خودروسازان چینی سلایق ما را درک کرده اند
پدال نیوز: مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت با بیان اینکه نباید خودروساز داخلی رنگ و لعاب واردات به خود بگیرد، گفت: تنوع خودروهای چینی در مدل و تیپهای مختلف بسیار بالا است اما خودروسازان داخلی هنوز در مدلهای ۳۰ سال پیش ماندهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام میرآخرلو، با اشاره به اینکه در حال حاضر خودروهای چینی رقیبی برای محصولات داخلی شده است، اظهار داشت: این روزها تنوع خودروهای چینی در مدل و تیپهای مختلف بسیار بالا است در حالی که تولید داخل هنوز نتوانسته در عرضه خودروهای بهروز موفق عمل کند.
وی با بیان اینکه امروز مردم با مراجعه به بازار با یکسری خودروهای رنگ و لعابدار خارجی روبهرو میشوند، افزود: امروز مصرف کننده دلش نمیخواهد پژو 405 را که 30 سال پیش تولید شده بود دوباره بهعنوان خودروی صفر خریداری کند بلکه توقع دارد کنار محصولات خارجی تنوع تولیدات داخلی هم در بازار وجود داشته باشد.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: چینیها سلایق ما را درک کردهاند و مطابق با آن در حال تولید محصولات متنوع هستند؛ از آن طرف قیمتهای متفاوت خودروهای چینی با استقبال مردم هم روبهرو شده است.
میرآخرلو با اشاره به برخی اظهارات مبنی بر نامرغوب بودن کالای چینی، به "تسنیم" گفت: براساس آییننامه جدید ضوابط فروش و خدمات پس از فروش، خودروسازان چینی ملزم هستند تا یکسری از هزینهها را پرداخت کنند، به نحوی که اگر آنها جنس و کالای نامرغوبی را به بازار عرضه کردند قطعاً باید بهصورت تصاعدی هزینههای خدمات پس از فروش را افزایش دهند.
وی در ادامه با بیان اینکه قیمت تمام شده خودرو در ایران بالا است، اظهار داشت: خودروهای وارداتی از ابزار تعرفهای "CKD" استفاده میکنند که این اقدام قیمت تمام شده آنها را نسبت به تولیدات داخلی پایینتر میآورد.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت اضافه کرد: شرکتهای خودروساز داخلی باید 2 تا 3 هزار قطعه را برای تولید یک خودرو تأمین کنند، حال اگر یک قطعه نباشد مسلماً خط تولید میخوابد و تعهدات میان خودروساز و قطعهساز در زمان مقرر انجام نمیشود.
میرآخرلو با اشاره به اینکه قیمت خودرو به قیمت تمامشده قطعات بستگی دارد، گفت: متأسفانه قطعه سازان ما عمق نداشته بلکه بیشتر سطح و وسعت دارند، به همین خاطر در افزایش تولید با مشکلاتی همراه هستیم. البته همین امر باعث میشود در رقابت هم دچار مشکل شویم که باید برای این مشکل راهکار مناسبی اتخاذ شود تا شرایط تولید از این سختتر نشود.
نباید خودروسازان رنگ و لعاب واردات به خود بگیرند
وی با انتقاد از عملکرد شرکتهای خودروساز که بهنوعی وارد کننده شدهاند، افزود: شرکتها خودروهای مختلف را با توجیه نگاه مهندسی معکوس و یا بازاریابی بهصورت "CBU" وارد کشور میکنند در حالی که ما نباید کاری کنیم تولید کنندگان داخلی رنگ و لعاب واردات به خود بگیرند بلکه باید از خودمان شروع کنیم اگر هدفمان تولید ملی است.
میرآخرلو با تأکید بر "خودروساز ما نباید در سمند محدود شده و همان را با اعمال برخی تغییرات به نام سورن یا دنا راهی بازار کند" افزود: فرق میان خودروهای داخلی و چینی در همین موضوع است. تغییرات مدل را در خودروهای چینی نمیتوان تشخیص داد اما از آن طرف خودروی تیبای ما فقط با برخی تغییرات به تیبا2 تبدیل میشود در حالی که تغییرات باید اساسی باشد.
وی با اشاره به اینکه حل مشکلات ساختاری تولید خودرو در کشور ریشهای و درازمدت است، گفت: همین موضوع باعث میشود تا با گسترش حضور خودروهای چینی در بازار داخلی احساس نگرانی و تهدید کنیم.
افزایش حضور خودروهای بزککرده چینی در بازار
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت با اعلام اینکه خودروسازان چینی بهجای توجه به مباحث فنی بیشتر سراغ آپشنهای خودرو رفتهاند، تصریح کرد: آنها محصولات بزککرده خود را به بازار ایران عرضه میکنند. البته آنها نمیتوانند کلاغ رنگ کنند و جای قناری بفروشند بلکه با هر سلیقه و قیمتی در بازار در حال فعالیت هستند.
وی در مورد اصلاح قراردادهای خودروسازان با خریداران هم گفت: این امر در کمیسیون امور زیربنایی دولت در حال بررسی است و تاکنون سه جلسه برگزار شده که به نظر میرسد هفته آینده جلسه نهایی بررسی این موضوع در کمیسیون زیربنایی دولت برگزار و سپس با ارسال نتایج آن به کمیسیون تخصصی مراحل ابلاغ انجام شود.
میرآخرلو با تأکید بر اینکه با ابلاغ این مصوبه بسیاری از مشکلات مصرف کنندگان در قراردادها و خدمات پس از فروش با خودروسازان برطرف خواهد شد، خاطرنشان کرد: در چارچوب این آییننامه قراردادهای خودروسازان در انواع فروشهای فوری، اقساطی و یا لیزینگی ضابطهمند خواهند شد که این اتفاق بهنفع مصرف کننده است.
وی با بیان اینکه امروز مردم با مراجعه به بازار با یکسری خودروهای رنگ و لعابدار خارجی روبهرو میشوند، افزود: امروز مصرف کننده دلش نمیخواهد پژو 405 را که 30 سال پیش تولید شده بود دوباره بهعنوان خودروی صفر خریداری کند بلکه توقع دارد کنار محصولات خارجی تنوع تولیدات داخلی هم در بازار وجود داشته باشد.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: چینیها سلایق ما را درک کردهاند و مطابق با آن در حال تولید محصولات متنوع هستند؛ از آن طرف قیمتهای متفاوت خودروهای چینی با استقبال مردم هم روبهرو شده است.
میرآخرلو با اشاره به برخی اظهارات مبنی بر نامرغوب بودن کالای چینی، به "تسنیم" گفت: براساس آییننامه جدید ضوابط فروش و خدمات پس از فروش، خودروسازان چینی ملزم هستند تا یکسری از هزینهها را پرداخت کنند، به نحوی که اگر آنها جنس و کالای نامرغوبی را به بازار عرضه کردند قطعاً باید بهصورت تصاعدی هزینههای خدمات پس از فروش را افزایش دهند.
وی در ادامه با بیان اینکه قیمت تمام شده خودرو در ایران بالا است، اظهار داشت: خودروهای وارداتی از ابزار تعرفهای "CKD" استفاده میکنند که این اقدام قیمت تمام شده آنها را نسبت به تولیدات داخلی پایینتر میآورد.
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت اضافه کرد: شرکتهای خودروساز داخلی باید 2 تا 3 هزار قطعه را برای تولید یک خودرو تأمین کنند، حال اگر یک قطعه نباشد مسلماً خط تولید میخوابد و تعهدات میان خودروساز و قطعهساز در زمان مقرر انجام نمیشود.
میرآخرلو با اشاره به اینکه قیمت خودرو به قیمت تمامشده قطعات بستگی دارد، گفت: متأسفانه قطعه سازان ما عمق نداشته بلکه بیشتر سطح و وسعت دارند، به همین خاطر در افزایش تولید با مشکلاتی همراه هستیم. البته همین امر باعث میشود در رقابت هم دچار مشکل شویم که باید برای این مشکل راهکار مناسبی اتخاذ شود تا شرایط تولید از این سختتر نشود.
نباید خودروسازان رنگ و لعاب واردات به خود بگیرند
وی با انتقاد از عملکرد شرکتهای خودروساز که بهنوعی وارد کننده شدهاند، افزود: شرکتها خودروهای مختلف را با توجیه نگاه مهندسی معکوس و یا بازاریابی بهصورت "CBU" وارد کشور میکنند در حالی که ما نباید کاری کنیم تولید کنندگان داخلی رنگ و لعاب واردات به خود بگیرند بلکه باید از خودمان شروع کنیم اگر هدفمان تولید ملی است.
میرآخرلو با تأکید بر "خودروساز ما نباید در سمند محدود شده و همان را با اعمال برخی تغییرات به نام سورن یا دنا راهی بازار کند" افزود: فرق میان خودروهای داخلی و چینی در همین موضوع است. تغییرات مدل را در خودروهای چینی نمیتوان تشخیص داد اما از آن طرف خودروی تیبای ما فقط با برخی تغییرات به تیبا2 تبدیل میشود در حالی که تغییرات باید اساسی باشد.
وی با اشاره به اینکه حل مشکلات ساختاری تولید خودرو در کشور ریشهای و درازمدت است، گفت: همین موضوع باعث میشود تا با گسترش حضور خودروهای چینی در بازار داخلی احساس نگرانی و تهدید کنیم.
افزایش حضور خودروهای بزککرده چینی در بازار
مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت با اعلام اینکه خودروسازان چینی بهجای توجه به مباحث فنی بیشتر سراغ آپشنهای خودرو رفتهاند، تصریح کرد: آنها محصولات بزککرده خود را به بازار ایران عرضه میکنند. البته آنها نمیتوانند کلاغ رنگ کنند و جای قناری بفروشند بلکه با هر سلیقه و قیمتی در بازار در حال فعالیت هستند.
وی در مورد اصلاح قراردادهای خودروسازان با خریداران هم گفت: این امر در کمیسیون امور زیربنایی دولت در حال بررسی است و تاکنون سه جلسه برگزار شده که به نظر میرسد هفته آینده جلسه نهایی بررسی این موضوع در کمیسیون زیربنایی دولت برگزار و سپس با ارسال نتایج آن به کمیسیون تخصصی مراحل ابلاغ انجام شود.
میرآخرلو با تأکید بر اینکه با ابلاغ این مصوبه بسیاری از مشکلات مصرف کنندگان در قراردادها و خدمات پس از فروش با خودروسازان برطرف خواهد شد، خاطرنشان کرد: در چارچوب این آییننامه قراردادهای خودروسازان در انواع فروشهای فوری، اقساطی و یا لیزینگی ضابطهمند خواهند شد که این اتفاق بهنفع مصرف کننده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان