افزایش تعرفه لنت ترمز محقق می شود ؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ از بهبود جریان واردات لنت به کشور خبر داد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام این خبر ،افزود : کنترل نسبی قاچاق توسط دولت و دستگاههای نظارتی موجب گردیده که در اواخر سال 95 تا حدودی واردات لنت ترمز به کشور کاهش یابد.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود