طراحی قطعات، مطابق با خودروهای جدید
پدال نیوز: ایران جزو کشورهایی است که ظرفیتهای زیادی در صنعت قطعهسازی دنیا دارد. تیراژ میلیونی تولید اگرچه از نظر اقتصادی شرط لازم برای حضور در شبکههای جهانی است اما شرط کافی برای جهانی شدن، توسعه و بهبود کیفیت، متنوعسازی محصول و ایجاد مزیتهای رقابتی پایدار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت قطعهسازی باید مطابق با فناوریهای روز دنیا حرکت کند. سیاستهای صنعت قطعهسازی از خودروسازی نشأت میگیرد. هنگامی که خودروسازان در زمینه طراحی، از سایر کشورها الگوبرداری و تقلید نکنند قطعهسازان نیز این روش را درپی نخواهند گرفت.
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد