دبیر انجمن ریختهگری:
پرداخت قطرهچکانی بدهی به قطعه سازان
پدال نیوز: دبیر انجمن ریختهگری با اشاره به انتقاد از نحوه بازپرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان، گفت: در حال حاضر بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطره چکانی و با پیش پرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عبدالحمید قدیمی، با بیان این مطلب اظهار داشت: در حال حاضر مشکل رکود اقتصادی کشور موجب شده تا مردم توان اقتصادی لازم برای خرید مسکن، خودرو و برخی لوازم خانگی را نداشته باشند و در نتیجه شاهد انباشت برخی محصولات در انبار کارخانهها هستیم.
وی افزایش فاصله طبقاتی در جامعه را دلیلی برای کاهش قدرت خرید اغلب مردم عنوان کرد و گفت: در حال حاضر وابستگی زیادی به پرداخت یارانهها در کشور ایجاد شده که بدهی سنگین دولت به بخش خصوصی از جمله آثار آن است.
دبیر انجمن ریختهگری تصریح کرد: هم اکنون خودروسازان بدهی سنگینی به قطعهسازان دارند و بسیاری از اعضای انجمن ریختهگری، طلبهای چند میلیارد تومانی از خودروسازان دارند، اما هیچ فشاری بر خودروسازان برای پرداخت این طلبها وجود ندارد.
قدیمی با بیان اینکه وضعیت فروش شرکتهای خودروساز نگرانکننده است، افزود: هر تولیدکنندهای اگر فروش نداشته باشد، با توقف تولید روبهرو خواهد شد که این مسئله بر صنایع زیردستی خودرو از جمله صنعت قطعهسازی تأثیرگذار خواهد بود.
به گفته وی، هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطرهچکانی و با پیشپرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود و به این ترتیب حدود 50 تا 60 درصد نقدینگی قطعهسازان در دست خودروسازان است.
وی ادامه داد: این مسئله از آنجا ناشی میشود که شرکتهای بزرگ حاضر نیستند خریدهای خود را در قالب السی ریالی از شرکتهای کوچک انجام دهند، در حالی که اگر این مسئله به قانون تبدیل شود، میتوان پولهای جابهجا شده را رصد کرد و از پولشویی جلوگیری کرد.
دبیر انجمن ریختهگری، عدم داد و ستد مالی از طریق بانکهای شرکتهای تولیدی با یکدیگر را عاملی برای ایجاد فساد و روابط زیرمیزی عنوان کرد و گفت: در این شرایط گاهی شرکتهای خودروساز عنوان میکنند که بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت کردهاند، اما چون این کار از طریق السی بانکی انجام نشده است، اختلافاتی را بین شرکتهای قطعهساز به وجود میآورد.
وی تأکید کرد: خودروسازان در حالی مدعی هستند طلب قطعهسازان را پرداخت کردهاند که اسناد تائید شده بانکی وجود ندارد، اما اگر این کار از طریق السی انجام میشد، بانک شرکت طرف مقابل، اسناد تائید شده را به بانک شرکت دیگر ارائه میکرد.
وی افزود: این مسئله موجب میشود، سازمانهایی مانند وزارت نیرو پولی به پیمانکاران پرداخت نکند، خودروسازان پولی به قطعهسازان ندهند و بعد مدعی شوند که این پول را پرداخت کردهاند و در نتیجه به دلیل سوء مدیریت مالی، مشخص نمیشود، چه اتفاقی افتاده است.
وی افزایش فاصله طبقاتی در جامعه را دلیلی برای کاهش قدرت خرید اغلب مردم عنوان کرد و گفت: در حال حاضر وابستگی زیادی به پرداخت یارانهها در کشور ایجاد شده که بدهی سنگین دولت به بخش خصوصی از جمله آثار آن است.
دبیر انجمن ریختهگری تصریح کرد: هم اکنون خودروسازان بدهی سنگینی به قطعهسازان دارند و بسیاری از اعضای انجمن ریختهگری، طلبهای چند میلیارد تومانی از خودروسازان دارند، اما هیچ فشاری بر خودروسازان برای پرداخت این طلبها وجود ندارد.
قدیمی با بیان اینکه وضعیت فروش شرکتهای خودروساز نگرانکننده است، افزود: هر تولیدکنندهای اگر فروش نداشته باشد، با توقف تولید روبهرو خواهد شد که این مسئله بر صنایع زیردستی خودرو از جمله صنعت قطعهسازی تأثیرگذار خواهد بود.
به گفته وی، هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطرهچکانی و با پیشپرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود و به این ترتیب حدود 50 تا 60 درصد نقدینگی قطعهسازان در دست خودروسازان است.
وی ادامه داد: این مسئله از آنجا ناشی میشود که شرکتهای بزرگ حاضر نیستند خریدهای خود را در قالب السی ریالی از شرکتهای کوچک انجام دهند، در حالی که اگر این مسئله به قانون تبدیل شود، میتوان پولهای جابهجا شده را رصد کرد و از پولشویی جلوگیری کرد.
دبیر انجمن ریختهگری، عدم داد و ستد مالی از طریق بانکهای شرکتهای تولیدی با یکدیگر را عاملی برای ایجاد فساد و روابط زیرمیزی عنوان کرد و گفت: در این شرایط گاهی شرکتهای خودروساز عنوان میکنند که بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت کردهاند، اما چون این کار از طریق السی بانکی انجام نشده است، اختلافاتی را بین شرکتهای قطعهساز به وجود میآورد.
وی تأکید کرد: خودروسازان در حالی مدعی هستند طلب قطعهسازان را پرداخت کردهاند که اسناد تائید شده بانکی وجود ندارد، اما اگر این کار از طریق السی انجام میشد، بانک شرکت طرف مقابل، اسناد تائید شده را به بانک شرکت دیگر ارائه میکرد.
وی افزود: این مسئله موجب میشود، سازمانهایی مانند وزارت نیرو پولی به پیمانکاران پرداخت نکند، خودروسازان پولی به قطعهسازان ندهند و بعد مدعی شوند که این پول را پرداخت کردهاند و در نتیجه به دلیل سوء مدیریت مالی، مشخص نمیشود، چه اتفاقی افتاده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند افت بیوایدی به کام رقیبان شد فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس