طراحی قطعات، مطابق با خودروهای جدید
پدال نیوز: ایران جزو کشورهایی است که ظرفیتهای زیادی در صنعت قطعهسازی دنیا دارد. تیراژ میلیونی تولید اگرچه از نظر اقتصادی شرط لازم برای حضور در شبکههای جهانی است اما شرط کافی برای جهانی شدن، توسعه و بهبود کیفیت، متنوعسازی محصول و ایجاد مزیتهای رقابتی پایدار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت قطعهسازی باید مطابق با فناوریهای روز دنیا حرکت کند. سیاستهای صنعت قطعهسازی از خودروسازی نشأت میگیرد. هنگامی که خودروسازان در زمینه طراحی، از سایر کشورها الگوبرداری و تقلید نکنند قطعهسازان نیز این روش را درپی نخواهند گرفت.
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها ترمز تورم خودرو در مرداد رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟