افزایش ۱۰ دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ!
پدال نیوز- افشین یداللهی در سانحه تصادف درگذشت؛ این خبری بود که در روزهای پایانی سال ۱۳۹۵ جامعه هنری ایران را شوکه کرد. خبری که هرچند تلخی آن برای مدتی بسیار طولانی حفظ خواهد شد، اما به نظر میرسد نتوانسته تاثیری عملی در تعداد تلفات جادهای کشور داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در طول سالهای گذشته تعداد زیادی از خانوادههای ایرانی به دلیل حوادث جادهای و تصادفاتی که به ثبت رساندهاند یا مجبور به وداع با اعضای خانواده خود شدند یا برای سالها با مشکلات و مسائل حادث شده از این اتفاقات تلخ دست و پنجه نرم کردند.
با وجود آنکه در طول سالهای گذشته آمار تلفات جادهای به شکلی مداوم کاهش پیدا کرده اما هنوز در طول یک سال حدود 14 هزار ایرانی به دلیل تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند. آماری که چندصد برابر رقمی است که به دلیل سقوط یک هواپیما یا برخورد دو قطار به یکدیگر حاصل میشود.
هرچند پیگیریهای صورت گرفته در حوزههای فرهنگی و البته حوزههای اجرایی مانند بالا بردن نظارت بر عملکرد رانندگان توانسته قدری سرعت تلفات را در جادههای ایران را کاهش دهد اما همچنان رقم نهایی به دست آمده اختلاف بسیار زیاد با استانداردهای بینالمللی دارد. اتفاقی که به نظر میرسد در نوروز امسال نیز ادامه یافته است.
طبق آمار اعلام شده از سوی معاون سازمان راهداری در هر 70 دقیقه سفرهای نوروزی امسال یک نفر بهطور میانگین در تلفات جادهای جان خود را از دست داده است. هرچند این عدد نشاندهنده افزایش 10 دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ بوده و از 60 دقیقه سال گذشته بهبودی نسبی پیدا کرده است، اما این آمار نشان از آن دارد که بهطور میانگین روزانه 20 نفر در طول سفرهای نوروزی در جادههای ایران جان خود را از دست دادهاند.
البته آمار ارائه شده از سوی سازمان راهداری یک علامت سوال مهم را نیز به وجود میآورد. اگر آمار تلفات سالانه جادهای ایران را حدود 14 هزار نفر تخمین بزنیم بهطور میانگین در هر روز بیش از 40 ایرانی در راههای ایران به کام مرگ میروند. در شرایطی که در سفرهای نوروزی تعداد مسافران به شکل قابل توجهی افزایش مییابند و موضوع تجربه رانندگی نیز تفاوت میکند، آمار مرگ 20 نفر در طول یک روز نشاندهنده فاصله جدی با میانگین سالانه است، موضوعی که میتواند تفاوت جدی سفر در نوروز سایر ایام سال را نشان دهد.
با وجود آنکه فاجعههایی مانند سقوط هواپیما یا برخورد قطارها به یکدیگر به عنوان حوادثی دردناک در ذهن مردم ایران ثبت شدهاند، اما به نظر میرسد همچنان فاجعه اصلی در جادههای ایران رخ میدهد. جایی که آمار بهبود یافته آن نشان از مرگ یک ایرانی در هر 70 دقیقه دارد.
با وجود آنکه در طول سالهای گذشته آمار تلفات جادهای به شکلی مداوم کاهش پیدا کرده اما هنوز در طول یک سال حدود 14 هزار ایرانی به دلیل تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند. آماری که چندصد برابر رقمی است که به دلیل سقوط یک هواپیما یا برخورد دو قطار به یکدیگر حاصل میشود.
هرچند پیگیریهای صورت گرفته در حوزههای فرهنگی و البته حوزههای اجرایی مانند بالا بردن نظارت بر عملکرد رانندگان توانسته قدری سرعت تلفات را در جادههای ایران را کاهش دهد اما همچنان رقم نهایی به دست آمده اختلاف بسیار زیاد با استانداردهای بینالمللی دارد. اتفاقی که به نظر میرسد در نوروز امسال نیز ادامه یافته است.
طبق آمار اعلام شده از سوی معاون سازمان راهداری در هر 70 دقیقه سفرهای نوروزی امسال یک نفر بهطور میانگین در تلفات جادهای جان خود را از دست داده است. هرچند این عدد نشاندهنده افزایش 10 دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ بوده و از 60 دقیقه سال گذشته بهبودی نسبی پیدا کرده است، اما این آمار نشان از آن دارد که بهطور میانگین روزانه 20 نفر در طول سفرهای نوروزی در جادههای ایران جان خود را از دست دادهاند.
البته آمار ارائه شده از سوی سازمان راهداری یک علامت سوال مهم را نیز به وجود میآورد. اگر آمار تلفات سالانه جادهای ایران را حدود 14 هزار نفر تخمین بزنیم بهطور میانگین در هر روز بیش از 40 ایرانی در راههای ایران به کام مرگ میروند. در شرایطی که در سفرهای نوروزی تعداد مسافران به شکل قابل توجهی افزایش مییابند و موضوع تجربه رانندگی نیز تفاوت میکند، آمار مرگ 20 نفر در طول یک روز نشاندهنده فاصله جدی با میانگین سالانه است، موضوعی که میتواند تفاوت جدی سفر در نوروز سایر ایام سال را نشان دهد.
با وجود آنکه فاجعههایی مانند سقوط هواپیما یا برخورد قطارها به یکدیگر به عنوان حوادثی دردناک در ذهن مردم ایران ثبت شدهاند، اما به نظر میرسد همچنان فاجعه اصلی در جادههای ایران رخ میدهد. جایی که آمار بهبود یافته آن نشان از مرگ یک ایرانی در هر 70 دقیقه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها