افزایش تعرفه لنت ترمز محقق می شود ؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ از بهبود جریان واردات لنت به کشور خبر داد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام این خبر ،افزود : کنترل نسبی قاچاق توسط دولت و دستگاههای نظارتی موجب گردیده که در اواخر سال 95 تا حدودی واردات لنت ترمز به کشور کاهش یابد.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو