دبیر انجمن ریختهگری:
پرداخت قطرهچکانی بدهی به قطعه سازان
پدال نیوز: دبیر انجمن ریختهگری با اشاره به انتقاد از نحوه بازپرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان، گفت: در حال حاضر بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطره چکانی و با پیش پرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عبدالحمید قدیمی، با بیان این مطلب اظهار داشت: در حال حاضر مشکل رکود اقتصادی کشور موجب شده تا مردم توان اقتصادی لازم برای خرید مسکن، خودرو و برخی لوازم خانگی را نداشته باشند و در نتیجه شاهد انباشت برخی محصولات در انبار کارخانهها هستیم.
وی افزایش فاصله طبقاتی در جامعه را دلیلی برای کاهش قدرت خرید اغلب مردم عنوان کرد و گفت: در حال حاضر وابستگی زیادی به پرداخت یارانهها در کشور ایجاد شده که بدهی سنگین دولت به بخش خصوصی از جمله آثار آن است.
دبیر انجمن ریختهگری تصریح کرد: هم اکنون خودروسازان بدهی سنگینی به قطعهسازان دارند و بسیاری از اعضای انجمن ریختهگری، طلبهای چند میلیارد تومانی از خودروسازان دارند، اما هیچ فشاری بر خودروسازان برای پرداخت این طلبها وجود ندارد.
قدیمی با بیان اینکه وضعیت فروش شرکتهای خودروساز نگرانکننده است، افزود: هر تولیدکنندهای اگر فروش نداشته باشد، با توقف تولید روبهرو خواهد شد که این مسئله بر صنایع زیردستی خودرو از جمله صنعت قطعهسازی تأثیرگذار خواهد بود.
به گفته وی، هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطرهچکانی و با پیشپرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود و به این ترتیب حدود 50 تا 60 درصد نقدینگی قطعهسازان در دست خودروسازان است.
وی ادامه داد: این مسئله از آنجا ناشی میشود که شرکتهای بزرگ حاضر نیستند خریدهای خود را در قالب السی ریالی از شرکتهای کوچک انجام دهند، در حالی که اگر این مسئله به قانون تبدیل شود، میتوان پولهای جابهجا شده را رصد کرد و از پولشویی جلوگیری کرد.
دبیر انجمن ریختهگری، عدم داد و ستد مالی از طریق بانکهای شرکتهای تولیدی با یکدیگر را عاملی برای ایجاد فساد و روابط زیرمیزی عنوان کرد و گفت: در این شرایط گاهی شرکتهای خودروساز عنوان میکنند که بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت کردهاند، اما چون این کار از طریق السی بانکی انجام نشده است، اختلافاتی را بین شرکتهای قطعهساز به وجود میآورد.
وی تأکید کرد: خودروسازان در حالی مدعی هستند طلب قطعهسازان را پرداخت کردهاند که اسناد تائید شده بانکی وجود ندارد، اما اگر این کار از طریق السی انجام میشد، بانک شرکت طرف مقابل، اسناد تائید شده را به بانک شرکت دیگر ارائه میکرد.
وی افزود: این مسئله موجب میشود، سازمانهایی مانند وزارت نیرو پولی به پیمانکاران پرداخت نکند، خودروسازان پولی به قطعهسازان ندهند و بعد مدعی شوند که این پول را پرداخت کردهاند و در نتیجه به دلیل سوء مدیریت مالی، مشخص نمیشود، چه اتفاقی افتاده است.
وی افزایش فاصله طبقاتی در جامعه را دلیلی برای کاهش قدرت خرید اغلب مردم عنوان کرد و گفت: در حال حاضر وابستگی زیادی به پرداخت یارانهها در کشور ایجاد شده که بدهی سنگین دولت به بخش خصوصی از جمله آثار آن است.
دبیر انجمن ریختهگری تصریح کرد: هم اکنون خودروسازان بدهی سنگینی به قطعهسازان دارند و بسیاری از اعضای انجمن ریختهگری، طلبهای چند میلیارد تومانی از خودروسازان دارند، اما هیچ فشاری بر خودروسازان برای پرداخت این طلبها وجود ندارد.
قدیمی با بیان اینکه وضعیت فروش شرکتهای خودروساز نگرانکننده است، افزود: هر تولیدکنندهای اگر فروش نداشته باشد، با توقف تولید روبهرو خواهد شد که این مسئله بر صنایع زیردستی خودرو از جمله صنعت قطعهسازی تأثیرگذار خواهد بود.
به گفته وی، هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعهسازان به صورت قطرهچکانی و با پیشپرداخت قرارداد دیگری، پرداخت میشود و به این ترتیب حدود 50 تا 60 درصد نقدینگی قطعهسازان در دست خودروسازان است.
وی ادامه داد: این مسئله از آنجا ناشی میشود که شرکتهای بزرگ حاضر نیستند خریدهای خود را در قالب السی ریالی از شرکتهای کوچک انجام دهند، در حالی که اگر این مسئله به قانون تبدیل شود، میتوان پولهای جابهجا شده را رصد کرد و از پولشویی جلوگیری کرد.
دبیر انجمن ریختهگری، عدم داد و ستد مالی از طریق بانکهای شرکتهای تولیدی با یکدیگر را عاملی برای ایجاد فساد و روابط زیرمیزی عنوان کرد و گفت: در این شرایط گاهی شرکتهای خودروساز عنوان میکنند که بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت کردهاند، اما چون این کار از طریق السی بانکی انجام نشده است، اختلافاتی را بین شرکتهای قطعهساز به وجود میآورد.
وی تأکید کرد: خودروسازان در حالی مدعی هستند طلب قطعهسازان را پرداخت کردهاند که اسناد تائید شده بانکی وجود ندارد، اما اگر این کار از طریق السی انجام میشد، بانک شرکت طرف مقابل، اسناد تائید شده را به بانک شرکت دیگر ارائه میکرد.
وی افزود: این مسئله موجب میشود، سازمانهایی مانند وزارت نیرو پولی به پیمانکاران پرداخت نکند، خودروسازان پولی به قطعهسازان ندهند و بعد مدعی شوند که این پول را پرداخت کردهاند و در نتیجه به دلیل سوء مدیریت مالی، مشخص نمیشود، چه اتفاقی افتاده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX