری با کشورمان ندارند. در همین حال اما وزارت صنعت بسیاری از شرکتهای مدعی نمایندگی مجاز از این شرکتهای خودروسازی مادر را در لیست واردکنندگان رسمی قرار داد و خود را شریک دروغ این شرکتها ساخت. در آن زمان ما تمام تلاشمان را برای متوجه کردن دولتمردان به اصل موضوع کردیم اما آنطور که مشخص بود زور مافیای واردات بر تصمیات دولتی چربید.
وی در خصوص اتفاقات حوزه واردات خودرو در سال 95 افزود: سال گذشته روزهای پرچالشی برای بخش خودروی ایران در پی داشت. رخدادهایی که اگر با تصمیمات منطقی مدیران همراه میشد و در فضایی شفافتر مورد ارزیابی و تصمیمگیری قرار میگرفت، انتظار میرفت روزهای بهتری را برای صنعت خودرو رقم زند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: اختلال در روند ثبت سفارشها و تصمیمات نابهنگام وزارت صنعت بهعنوان یک نهاد بالادستی، اثرات زیادی بر تغییرات قیمتی و دلالیگری در بازار داشت. از سوی دیگر گلچین کردن واردکنندگان و همچنین مانع تراشی بر سر فعالیتگری مارت (بازار موازی) موجب شد تا چالشهای بیشتری هم روبهروی عرضه کنندگان و هم مشتریان این بازار قرار گیرد.
رضایی در تاثیر واردات خودرو بر وضعیت تولید داخلی کشور گفت: نگاه به آمار تولید خودرو و واردات به کشور نشان میدهد سالانه حدود 1.5 میلیون خودرو در کشور تولید و از سوی دیگر، حدود ۷۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو نیز وارد میشود. در نتیجه این رقم واردات نمیتواند تهدیدی برای تولید ملی و اشتغال داخلی تلقی شود.
وی افزود: واردات خودرو ایجاد رقابت برای خودروسازان داخلی را نیز در بر دارد. اتفاقی که نبود آن، باز هم انحصار در صنعت خودرو را افزایش میدهد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در مورد دلیل مخالفت خود برای واردات خودروهای آمریکایی به کشور نیز یادآور شد: در آن زمان، فشار شدیدی از سوی نهادهای مختلف دولتی و خصوصی روی ما و انجمن صنفی واردکنندگان خودرو وارد شد؛ فشاری که تمامی آن به دلیل مخالفت همه جانبهمان با ورود این خودروها به کشور بود. درحالیکه در آن زمان، موضع ما جز حق و حقیقت و توجه ویژه به منویات رهبری در تجارت با آمریکاییها چیز دیگری نبود؛ زیرا شورولت از جمله خودروسازی هایی بود که در سایت خود به طور رسمی اعلام کرده بود که ایران در میان ۵ کشوری است که نمیتواند خدمات فروش و پس از فروش از این شرکت دریافت کند. همچنین واردات این خودروها که آغشته به رفتار تبعیض آمیز و تحریم از سوی آمریکا بود، کار خوشایندی به شمار نمی رفت. در هر صورت ما روی مواضع پیشینمان هستیم و همانطور که دیدید به خاطر دلایل منطقی و توجه به منافع ملی واردات این خودروها نیز منتفی شد.
رضایی با انتقاد از برخی تصمیم گیری ها در وزارت صنعت خاطرنشان کرد: بخش اعظمی از انتقادات ما به سیاستهای دولت در عرصه خودرو و ورود خودروسازان و دولت به عرصه واردات خودرو است که به بهانههایی نظیر بازارسنجی صورت میگیرد و در لوای تولید مشترک رقم میخورد.
وی تصریح کرد: باید توجه داشت که نیمی از مبلغ تمامی خودروهای خارجی به جیب دولت میرود و مقابله با واردات منطقی، موجب کاهش درآمدهای دولت نیز خواهد شد. در همین حال ما نمیتوانیم تارک دنیا شویم و درهای کشور را روی کالاهای باکیفیت ببندیم؛ زیرا واردات معقول نه تنها موجب آسیب تولید ملی نمیشود؛ بلکه باعث ایجاد فضای رقابتی نیز خواهد بود.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو به موضوع نمایندگی های برندهای معتبر در ایران نیز اشاره کرد وافزود: زمانی که یک شرکت به دروغ اعلام میکند که نماینده انحصاری یک خودروساز خارجی است و وزارت صنعت نیز تائیدیههای لازم برای فعالیت را به این شرکت اعطا میکند، چطور میتوان انتظار داشت آن شرکت در خدمات فروش و پس از فروش تعهدات خود را به طور کامل و دقیق اجرا کند. بدون شک ما نیاز داریم تا یک نهاد بازرسی و نظارتی فراتر از دولت روی این بازار نظارت داشته باشد تا یکبار برای همیشه سودجویی مافیای واردات از این بازار تمام شود.
وی ادامه داد: ما اسناد فراوانی از مکاتباتمان با خودروسازان بزرگ خارجی را در رسانهها منتشر کردیم. در این اسناد خودروسازان خارجی نظیر تویوتا، ولوو، آلفارومئو، آئودی، بی.ام.دبلیو، پورشه و بسیاری دیگر به صراحت اعلام کرده بودند که هیچ نماینده رسمی در ایران ندارند و تا پایان قطعی شرایط تحریم نیز، علاقهای به همکاری با کشورمان ندارند. در همین حال اما وزارت صنعت بسیاری از شرکتهای مدعی نمایندگی مجاز از این شرکتهای خودروسازی مادر را در لیست واردکنندگان رسمی قرار داد و خود را شریک دروغ این شرکتها ساخت. در آن زمان ما تمام تلاشمان را برای متوجه کردن دولتمردان به اصل موضوع کردیم اما آنطور که مشخص بود زور مافیای واردات بر تصمیات دولتی چربید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش